私たちの多くは、アウディの A2 モデルをまだ覚えています。これは、特に目立つわけではありませんでしたが、都市中心部では非常に便利な車でした。その現代版、もちろん電動の時代が来ました。
アウディ
E-tron はアウディ初の量産全電気自動車で、運転体験を次のレベルに引き上げる驚くべき機能が多数搭載されています。
Pred letom dni se je v Ženevi predstavil Audi e-tron, takrat še v 'kamuflažni' barvi. S predstavitvijo kompaktnejšega koncepta Audi Q4 e-tron pa smo zdaj še korak bližje eni izmed končnih različic električnega štirisedežnega SUV-ja, ki se lahko pohvali z zavidljivim dosegom in bo v serijski obliki prišel na trg že prihodnje leto.
ヨーロッパにおけるディーゼルエンジンの売上高は大幅に減少していますが、自動車業界には依然としてディーゼルエンジンの存在が非常に目立つセグメントがあります。アウディでは、魅惑的でスポーティな Audi SQ5 TDI を市場に投入するのに十分な高速 TDI 車のニーズがあると確信しています。
アウディ A5 の最新かつ現在最も有害なバージョンの 1 つであるアウディ RS5 スポーツバックは、すでにヨーロッパ市場に登場しています。
冬が到来し、それに伴い雪も積もりました。どこかで多くても、どこかで少なくても、十分な量があればどこでも、すぐに頭痛を引き起こし始める可能性があります。そして、それがまさに四輪駆動の SUV の購入を検討している理由である場合、私たちはあなたのためにいくつかの異なる、しかし興味深いモデルを選択しました。
Druga generacija Audi A1 Sportbacka je zapeljala na slovenske ceste. Oblika navduši tudi zaradi tega, ker so ga oblikovali mladi oblikovalci pri blagovni znamki s krogi. Urbano in dinamično!
例外なく、私たちが最も印象に残るのはコンセプトカーです。ただし、これらは単なるコンセプトであり、私たちはより幅広い、または少なくとも限定された人々が利用できる車に注目することを好みました。 2018 年に私たちが最も記憶に残った「マシン」に興味はありますか?
Tretji električni avtomobil, ki ga je predstavil Audi, je gotovo tudi eden izmed najbolj zanimivih do zdaj. Audi e-tron GT Concept se bo spopadel s Teslo in ji poskušal konkurirati na vseh področjih.
アウディ R8 は、車の視覚的な部分に関わるマイナーなフェイスリフトを受けましたが、残りのほとんどは依然として、身の毛もよだつスーパーカー R8 を表しています。噂に反して、R8 は自然吸気エンジンを維持し、スーパーチャージャー付き 6 気筒 V エンジンには頼らなかった。
Audi Q8 je nemalo po uradni svetovni predstavitvi doživel še domačo predstavitev in zdaj ga že lahko opazite na slovenskih cestah. Njegov nastop je vsekakor impozanten in malo je možnosti, da bi ga spregledali.
Audi e-tron は、電気自動車が未来であることを私たちに思い出させてくれます。たとえそれがどれほど遠いことなのかと疑問に思うことがよくあります。これは、15 日前にサンフランシスコでアウディ e-tron の公式プレゼンテーションが行われて以来、アウディが受けた予約注文の数に驚いている理由でもあります。予約注文は10,000件もあるそうです。