市場では電動自転車が雨後の筍のように生えてきて価格はどんどん下がっていますが、人気は高まっています。しかし、電動自転車の「流行」について語れるようになるためには、そのような自転車の最大のマイナス点である重量に加えて、価格も少し下げる必要があるだろう。それ以前から、顧客には ONwheel という優れた代替手段があります。普通の自転車を数秒で電動自転車に変えるデバイス。バッテリーと 800 ワットのブラシレス電気モーターの重量は 800 グラムをわずかに超えるため、ONwheel は重量と価格という一石二鳥になります。
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スマートフォンのように(つまり、実質的には違いがない)同じような機能を持つ電動バイクが氾濫する中、もちろん優れた例外もありますが、多目的電動バイク「Ubco 2x2」は一際目を引きます。重量174kgのこのバイクは、見た目だけでなく、その挙動も他のバイクとは一線を画しています。全地形対応型で、真の多目的バイクと言えるでしょう。午前中は重い荷物を運び、午後はオフロードを駆け抜けることができます。
Bolt M-1 je v osnovi še vedno ''samo'' kolo. Lahko ga namreč poganjate. A poanta je, da vam ga ni treba. Gre namreč za električno kolo z baterijo, ki vas na polnjenje pripelje 80 kilometrov daleč, ''drvi'' pa lahko s hitrostjo do 64 km/h. Visokotehnološko kolo z regenerativni zavorami je povezano s pametnim telefonom, kjer prek posebne aplikacije lahko dostop do vseh zbranih podatkov kot so hitrost, razdalja, ipd., in ga tudi brezžično odklenete.
Trefecta DRT je pobalinsko električno kolo za geeke iz prihodnosti in poskus, da se ljudje vendarle bolj množično odrečejo prevozu z avtomobilom. A marsikdo se težko poslovi od udobja in tehnologije, ki ga ti prinašajo. Podjetje Trefecta jim je zato ponudilo e-kolo, pred katerim se lahko skrije tudi marsikateri avto, saj je opremljen s tehnologijo, ki jo ne najdemo niti v jeklenih konjičkih.
近年、電動自転車が本格的なブームになっています。多くの人にとって、以前は難しすぎたスナックを疲れ知らずの乗り物に変えることができるのに、どうしてできなかったのでしょうか。高齢者向けでも、通勤で汗だくで職場に来たくない人向けでも。しかし、距離が長すぎるため、多くの人は自転車でしか通勤や用事をすることができません。ここで、他のタイプの移動手段と簡単に組み合わせることができる、世界最軽量の折りたたみ電動自転車である A-Bike Electric が登場します。
その始まりは、人間が牽引する 1 つまたは 2 つの座席を備えた二輪車である人力車でした。これらは車輪付きの人力車に取って代わられ、アジアだけでなく西洋でも見られるようになりました。その後、環境に優しくない車両、ピジオ エイプが登場しました。人力車の進化の次のステップは、カイル・アームストロングの操作が簡単で環境に優しい電動人力車、リンドです。
この春から、カーボンフリーモビリティを実現するルノーの電気自動車がスロベニアの都市の路上で見かけるようになります。素晴らしいですよね?!
ますます多くの代替駆動車が量産の扉を叩いています。このように、従来の道路はすでに電気自動車の常連となっており、現在では太陽電池自動車も電気自動車と仲良くなっています。その 1 つがニューサウスウェールズ大学のオーストラリア人学生のソーラーカー、Sunswift eVe です。彼らは 2015 年 7 月にもシドニーの路上で運転したいと考えています。その時までに、この車はすべての安全基準やその他の基準を満たしているはずです。車の登録に必要です。これは南半球でこの種の車両としては初となる。
映画『トロン』に登場するバットモービルとバイクに「赤ちゃん」がいるとしたら、それはおそらくシボレー FNR でしょう。自動運転車のセクシーな電気コンセプトが上海モーターショーで発表され、ますます人気が高まっています。その中で、多くのメーカーはもはや中国市場だけに焦点を当てているのではなく、中国市場での将来の計画を明らかにしています。メルセデスも今年それを達成したし、シボレーもそうだった。
電気エンジンとボンネットの下に 800 台のマスタングを搭載した最もクレイジーな 1968 年フォード マスタングは、スピードと車に関連するすべてのことに熱中する 2 人のミッチ メドフォードとジョン ウェイランドによって署名されました。彼らは自動車レースに新しいタイプのレースを立ち上げるというアイデアに生きています。 - 電気自動車レース。この目的を達成するために、彼らはブラッドシェッド モーターズを設立し、電気自動車への情熱を植え付けるために、最初の車としてアメリカの聴衆の間で人気のある伝説のフォード マスタングを選びました。
Storm ebike は、手頃な価格で耐久性があり、経済的で楽しい電動自転車です。リチウムイオン電池を1回充電すると、48~80キロメートル走行できる。
都市の中心部であっても、車によって交通量が発生します。私たちが100年以上車とともに暮らしてきて、ほとんどの都市が車中心になってきているため、車は都市空間や都市中心部に実際には属していないことに徐々に気づき始めている人もいます。そして、彼らがこの認識に導かれたのは、年代記やスモッグ指標からの恐ろしい数字だけではありません。車はもはや便利な交通手段ではありません。たとえばロンドンでは、今日、交通は自転車よりもゆっくりと進みます。それでは、どの都市が自動車を「ペルソナ・ノン・グラータ」にする取り組みを進めているのかを見てみましょう。











