本日、ステランティスは「Dare Forward 2030」と呼ばれる野心的な計画を発表しました。これは、その名前が示すように、2030年代の終わりまでに自社製品の大規模な電化を予測しています。これには、あらゆる種類の財務目標を達成し、優れた顧客満足度を約束することも含まれますが、電力とカーボンニュートラルがこの取り組みの中心であることは間違いありません。ステランティスには、ジープ、フィアット、アルファ ロメオ、オペル、プジョー、シトロエン、DS、ダッジ、ラムがあります。
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電気自動車の充電時間が長いというのは誤解です。この信念により、多くの潜在的な購入者が電気自動車の購入を躊躇しています。しかし、現在、急速充電ステーションでの電気自動車の平均充電時間はすでに 20 分未満です。
テスラ モデル 3 は、電気自動車とプラグインハイブリッドが市場全体の 19% ものシェアを占める欧州 (JATO Dynamics が監視する欧州 28 市場) でベストセラー車 20 位に食い込むことに成功しました。
2021 年の電気自動車の販売台数は判明していますが、スロベニアでも 2030 年までに完了する必要がある「グリーン移行」を成功させることができるという希望は持てません。実際、スロベニアは欧州で最悪の国の一つです。それはグリーンモビリティにつながります。
クライスラーブランドは2025年に初のバッテリー式電気自動車を発表し、2028年には従来の内燃エンジンを完全に廃止する予定だ。クライスラー エアフロー コンセプトは、同ブランドの電気の未来と第 3 レベルの自律システムを垣間見ることができます。
ノルウェーの成功事例は主に、ゼロエミッション車の市場への普及を促進するために開発された大規模なインセンティブパッケージの結果です。インセンティブは、1990 年代初頭から今日に至るまで、さまざまな政府や広範な政党連合によって徐々に導入されてきました。したがって、彼らは数十年にわたって新しい電動モビリティへの長期的な移行を構築してきました。
スロベニアはノルウェー、アイスランド、イギリスの足跡をたどる決意をしている。 e-モビリティへの移行を明確に奨励している国。このことは、事業目的で使用される電気自動車から VAT を控除できるようにする VAT 法の改正案を採択した際の DZ の最新の動きからも示されています。しかし、迅速な環境への移行にはこれで十分でしょうか?
Kia EV9 Conceptは、ブランドのラインナップにおける次期EVのプレビューとして、ロサンゼルスオートショーでデビューした。外側は驚くほど角張った外観をしており、内側は卓越したミニマリズムによって補完されています。私たちは、そのような車がすぐに登場すると信じています。
新型起亜EV6電動クロスオーバーが、「2022年ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー」セレクション（ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー - GCOTY）のプレミアム部門に選ばれた。革新的なクロスオーバーは、ヨーロッパの起亜自動車ショールームに到着したばかりのタイミングで名誉ある賞を受賞しました。
ヒュンダイ Ioniq 5 ロボタクシーはヒュンダイの未来予測であり、早ければ 2023 年には自動運転タクシーが「迎えに来てくれる」ようになるだろうと予測しています。
ポルシェ タイカンは現在最も売れているポルシェです。そのため、シュトゥットガルトで小規模な改修が行われたのは驚くべきことではありません。そのうちの1つは、どういうわけか非常にワイルドな色です。
Mercedes-Benz se je odločil, da bo elektrificiral prav vse svoje avtomobilske razrede in napovedal novo generacijo Citana, ki bo v električni različici nosila ime EQT, ki hkrati napoveduje nov razred-T. Slednjega bo še vedno razvijal v sodelovanju z Renault-om.