空力性能と航続距離を重視するあまり、電気SUVはまるでお風呂に長時間放置された石鹸のようになってしまった。BMWが新型iX3 Neue Klasse(発表からわずか1ヶ月!)で全てを掌握したかに見えた矢先、メルセデスがまさかの逆襲を仕掛けてきた。しかし、まさかの逆襲!新型メルセデス・ベンツGLBは四角く堂々とした佇まいで、まるでジムから出てきたばかりのGLSを縮小したかのようなルックスだ。電気自動車に乗りたいけれど、宇宙船を運転しているような見た目は避けたい人にぴったりの車だ。正直に言うと、新プラットフォームと驚異的なスペックを誇るこの車は、バイエルン人が包みを開ける前から彼らの昼食を奪い去ってしまうほどだ。
ミディアムドライ
ドイツのプライドは揺るぎないようです。しかし、アウディは中国では「勝てないなら、仲間になる」のが正解だと考えたようです。中国の自動車大手SAICと共同で、中国市場に特化した新しい自動車ブランドが誕生しました。その名前は、今までで最も独創性に欠ける「AUDI」です。そして、もちろん大文字です。伝説の4つの円も、ノスタルジアも、容赦もありません。そして、その2番目のモデル、AUDI E SUVです。
ポルシェ・マカン。かつては6気筒エンジンの咆哮で路面を圧倒した、正真正銘のガソリン・クロスオーバーだったマカンが、今やブーン!と唸りをあげる電気自動車へと変貌を遂げ、今年、販売台数で化石エンジン搭載の兄弟を追い抜いている。これはガソリンエンジンがダメなのではなく、まるで時代遅れのフロッピーディスクのように、欧州連合(EU)で販売停止処分を受けたからだ。ブリュッセルの官僚たちは「ガソリン?こんなのはおじいちゃんのものだ!」とでも言いたげなようだ。さて、ガソリン・マカンはまもなく世界の他の地域でも終焉を迎える。2026年に生産終了となる。ポルシェはすでに内燃機関搭載の新型クロスオーバーを開発中だが、こちらは別の名前で、2028年まで待たされることになる。それまでは、ツッフェンハウゼンから電気自動車の美味しさが飛び交っている。そして、新型ポルシェ・マカンGTSは、その中でも最も甘いモデルと言えるだろう。
メルセデス・ベンツGLCはメルセデス最大のヒットモデルです。バッテリー駆動となり、新しい「アイコニックグリル」、MB.OS搭載、そしてダッシュボード全体に広がる39.1インチのハイパースクリーンディスプレイを備えています。まるでコンセプトカーのように聞こえますか?そうではありません。2026年末から発売されるシリーズです。
メルセデス・ベンツは、ダッシュボードがボタンの羅列とレザーの張り合わせでしかないと思っている人に、電動GLC EQテクノロジーで挑戦状を叩きつけました。39.5インチのスクリーンが柱から柱へと伸び、「私を見て!」と叫んでいるのを想像してみてください。これがメルセデスGLC EQハイパースクリーンです。メルセデスは、これは単なるインスタグラム用のギミックではないと言っています。本当にそうでしょうか?
ああ、フォルクスワーゲンT-Roc。2017年に初登場した時は、物静かな同級生が突如パーティーの主役に躍り出る、そんなクルマでした。そして今、2026年モデルとして登場した第2世代が、より大きく、よりスマートに、そして少し皮肉を込めて帰ってきました。ゴルフと同じくらい良いクルマがあるのに、なぜゴルフを運転する必要があるのでしょうか? ヒマラヤ山脈を制覇できるわけではありませんが、街中の穴ぼこや高速道路の障害物を難なく乗り越えるでしょう。T-CrossとTiguanの中間に位置するこのコンパクトクロスオーバーは、すでに200万台以上を販売しています。これは、実力以上のことができるように見えるクルマが人々に愛されていることを証明しています。しかし、そこが魅力なのです。T-Rocは実用的で楽しく、そして実力以上のものを装いません。さあ、その詳細を覗いてみましょう。ファッショントレンドへの皮肉と、フォルクスワーゲンの優れた仕事への真摯な称賛の両方がそこにあります。
ミシガン湖畔で、フォードは夕日、砂丘、そしてブロンコを融合させました。その結果生まれたのは、特別仕様車というよりはレシピと言える、2つの「ワンオフ」プロジェクトです。すべてはカタログに記されています。これがフォード・ブロンコ・シルバーレイク・デューンズです。
新型アウディQ3は、外観だけでなくコンセプトも徹底的に刷新されました。このコンパクトSUVは、より先進的で、より快適で、より環境に優しくなりました。さあ、デジタルステアリングホイールを握り、出発しましょう!
新世代のジープ・コンパス2026がついに登場。意外にも、このコンパクトSUVがこれまで提供してきた中で最高の性能を誇ります。都会の冒険家のためのマイルドハイブリッドから、静粛性を重視しながらも力強いエコファイターのための電気自動車まで、様々な駆動方式がラインナップされます。74kWhバッテリー、前輪駆動、最大500km(WLTPモード)の航続距離を誇る電気自動車は、ファースト・エディションの価格で50,400ユーロから。そう、これは単なるベーシックモデルではなく、特別な装備が最初から備わったモデルなのです。
スバルはついに電動化された未来への一歩を踏み出した。ただし、独自の方法で。新型2025年型スバル フォレスター ハイブリッドは、クラシックな2.5リッター ボクサー エンジンと電動ドライブトレインを組み合わせ、対称型全輪駆動を維持しながら、より高いパワーと優れた燃費を実現しています。しかし、トヨタRAV4ハイブリッドやホンダCR-Vハイブリッドのようなハイブリッドの巨人と肩を並べるには十分でしょうか?
Dacia は、広さと手頃な価格を約束する Bigster モデルでコンパクト SUV のセグメントに参入します。 Dacia Bigsterの価格は…です。
強力なバージョンが主に有名ブランドの領域である SUV の世界において、シュコダは再設計されたコディアック RS でしっかりと例外の 1 つです。第 2 世代では、この「ファミリー タンク」が伝説的なゴルフ GTI の心臓部を引き継ぎ、真のオールラウンド スポーツマンのように、純粋に実用的なものではない車両間の旅に乗り出しました。 261 馬力とうらやむようなパフォーマンスを備えた新しいシュコダ コディアック RS は、シュコダのこれまでで最も強力なガソリン SUV です。しかし、それだけで愛好家の心をつかむのに十分なのでしょうか?











