数日前、ジュネーブで開催された世界モーターショーで、ルノー 5 が発表されました。この車は、あらゆる基準から見て、実用的な電気自動車の魔法の上限である 25,000 ユーロに達する可能性があります。しかし、ベースモデルは記載されている金額に対して多くの点で「有用な」電気自動車ではないため、ルノーはこれを行わなかった。まさにこの理由から、私たちが旧大陸最大の産業の一つの崩壊を目の当たりにしていると私が信じる理由を概説するメモが作成されています。そして、問題は電気自動車ではなく、欧州の自動車会社の文化を変えることができないことにある。そしてもちろん、その他の要因もいくつかあります...
ヒュンダイ
スポーツ性が天文学的な金額で測られることが多い世界において、ヒュンダイは、高性能とレーシングカーの心臓部がエリートブランドだけの領域ではないことを、2024年モデルのヒュンダイ エラントラ Nで証明しました。目を引く新しいデザインと運転体験を新たなレベルに引き上げる技術的アップデートを備えたエラントラ N は、このクラスで新たなベンチマークを打ち立てます。もちろんアメリカ国内のみです。
電気駆動がガソリン エンジンの音と同じくらいエキサイティングな世界に入りましょう。ヒュンダイ Ioniq 5 N は単なる電気自動車ではありません。彼は、アドレナリンが出るドライビングと環境への意識を兼ね備えた傑出したアスリートです。このモデルは、フォルクスワーゲン GTI、アウディ RS3、フォード フォーカス ST などのガソリン スポーツスターに匹敵するパフォーマンスで期待を上回り、電動スポーツ性の新たな定義をもたらします。
電気自動車の購入を考えるとき、新しいモデルの価格の高さに直面することがよくあります。しかし、中古電気自動車市場は魅力的な代替手段を提供します。興味深いのは、中古電気自動車の価格が最初の数年間で大幅に下落する可能性があり、場合によっては最大50%まで下落することです。これは、すべての車両が経験する自然減価償却と、特にテスラの価格競争によって加速した過去 2 年間の電気自動車の価格の急速な下落が重なったことによるものです。見てみましょう!
2024 ヒュンダイ サンタフェは、お客様の期待を超えるだけでなく、まったく新しい方向へ導いてくれる車です。新しいヒュンダイ サンタフェ 2024 は、芸術作品に近い先見の明のあるデザインです。しかし、頑丈な SUV セグメントにはアートが多すぎるでしょうか?この冒険に参加しましょう。
ヒュンダイは、再設計された外観、最新のテクノロジー、新しいカラーオプションを特徴とする、リフレッシュされたヒュンダイ i20 を発表しました。人気のハッチバックは、そのオールラウンドな魅力を維持しながら、より高度な安全パッケージと活発なエンジンの選択を誇ります。
大金をかけずにポケットカーロケットを楽しむなど、ハイオクタン価のスリルをお探しですか?私たちの手頃な価格で楽しい 7 台の車のリストは、節約を犠牲にすることなく運転の楽しさとパフォーマンスを提供します。同時に、これらの車を所有するということは、自動車業界がどこに向かおうと気にしていないことを証明します。
8 世代目となるフェイスリフトであるヒュンダイ ソナタ 2024 は、根本的な新しい外観とプレミアム曲面スクリーンを備え、キャビン体験をより高いレベルに引き上げています。
ヒュンダイ i10 は、フェイスリフトを受けたばかりの人気のシティカーです。このアップデートでは、見た目が新しくなったほか、いくつかの新機能やテクノロジーの改善も行われました。
Hyundai je predstavil sedmo generacijo Grandeurja, limuzine polne velikosti, ki želi tekmovati z luksuzno ponudbo znamke Genesis. Novi Grandeur se ponaša s prostorno notranjostjo, naprednimi tehnološkimi funkcijami in vrsto možnosti pogonskega sklopa, zaradi česar je resen tekmec na trgu luksuznih avtomobilov.
ヒュンダイ コナは完全に新しい外観で発表され、2024 年モデルに向けて準備が整い、その寸法はわずかに大きくなり、4 つのバージョンが用意されます。