アウディ R8 は、車の視覚的な部分に関わるマイナーなフェイスリフトを受けましたが、残りのほとんどは依然として、身の毛もよだつスーパーカー R8 を表しています。噂に反して、R8 は自然吸気エンジンを維持し、スーパーチャージャー付き 6 気筒 V エンジンには頼らなかった。
アウディ
Audi Q8 je nemalo po uradni svetovni predstavitvi doživel še domačo predstavitev in zdaj ga že lahko opazite na slovenskih cestah. Njegov nastop je vsekakor impozanten in malo je možnosti, da bi ga spregledali.
Audi e-tron は、電気自動車が未来であることを私たちに思い出させてくれます。たとえそれがどれほど遠いことなのかと疑問に思うことがよくあります。これは、15 日前にサンフランシスコでアウディ e-tron の公式プレゼンテーションが行われて以来、アウディが受けた予約注文の数に驚いている理由でもあります。予約注文は10,000件もあるそうです。
謎の全電動SUV、Audi e-tronがついに登場しました。これは、十分な装備を備え、プレミアムブランド購入者のニーズを満たす、広々とした5人乗りの中型全電気SUVであると説明されています。そのデザインは新世代のアウディから大きく逸脱していませんが、内部には多くの興味深いものが隠されています。
アウディ PB18 e-tron は、レーシングカー、リアがカットされた車、さらにはオートバイの要素を組み合わせた非常に興味深いプロトタイプです。アウディのエンジニアの間では、この車は「レベル ゼロ」というあだ名で呼ばれていました。これは、現代の技術が豊富にあるにもかかわらず、すべての決定を下すのは依然としてドライバーであるためです。
現在、約1万台のアウディA6リムジンがスロベニアの道路を走行している。ちょうど今年、アウディは、当時アウディ 100 として知られていた最初のセダン A6 が世に出てから 50 周年を迎えます。最新のアウディ A6 は、1968 年モデルよりも何光年も先を行っており、スポーティでエレガントなライン、優れたエンジン、優れた安全支援システムを誇っています。
現行のアウディ Q3 は、その設計が 2011 年に遡るため、すでにかなり「古い」ものとなっています。第 2 世代では、多くの新鮮さがもたらされ、外観が大幅に変更されました。さらに、より多くのテクノロジーと興味深いエンジンの選択が隠されています。
アウディは、TTモデルのロードスターとクーペのバージョンをアップデートした。いつものように、今回も変化はほとんど目立ちませんが、目立たない場所で変化が起きなかったわけではありません。新しいエンジン、追加の装備、およびいくつかの外観デザインの変更が行われます。
アウディは、アウディ スポーツ パフォーマンス パーツを備えた限定シリーズのアウディ R8 V10 プラスを製作しました。 44 専用のアウディ R8 V10 プラスには、重量を軽減し、地面に対する車の推進力を高めるための多くのアクセサリーと改良が施されています。
アウディは、2015年9月にフランクフルトモーターショーで初めてコンセプトを発表して以来、少しずつE-Tronを紹介してきました。 3年後、最終的な外観の形はまだよくわかりませんが、内部がどのようになるかは想像できます。
フェイスリフトされたアウディ A4 を先代モデルと比較し、その違いを確認することは、干し草の山から針を探すようなものです。アウディ A4 は間違いなく若返ってアップグレードされており、デザインの観点から見ると、その変化はほとんど知覚できません。
2020 年に何が待ち受けているのかを正確に予測することは困難ですが、噂に基づいてかなり正確に推測することはできます。ジープ、ポルシェ、フォルクスワーゲン、そしてもしかしたらアップルさえも、誰が私たちを最も驚かせるかわかりません。