「ゼロ効率」プログラムの一環として、ルノーはバイヤーに3つの電気モデルを提供したが、その中で最も際立っているのがツイジーだ。スクーターに代わる安全な乗り物ですが、価格は決して安くありません。ケージ、「エアバッグ」付きステアリングホイール、シートベルトが備わっていますが、電気駆動のため非常に高価でもあります。だからこそ、それはエキゾチックであり続けるのです。
アーバンモビリティ は常に最新のトピックであり、このトピックに関して常に次の 2 つの主要な疑問に遭遇します。 コストと安全性。 バスでの移動の場合、安くて安全ではありますが、時間がかかり不便です。自転車は価格が安く、排出ガスも同じなので、すべてがうまくてダンディですが、インフラが貧弱なために安全性も低かったらどうなるでしょうか。若者はスクーターを選ぶことが多いが、コストと排出ガスが比較的低いとはいえ、ここでは安全性がさらに疑わしい。セグウェイやその他の同様の珍しいものは普及しなかったり、高価すぎたりしました。まあ、少なくとも今のところは間違いなく後者に属します ルノー・トゥイジー、一種のものです スクーターとのハイブリッド 電気の 車で、しかし、それは4つの車輪、ステアリングホイール、ケージを提供しますが、側面が半分開いているため、それでも具体的な量の風を提供します。
初めてツイズヤに出会って座ったとき、これは安全なわけがない、なぜならそれは四輪の缶だから、と思うでしょう。乗り心地も他の参加者よりも低いですが、乗り心地は驚くほど良好です。ドライバーはすぐに慣れるので、「スポンスキー」と呼ぶこともできます。 電気ドライブこれにより、少なくとも信号機から信号機までは超高速で移動できるようになります。
後ろの人が小便と水のほとんどを受け取ることになります
車の始動には少し慣れる必要があります。 ギアボックスがありません、ドライブまたは進行方向を切り替えるためのボタンが 3 つだけあり、その下には特徴のないパーキング ブレーキもあります。もちろん、発進時には車が走っているかどうかは聞こえず、メーターの間にある「GO」という文字の光だけがそれを知らせます。これらは、インテリアの他の部分と同様に、薄いため、かなり禁欲的です。 前後に配置された座席、しかし、一見したよりも快適です。本質的には、乗客はオートバイの場合と同様に足であなたを「抱き締める」のですが、少なくとも最初は、不可解な二重構造でプリテンショナーが付いた安全ベルトに混乱を招くでしょう。この「小さな車」の設計では、安全性が大きな要素でした。ドライバーの目の前には、メガーヌのステアリングホイールと同様のステアリングホイールがあり、エアバッグも隠されており、さらに乗員も保護します。 。 安全ケージ。
何よりも、慣れが必要です、はい ページがいっぱいではありません そして、機内では決して風が強くないにもかかわらず、特定の量の風切り音が入ってくることもあります。しかし、私たちのテストの場合のように、大雨の場合は、再び洪水に見舞われることはありませんが、多くの水滴が内部に入り込むため、完全に乾燥するわけではないことは事実です。基本的に、後ろに座っている人は、ほとんどの水を受けることになるため、運転手よりも状況が悪化します。プラスチックや発泡体を主とした素材も適しており、水や汚れも拭き取るだけで済みます。
運転免許試験がなくても運転できる
電動化に関しても対応可能です 2つのパフォーマンスバージョン つまり、電気モーターは 4 kW または 13 kW を処理でき、これは 50 または 125 立方メートルのスクーターの出力に相当します。これが、より弱いバージョンが若い人たち（もちろん他の人たちも）によって運転される理由でもあります。 B カテゴリーの運転試験なしで、 それに応じて、最高速度も制限されます。 時速45キロ。 そうですね、テスターの場合は、13 kW または 17 馬力のより強力なバージョンがあり、それがツイズヤを駆動します。 最高80km/h市内や二車線の道路を運転するのにはこれで十分です。なぜなら、自分が劣等な立場にあると感じることがないからです。車は停止状態から急速に約 60 km/h の速度に達しますが、高速になると速度はやや遅くなりますが、着実に増加します。 到着 ツイズヤは次のとおりです 約100km、実際には、気温が低下すると、満充電の状態で約80 kmを「落ち着く」ことができます。ただし、twizy では急速充電を含むすべての充電方法が許可されているため、バッテリーが空になってもすぐに走行に戻ることができます。
荷物室に関しては、テスターは特定のトランクをテストできませんでしたが、セカンドシートの代わりに荷物室を提供するバージョンもあります（そのようなモデルの写真が添付されています - 白色）。そのため、購入者は次のことを行う必要があります。どちらかを決める。しかし、それは内部にツイジーを持っています 二 中型 引き出し、そのうちそれは 1つはロックできますが、 携帯電話や女性用の小さな財布を入れることができます。
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同時に知っておくべきことは、 車両 また ロックしない、心は通じても、ほとんどの社会不適合者は開け方を知りません。 サイドページスーパーアスリートのスタイルで 上に開きます。 メーカーはステッカーの形でパーソナライゼーションのための多くのオプションも提供していますが、実際には、交通中の視認性はすでに標準として考慮されており、老若男女が注目しています。タイトルの中で渋滞時の視認性をスウェーデンの有名なスーパーアスリートに例えたのもそのためです。実際にそう感じているからです。
最後に、価格、つまりこのタイプの輸送がどれくらい高価であるかという問題に戻ります。価格は以下から始まります 7000ユーロ、twizy 45のコストと同じくらい、より強力なバージョン（テスターのように）を追加する必要があります 800ユーロ。 さらに、所有者は毎月さらに追加する必要があります バッテリーレンタル料50ユーロZOE と同様に、ルノーのサービス技術者がその操作と、必要に応じて交換を行います。
価格はクラシッククリオと同じです
入門的な比較として、Twizy は明らかに環境に優しい運転と高速移動を意味し、スクーターに乗るよりも安全です。しかし、電動スクーターと比較すると価格は依然としてかなり（数倍も）高いため、twizy は今後も存続することを意味します。 エキゾチック。 少なくとも私たちの道路では。とにかく、価格がもう少し有利ではないので、このお金ですでに何かを手に入れることができるのは残念です クリア または同様のモデルは、古典的なエンジンを搭載していますが、最大 5 人の乗客でも、はるかに優れた実用性と同時に安全性を提供します。
これで、モビリティと車の購入についての議論が浮上したときに、若者とその親が事前に何を決めるかという疑問には答えたと思います。
