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可動性

シティテスト: BMW シリーズ 2 アクティブツアラー – アクティブなユーザーに絶対的な印象を与える、典型的なバイエルン車

BMW 2 シリーズアクティブツアラーは、別の BMW であると同時に、コンパクトミニバンの家庭での実験であり、このブランドに多くの新しい瞬間と挑戦をもたらします。それは妥協と革新を必要とした、ブランドの全く新しい哲学的アプローチです。 BMW初の前輪駆動車であり、このブランド初のコンパクトミニバンであると同時に、ボンネット内に3気筒エンジンを搭載した初のモデルでもある。心からアクティブに活動している人や、単により広いスペースが必要な人に。新しい葉、新しいセグメント、つまりバイエルン州の中心部からの新鮮さ。私たちはバイエルン州の首都の路上でアクティブな旅行者に会う機会がありました。

車電動モビリティ可動性

フォードフォーカスエレクトリック - 青い楕円形にもエレクトリックがあります

フォードは、より環境に優しいモデルによる本格的な小規模攻勢を準備している。最初に公道に投入されるのはハイブリッドモンデオで、5 月に公道走行が予定されています。つまり、他のバージョンより半年も遅れていないことになります。 2番目はプラグとハイブリッドのC-maxで、大西洋の反対側ではすでに販売されており、同じことがキューの3番目にも当てはまり、これも一部のEU市場ですでに販売されており、完全電動フォーカス。

車可動性

シティテスト: プジョー RCZ-R – フランスのレーシングマシン

RCZ は、並外れたセックスアピールの兆候を示す車ですが、この種のメンバーが目の前に「メイクアップ」された通常の RCZ からレーシングマシンに変身した RCZ-R バージョンがあることに気付くと、そのセックスアピールはさらに高まります。ただし、価格帯ではこれに匹敵するものはありません。 1.6 リッターエンジンから 270 馬力というのは、思わず笑ってしまうような記録です。時速 100 km まで 5.9 秒かかるので、ほとんどの場合、速度が速すぎると感じるでしょう。

サイクリング空の上に

キャニオン：都市と郊外向けの高級自転車

高級サイクリング用品ブランドの Canyon は、都市と郊外向けの新しいコンセプトの自転車を導入しました。この自転車があれば、交通渋滞や混雑した道路でも快適かつ安全に走行できます。

車可動性

Nissan X-trail – terenski povratnik na neskončna brezpotja

Eden bolj robustnih nissanovih suvov - model X-trail, je v tretji generaciji prešel v bolj mod(er)ne vode, o čemur priča bolj všečna podoba in manj robustna zasnova, oblikovno in tehnično pa je sedaj najbližje qashqaiju. Za zdaj na voljo le en motor, v kombinaciji z dvema pogonoma in menjalnikoma, cene pa se gibljejo od 26 do 40 evrskih tisočakov.

車可動性

フィアットフリーモント AWD – ヨーロッパ流のアメリカのレシピ

フィアット版のダッジジャーニーはフリーモントという名前で呼ばれています。バン、ステーションワゴン、SUVの中間のような大きくて広々とした7人乗りです。これは四輪駆動でも利用可能になりましたが、オートマチックトランスミッションとの組み合わせでのみ利用可能です。非常に快適さと柔軟性を提供します。走行性能を背景に、36,850ユーロという価格は決して最低ではない。

車可動性

トヨタヤリス - よりカラフルで洗練された、新規顧客向けの X 型グリルを備えた

外観の改良により、ヤリスは特徴的な X 字型のノーズを持ち、ハンドリングと防音性が向上しました。内部では、より良い素材とより多くの色が追加されました。テクノロジーの革新により、乗客は中央の画面から SMS や電子メールのメッセージを読むことができます。 10,200 ユーロおよび CO2 75 グラム以降の価格と排出量。

車電動モビリティ可動性

Renault Eolab – 何百ものイノベーションを備えた移動式ハイブリッド研究所

ルノーは、多くの先進的な技術革新を導入したハイブリッド eolab により、環境に優しい乗用車の攻勢を続けています。そのおかげで、1 km あたりの平均消費量はわずか 1.0 リットル、二酸化炭素排出量は 22 グラムです。これは電気エンジンとガソリンエンジンの組み合わせによって実現されており、電気で最高時速120km、最長60kmの走行が可能です。

車可動性

BMW 220d – 本物のグランツーリスモクーペの遺伝子を持つ小さなアスリート

前回のエディションのクーペユニットは、私たちの道路では非常に珍しいため、すでにエキゾチックなものとして話すことができました。シリーズ 1 のリアにのみ装着されていることがデザインで示されていたという事実は、それにそこまでの金額を支払おうとする人がほとんどいないため、大きな損害を与えました。テスト 220d は、スポーツ性とドライビングプレジャーの具体的な尺度を提供しましたが、52,000 という価格だけが私たちに考えさせました。

車可動性

フォード C-max - しわの引き締めが「アストンマーティン」マスクをもたらした

フォードの中型ミニバンは、リフレッシュされた外観でパリで発表され、予想通り、今や特徴的な「アストンマーティン」エンジンマスクと、現在流行しているスタイルのよりモダンで洗練されたインテリアが与えられることになる。エンジンにもいくつかの革新があり、特に 1.5 リッターエコブーストエンジンの形式では、先進技術も向上しました。

車可動性

Mercedes CT: ダイナミックなバイヤー向けのバックパックを備えたメルセデスのスター

クラシックメルセデスのバイヤーは最年少ではない。スポーツ用の小道具や乳母車などを乗せる背もたれは必要ありません。彼は過去のどこかで、自分の人生の道を計画していたばかりの数年間に、これを経験しました。したがって、メルセデスのステーションワゴンはこのブランドの購入者に決して人気がなかったという事実があります。それらは総売上高の平均約 10% にすぎません。メルセデスは、最近販売を開始したCTモデルでそれを変えたいと考えている。

車可動性

ルノーキャプチャーヘリーハンセン – 心ある人のための特別なファッション

特にこのブランドでは、このサイズと価格帯の限定シリーズはあまり使い慣れていないんです。ヘリーハンセンバージョンのキャプチャーは、赤と黒の色の組み合わせ、広範な標準装備、優れた経済的なディーゼルエンジンを備えています。 2万近いかなりの価格はあまり説得力がありません。

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