1978 年、最初の BMW M モデル、伝説的な BMW M1 がデビューしました。同時に、BMW初のミッドマウントエンジン搭載車でもありました。 40 年以上後、2 番目の M モデル (番号なし)、BMW XM コンセプトだけが日の目を見ました。
ハイブリッド
しかし、フィエスタのスタイル変更後、フォード フォーカスが登場しました。フォーカスは、外装、ボンネットの下、車内の両方で見られる徹底的なリフレッシュを受けています。
ジープは、高級SUVの第5世代ジープ・グランドチェロキーを発表した。販売は今年末に始まる予定だが、プラグインハイブリッド搭載バージョンをご希望の場合は、注文するのに来年初めまで待たなければならない。
したがって、新しいオペル アストラは、純粋な電気ドライブ、プラグイン ハイブリッド、および古典的な内燃エンジンをもたらし、新世代のオペル コルサによってしばらく前に確立されたコンセプトを要約しています。したがって、パワートレインの選択に関係なく、同一のプラットフォームが使用されます。同時に、興味深く大胆なデザインをもたらしますが、過去および過去のオペルモデルの認識可能なデザイン特徴ももたらします。彼女は面白いですね！
トヨタ ヤリス クロスは、1 年も前に正式デビューしてから、今回はさらに冒険的なアドベンチャー バージョンとして発表されました。
ランボルギーニ カウンタックは 1971 年に初めて導入され、史上最も伝説的なスーパーカーの 1 つになりました。 1974 年以来、伝説のモデルの生産が 1990 年に終了してから、約 2,000 台が作られました。最初の「啓示」から 50 年後の 2021 年、ランボルギーニ カウンタックは、灰の中から不死鳥のように復活しました。
自動車の予防安全システムの中で、マニュアル トランスミッションと連動した場合に問題が発生したり、少なくとも性能が制限されたりするシステムが増えています。この場合、これがマニュアルトランスミッションの終焉を意味するのかという疑問は全く適切ではないでしょうか。
私たちは、コンパクトクラスの最も古い欧州車の 1 つである第 6 世代をすでに見てきました。新世代はまったく新しいデザインをもたらし、やがて電動化も実現します。新型オペル・アストラは再び地元リュッセルセハイムで生産されることになるが、ゴルフ、フォーカス、メガーヌ、オクタヴィアとの激しい競争に直面することになる。
クロアチアの電気駆動のスター、リマック、フランスのスーパーカーメーカー、ブガッティ、ドイツのポルシェが共同契約を締結し、新会社ブガッティ・リマックを設立した。
かつて、6気筒エンジンを搭載しているため、多くの人が本物のフェラーリとはみなさないディーノがありました。今、彼は6気筒「だけ」にもかかわらず、フェラーリ・ブランドの名を完全に正当化する「後継機」を手に入れた。フェラーリ 296 GTB は、最大 818 馬力のプラグイン ハイブリッドです。
メルセデス・ベンツ Cクラスは、1982年にW201という名前で登場し、40年の歴史の中で1,050万台以上が販売されました。新世代は最初からセダンとステーションワゴンのバージョンが提供され、すべてのエンジンは部分的に電動化され、マニュアルトランスミッションは廃止される。