電気自動車の世界では、仕事の都合で 500 キロメートルを 1 台で問題なく移動できるビジネス リムジンが必要な人々にとって、テスラは依然として第一の選択肢です。メルセデス・ベンツはEQSモデルで、多くの点でテスラを上回る電気自動車を製造できることをすでに証明しているが、残念ながら価格の点でも同様だ。新しいEQEモデルで、最も強力なセグメントに挑戦しています。ミドルハイクラスのビジネスセダン。つまり、Tesla S.A モデルには重大な問題が 1 つあります。
レクサス RZ 450e は、このブランドのまったく新しい電気自動車であり、基本的にはトヨタ bZ4X やスバル ソレテラと同じです。しかし、結局のところ、それはプレミアムブランドであるため、この2つとは著しく異なります。
アウディ アーバンスフィア コンセプトは、アウディの電動自動運転の未来に関する最新の研究を表しています。提示されたコンセプトの焦点は、人口密度の高い都市を走行することです。
名門電気セダン EQS の発表に続き、今度は SUV バージョンの登場です。メルセデス・ベンツ EQS SUV は背が大幅に高く、このテクノロジーは以前の電動メルセデス・ベンツからすでにおなじみのものです。
来て！オランダの会社 U-Boat Worx が 2005 年の初めから民間用のさまざまなモデルの潜水艦を開発して以来、潜水艦で深海を探索するのにジャック クストーである必要はなくなりました。
2023 Mercedes-AMG SL43 は、SL ロードスターの世界におけるエントリーレベルのモデルで、エンジンサイズは他のモデルの半分です。エンジンはV8ツインターボではなく、単なるターボ4気筒だが、AMGモデルなので決して悪い話ではない。
認めることが必要だ！最近BMWは未来を見据えたクルマを多く発表しています。何よりも最近はデザインに関して意見が分かれており、BMW信者の陣営も二分している。新型BMW 7シリーズも同様です。
Bavarski največji, najdrznejši in najbolje prodajani SUV, je po petih letih le dočakal osvežitev. Za leto 2023 bo BMW X7 dobil bolj športen prednji konec, rahlo spremenjen zadek, dodatno moč in nadgradnjo v obliki najnovejše tehnologije.
まったく新しい世代のフォード マスタングが現在開発中ですが、後継モデルはまだ引退の準備ができていません。実際、S&P Global Mobility からの登録データを自動車メーカーが分析したところによると、内部バッジの付いた S550 モデルは昨年世界で最も売れたスポーツカーでした。
過去において、オフロードコンバージョンのスペシャリストであるdelta4x4は、すでに多くのオフロード車やSUVを、外観だけでなく、特にオフロード性能においても次のレベルに引き上げてきました。そのため、ロールスロイス カリナンのようなプレミアム SUV がバイエルン州ウンテルンバッハの経験豊富な技術者の注目を集めるのも不思議ではありません。