自動車メーカーは、誰もがSUVと呼ばれる背が高く、太く、かさばる箱型の車に乗りたいと確信している世の中です。しかし、ヨーロッパ勢が現状に甘んじている間に、韓国のジェネシスが業界全体に挑戦状を叩きつけました。ジェネシスG90 ウィングバック コンセプトを発表したこの車は、家族や愛犬を運ぶのにトラクターは必要なく、必要なのはスタイルだということを証明する車です。
深淵を覗き込み、その深淵がLEDマトリックスヘッドライトで照らすのを見たことがあるなら、おそらくあなたは新型レンジローバーの前に立ったばかりでしょう。モナコの遊歩道を行き交う人々を眩惑させるため、SUVにどれだけのクロームを詰め込めるかを競い合う自動車メーカーの世界で、レンジローバーは全く異なることを決意しました。彼らは「俺は金持ちだ」と叫びながらも、ささやくような車を生み出したのです。新型レンジローバーSVブラックをご覧ください。バットマンのバットモービルは派手すぎて乗り心地が物足りないと思っている人のための車です。これは単なるコレクターズエディションの特別版でしょうか、それとも過剰なエンジニアリングでしょうか？その両方です。そしておそらくそれ以上の何かです。
最近の「特別仕様車」のほとんどは、小さなアパートほどの値段でステッカーを売ろうとするマーケティング部門の必死の試みに過ぎません。たいていは、新しいバッジをつけた退屈な四輪車です。しかし、時折、運が巡り、シュトゥットガルトのエンジニアたちがコーヒーをたっぷり飲み、デザイナーたちが魂のこもった何かを自由に生み出せる時があります。ポルシェ911カレラTフォルモサをご覧ください。これは運転するためではなく、体感するために作られた車です。そして残念ながら、おそらく実際に目にすることはないでしょう。
最高の投資は仮想通貨か、プールでソシオパスが経営するテック企業の株だと思っているなら、それは間違いです。本当の投資は四輪車であり、ガソリンの匂いがして、ガレージの床に小さな油染みを残すでしょう。2026年へようこそ。私たちは目を見開いて財布を閉じ、買い物をするでしょう。2026年の伝説の車10選。
批評家たちが訃報記事を書いている間、テスラは競合他社が広告なしで、そして「有害な」上司の下では夢見ることしかできない利益を上げています。もし2025年のビジネス新聞の見出しが編集者の感情だけで書かれていたら、おそらくあなたは今頃、フォルクスワーゲンとBYDのCEOたちが金色の馬車で通り過ぎる中、イーロン・マスクがベルリンの工場の片隅で小銭を乞うていると思うでしょう。物語は明白です。「テスラは古い、テスラは停滞している、テスラは終わった」。しかし、テスラ2025は公式に、2025年の自動車業界における最大の奇跡です。
正直に言って、自動車業界はここ数年、少々…不況気味です。どのメーカーも、路上では小さなワンルームマンションほどのスペースを占める、最もパワーがあり、最も重く、最も高価な巨大電気自動車を作ろうと競い合っています。そしてシトロエン。どうやら、昼休みに本物のワインを今でも飲んでいる唯一のブランドらしいのです。彼らはシトロエンELOを発表しました。これは単なる車ではありません。マクラーレンF1を飲み込み、デカトロンに住むことを決めた、動くリビングルームです。そして、ご存知ですか？これは本当に素晴らしい車です。
車やトレーラーの中には、A地点からB地点まで移動するために作られたものもあれば、別の時代へ連れて行ってくれるものもあります。では、新型エアストリームはどうでしょう？これならイエローストーンの真ん中まで直行できます。ただし、ケビン・コスナーよりも快適なベッドに寝られるのはあなただけでしょう。
空力性能と航続距離を重視するあまり、電気SUVはまるでお風呂に長時間放置された石鹸のようになってしまった。BMWが新型iX3 Neue Klasse（発表からわずか1ヶ月！）で全てを掌握したかに見えた矢先、メルセデスがまさかの逆襲を仕掛けてきた。しかし、まさかの逆襲！新型メルセデス・ベンツGLBは四角く堂々とした佇まいで、まるでジムから出てきたばかりのGLSを縮小したかのようなルックスだ。電気自動車に乗りたいけれど、宇宙船を運転しているような見た目は避けたい人にぴったりの車だ。正直に言うと、新プラットフォームと驚異的なスペックを誇るこの車は、バイエルン人が包みを開ける前から彼らの昼食を奪い去ってしまうほどだ。
正直に言って、世界はひどく退屈になってしまった。ヨーロッパでは、電動スクーター、リサイクルストロー、そしてダッシュボードのヴィーガン化が話題になっている。一方、ブラジルでは「安全距離」など都市伝説であり、道路は地図上の漠然とした提案に過ぎないことが多い。しかし、三菱は依然として「車」という言葉の意味を理解している。2026年型三菱トライトン・サバナを発表した。これは幼稚園前の縁石を怖がるシティクロスオーバーではない。トヨタ・プリウスを噛み砕き、リサイクルされた立方体として吐き出せそうなマシンだ。そして何より素晴らしいのは？わずか80台しか生産されていないことだ。そして、もちろん、手に入れることはできない。
2026年、車を買うことはもはや感情やガソリンの匂い、排気管の轟音の問題ではなく、IQテストや電卓の使い方の問題になっている。企業として車を買うなら、電気を買わないのは狂気の沙汰だ。個人として家を買うなら、ガソリンにこだわるのは、隣のアパートを暖めるために紙幣を燃やすのと同じだ。
フォルクスワーゲンは転換期を迎えている。電気自動車時代におけるアイデンティティの模索、ソフトウェアへの批判、そしてインテリアの人間工学的欠陥といった長年の課題を乗り越え、このドイツの巨人は、かつて得意としてきた「人のための車づくり」へと回帰しつつあるようだ。太陽が降り注ぐポルトガルで、フォルクスワーゲンID. Cross 2026コンセプトが、過去の過ちを正すと約束するクルマとして、選りすぐりの人々に公開された。
正直に言ってみましょう。電動バイクはこれまで2つのカテゴリーに分かれていました。1つは、ステロイドを注入したようなキッチン家電のようで、トースターのようなカリスマ性を持つバイク。もう1つは、リュブリャナのワンルームマンションと同じくらいの値段なのに、充電ステーションで待っている間に『戦争と平和』を読まずには海に行くことさえできないバイクです。しかし、香港のバラス兄弟は、新プロジェクトBBM Hiro Streetfighterでついに聖杯を見つけたようです。少なくとも、非常に近いものと言えるでしょう。