都市の中心部であっても、車によって交通量が発生します。私たちが100年以上車とともに暮らしてきて、ほとんどの都市が車中心になってきているため、車は都市空間や都市中心部に実際には属していないことに徐々に気づき始めている人もいます。そして、彼らがこの認識に導かれたのは、年代記やスモッグ指標からの恐ろしい数字だけではありません。車はもはや便利な交通手段ではありません。たとえばロンドンでは、今日、交通は自転車よりもゆっくりと進みます。それでは、どの都市が自動車を「ペルソナ・ノン・グラータ」にする取り組みを進めているのかを見てみましょう。
パリ
パリの風刺新聞シャルリー・エブド社の建物襲撃事件は、風刺界だけでなく全体を真っ黒に染めた。これは、宗教的感情によって最も強く圧迫されている表現の自由を攻撃する新たな試みである。命がけで仕事の代償を払った漫画家の同居人たちは、自分たちが知っている最善の方法でこの状況に対応した。 1,000 の言葉では表現できなかったことを風刺画で表現 - 鉛筆を折ると 2 つの鉛筆が生まれます。
Ste mlada oseba z velikim podjetniškimi sanjami in načrti, da bi spremenila svet in slejkoprej bi radi pogledali tudi izven meja svoje države, kjer boste lahko še dodatno nadgradili svoje sposobnosti. A treba bo plačati najemnino in stroške. Kam se je torej pametno preseliti?
ファッション デザイナーのポール スミス、ドルチェ & ガッバーナ、コレット ディニガン、トレリス クーパー、セシリア ボンストロームが、インスピレーションの源となっているお気に入りの目的地やコーナーを明らかにします。ロンドン、パリ、ミラノ、ニューヨーク、マラケシュへ旅行します。
パリの建築事務所キトコ スタジオでは、8 平方メートルの部屋をパリで最小の機能的なアパートメントに改造し、不可能が可能であることを証明しました。
写真家のゲイル・アルバート・ハラバンは、未知の人々の生活を屋外で観察する好奇心旺盛な人物です。彼女の最新の著書『Paris Views』は、パリのアパートでプライベートに暮らす人々を芸術的に公の場で公開する、パリの生活を描いた好戦的な写真集である。
Prvič na svetu se je orel belorepec, ki v Franciji velja za izumrlo vrsto že več kot 50 let, 28. septembra 2014, spustil z vrha Eifflovega stolpa in poletel čez Seno v vrtove Trocadéro.
有名な「鉄の女」であるパリのエッフェル塔は、地上 57 メートルの高さの 1 階のガラスの床という新しいアトラクションによりさらに充実しています。その鉄または「空中歩行」は誰にでもできるわけではなく、特に高所恐怖症の人には向いていないため、鋼のマナーは、鋼の神経を持つ人にのみ予約されています。ガラス床は 3,000 万ユーロ相当の改修工事の一部であり、4 枚の太陽光パネルも含まれています。
多くの自動車ブランドは、今後数年間で自動車技術のトップを形作る未来的な研究を利用して注目を集めようとしています。ほとんどの場合、電気は推進の中心的、または少なくとも補助的な手段として最前線にあり、先進技術の分野でも、自動運転システムの最初の例でさえあります。
Poglejmo si kako so si pariške stylinge zamislile najbolj domiselne trendseterke na svetu.
ストリート アーティストであり写真家の JR は、興味深いだけでなく、美的にもインスピレーションを与えるプロジェクトにパリで着手しました。高さ 56 メートルで、彼はオペラ ガルニエの屋上で白黒のダンサーを撮影しました。