どこにでもスクリーン、スクリーン。今日、私たちはどこに行ってもスクリーンを目にします。日産は東京モーターショーの前にコンセプトカー「テアトロ・フォー・デイズ」を発表し、この傾向に乗っていて、オクタン価愛好家よりも技術愛好家を納得させるだろう。この研究は、軽自動車デイズ（日産の超小型車）を対象に行われたもので、屋外と屋内の両方にスクリーンが張り巡らされており、これによって日本のブランドは将来のドライバーをターゲットにしている。
トヨタの高級ブランドであるレクサスは最近、折り紙で作られたレクサスISの走行バージョンを発表して驚かされた。 ISを切り取った実物大の車は1,700馬力を誇り、馬力ではなく段ボール製のポールを使用し、電気モーターで駆動する。並外れた。雨が降ったときだけ、愛情を込めて「オリガミカー」と呼ばれているこの車をガレージに置いたほうがよいでしょう。
陸上競技における100メートル走は、モータースポーツにおける「ドラッグレース」、つまり402メートルの加速レースに相当します。この種の世界最大のレースであるワールド グレイテスト ドラッグ レースの今年 5 回目で、モーター トレンド誌が選出した今年のドライバー志向のベスト 10 台が再び激突しました。このカラフルなスーパーカーやスポーツカーの中で、2015 年を祝ったものをチェックしてください。
Gi FlyBike は、1 秒で折りたためる折りたたみ電動自転車で、都市環境にとって理想的な移動手段以上のものです。アルミニウムフレームのおかげで重量は17kg未満で、ナビゲーションとして機能するスマートフォンと接続され、自動ロック解除/ロックに参加し、走行中にスマートフォンの充電も可能です。 250ワットのブラシモーターを搭載しており、バッテリーは64キロメートルの「自律走行」を実現する。
お金に問題がないときは、時代についていくのが良いでしょう。これはまさに、2億5,600万ドルのヨットを3億6,000万ドルのヨットと交換したロシアの億万長者がやったことです。こうしてアンドレヤ・メルニチェンコは、長さ142メートルにもなる（以前の帆船は明らかに小さすぎた）ホワイト・パールと名付けられた世界最大の帆船の所有者となった。他の豪華船と違い、この船は帆船であり、マストは天まで伸びています。最も高いものは90メートルにもなります（ちなみに、リュブリャナの超高層ビルは高さ70メートルです）。
ジェームズ・ボンドはすでに映画の中でジャガーを運転していますが（『ダイ・アナザー・タイム』ではXKR）、『スペクター』では再びアストン・マーティン（DB10）に乗って登場します。しかし、最も美しく最高の車をめぐる真剣な競争は、2010年のフランクフルトモーターショーで初めて発表され、5年後にナオミとともに犯罪現場に戻ってきたジャガーC-X75コンセプトによって提供されるだろう。ハリス（マネーペニー）とデビッド・バウティスタ。最新の Bondiad では、主要な悪役の 1 人を演じる後者によって駆動されます。
Resnično izjemno težko je narediti avto, ki bi v sebi vseboval toliko odtenkov, kot jih vsebuje novi Renault Kadjar. V osnovi gre za avtomobil, ki bi bil rad pravzaprav vse. Družinska limuzina, karavan in SUV v enem. Ni vedno dobro toliko odtenkov avtomobila tlačiti v en sam koncept. Vendar se vseeno zdi, da je to Renault-u dobro uspelo.
Audi E-tron Quattro Concept je prvi, ki je prišel v Ingolstadt na Audijevo ''audicijo'' za povsem električnega razkošnega športnega terenca, ki bo v svoji končni podobi na ceste zapeljal leta 2018 in se bo uvrščal med modela Q5 in Q7. Gre za čistokrvno električno študijo crossoverja z izredno nizkim količnikom zračnega upora, ki se je javnosti predstavila na avtosalonu v Frankfurtu.
ヒュンダイは、GTA 6 のコンピューター群に独自のチップも追加しました。はい、ヒュンダイです。そして、現在フランクフルトモーターショーで来場者の注目を集めているブガッティのビジョングランツーリスモよりも、理想の872馬力のヒュンダイN 2025ビジョングランツーリスモを選ぶ可能性もある。これは、ショールームでは販売されず、ビデオゲーム「グランツーリスモ6」のプレイステーション3ゲームコンソールでのみ販売される仮想燃料電池レーシングカーです。しかし、これは、非常に高い性能とその可能性を備えた車両であるN車両の登場を予言するものです。
スライダーズは折りたたみ自転車であり、スクーターでもあります。上部クロスチューブのないユニークなフレーム設計により、スキーのように押すことができます。このハイブリッドの有用性がどこにあるのか気になりませんか?これは、特に歩行者と自転車がスペースを共有することが多い大都市にとって、素晴らしいコンセプトです。このような場所（歩行者専用区域など）では、通常は自転車を横に押して押す必要がありますが、代わりにスクーターのように快適に押すことができ、歩くよりも速く、しかも通行人にとってははるかに安全です。ペダルを軽く踏んで折りたたむと、ハンドルバーを使って手動芝刈り機のように「休憩場所」まで押して移動できます。
メルセデス・ベンツのコンセプトIAAは、石鹸のように滑らかなデジタルトランスフォーマーであり、記録的な低抗力係数を誇ります。ドイツはフランクフルトモーターショーでこのインテリジェントな空力特性を持つ車を発表し、予想通り4人乗りクーペは大きな反響を呼びました。アイデアからコンセプトカーへの進化はわずか11ヶ月で、これは技術の進歩を反映しており、このプロセスは実質的に半減しました。現在では、その大部分は高度なコンピューターシミュレーションと「繊細な」デジタル設計によって実現されています。メルセデスはスマートファクトリーに賭けていますが、それは依然として「人間中心」であり、ロボットとの連携はより緊密なものになるでしょう。そして、このビジョンの第一弾が、メルセデス・ベンツのコンセプトIAAスタディです。
Mercedesov hišni predelovalec Brabus je že pred časom vrgel oko na športnika Mercedes-AMG GT S in zdaj je končno razkril predelano različico. Kljub temu, da je avto še v povojih, pa zmore že sedaj proizvesti 600 konjskih moči in 553 Nm navora. To je dovolj, pravi Brabus, da iz faze mirovanja do 100 km/h potrebuje vsega 3,6 sekunde in doseže maksimalno hitrost preko 320 km/h.