近年、ステーションワゴンの人気はSUVに追いつくのが難しい状況にあります。そして、これは、それらがより実用的で、より大きな荷物室の容積を持ち、同時によりダイナミックな運転をするという事実にもかかわらずです。それが、あなたを際立たせる 5 台のステーション ワゴンを特集することにした理由でもあります。
ステーションワゴンバージョン
アルピナは、ステーションワゴンとセダンのバージョンがあるB3およびD3 Sモデルを発表しました。どちらのモデルも、最近導入されリフレッシュされた BMW 3 モデルをベースとしています。
前世紀の80年代、私たちは最初のM3 E30ワゴンに出会いました。その後、BMW の特別なワゴンがワゴン愛好家を再び驚かせるまで、36 年も待たなければなりませんでした。 BMW M3 ツーリングは、ニュルブルクリンク北コースのワゴンの中で多くのパワーと記録をもたらします。
フォルクスワーゲンの電気自動車の未来に対するビジョンに、ID.7 ツアラーという新しい顔が加わりました。伝統と現代テクノロジーの融合を約束する革新的なモデルです。基本的には、電気のフォルクスワーゲン パサートです。
クラシックメルセデスのバイヤーは最年少ではない。スポーツ用の小道具や乳母車などを乗せる背もたれは必要ありません。彼は過去のどこかで、自分の人生の道を計画していたばかりの数年間に、これを経験しました。したがって、メルセデスのステーションワゴンはこのブランドの購入者に決して人気がなかったという事実があります。それらは総売上高の平均約 10% にすぎません。メルセデスは、最近販売を開始したCTモデルでそれを変えたいと考えている。
中国の電気自動車新興企業NIOは最近、最新作のET5Tを発表した。世界初の電気ステーションワゴンの 1 つである ET5T は、現代の家族が必要とする広さ、機能性、スポーティな性格を兼ね備えていると同時に、環境に優しい代替品を提供します。ヨーロッパ人と比べて、中国人は現代の家族が何を望んでいるのかを正確に知っています。彼らは、まったくユニークな方法でフォルクスワーゲン パサートを作りました。これだけが2023年末にEUに入る予定だ。
新しいオペル インシグニア スポーツ ツアラー (2017) が登場します。新しいリムジン インシグニアに続いて、オペルはステーション ワゴン バージョンも発表しました。これは、先代と比較して 200 kg 軽量化され、ラゲッジ スペースが 100 リットル増加しました。セダンと同様に、モンツァのコンセプトからインスピレーションを得ています。
自動車の世界では、シュコダ オクタヴィア 2024 はその信頼性、広さ、多用途性が長い間高く評価されてきました。 2024 年モデルに向けて、このチェコのメーカーは主力製品にいくつかの重要なアップグレードを追加し、市場での地位を強化しました。
新しい BMW 5 シリーズ ツーリング (2017) が登場します。これは 5 シリーズ セダンの改良されたワゴンで、ドイツ人は 3 月のジュネーブ モーター ショーで一般公開し、2017 年の夏に一般公開される予定です。 4つの異なるエンジン。新世代は、多用途性、優れた使いやすさ、ダイナミズムを特徴としています。
メルセデス・ベンツ E クラス オールテレインは、単なるハッチバックではありません。いいえ、これはハッチバックを持ち上げたもので、未舗装の道路などのオフロードを簡単に運転するために必要なものがすべて装備されていますが、SUV の必要はありません。つまり、建築家やエンジニア向けにカスタマイズされた、あらゆる地形に対応する車両なのです。
新しいSUVやクロスオーバーが氾濫する中、多くの自動車ブランドがワゴンバージョンの車を諦めていないのは嬉しいことだ。そのうちの1つはプジョーで、308モデルのステーションワゴンバージョンを発表しました。
フォルクスワーゲンといえばパサートを思い浮かべます。この自動車大手は2022年以降に米国市場から撤退したが、欧州では依然としてトップの座に君臨している。多くの国で、最も多くの登録数を誇るベストセラーモデルです。 1973 年以来 3,400 万台以上が販売されているパサートは、信頼性、品質、販売成功の代名詞となっています。新しいフォルクスワーゲン パサート 2024 が何をもたらすかを見てみましょう。