フォード レンジャーはヨーロッパのこの地域で最も売れているピックアップトラックで、現在はその最も有害なバージョン、ラプターという愛称が付けられています。同時に、これはヨーロッパのコンピュータゲーム見本市であるGamescomで初めて一般公開された最初のフォード車でもあります。
全地形万能車
ジープ ラングラーは、追加の改造を施すことなく、すでに優れたオフロード車です。しかし、それでも十分ではない場合、オフロードカーのオーナーやメーカーは少し夢中になってしまいます。そして、「オフロード」愛好家がどのような想像力を持っているかを実際に見ることができます。
近年、本当にSUVが氾濫しているため、購入する適切なSUVを選択することはすでに現実的なプロジェクトになっています。各ブランドは独自の警鐘を鳴らして、この急成長を遂げている自動車分野の収益のシェアを獲得したいと考えています。選択は簡単ではありませんが、いわゆる交雑種も選択に含まれる場合はさらに難しくなります。
BMW X5 は、より堅牢な外観とさらなるテクノロジーによって新たな光を放ちました。 SUV の中でもフラッグシップであるこのモデルは、超えるのが難しい信じられないほどの評判を築き上げており、今後も印象に残り続けるでしょう。
多くの人にとって、トヨタ ランドクルーザー ユーティリティ コマーシャルは、トヨタ ランドクルーザーが発表されて以来、望んでいたものです。オフロードでの走破性に優れたSUV。
1985 年、ブルーザーはフロリダ州クリアウォーターで操業を開始しました。同社はジープの改造を提供しており、GM パフォーマンス エンジンのアップグレード、ヘミ エンジンの改造、カミンズ ディーゼル エンジンの改造を専門としています。
日産の自動車ブランドといえば、オフロードが最初に思い浮かぶわけではありません。どちらかといえば、私たちはまず電気自動車のリーフ、スポーティな日産 GTR、またはピックアップトラックのナバラを思い浮かべます。 Titan Warrior コンセプトの発売により、すべてが変わります。
Ko nam nekdo omeni puščavo, si predstavljamo pesek in neizmerno vročino. Če pa nam nekdo omeni Dubaj, si že lahko predstavljamo, da se po tem pesku podi nevidnemu letalskemu bombniku podoben SUV. V takšnih trenutkih kar zastrižemo z ušesi, saj je Karlmann King resnično nekaj posebnega.
宣誓されたオフロード愛好家にとって、ほとんど通行できない地形で強力なオフロード車を運転することだけが重要です。アスファルトにこだわりたい人には、リモコンで散歩に出かけることができるベンチャー トヨタ FJ クルーザーがあります。
メルセデス・ベンツ Gクラスの新しいバージョンが何年も待った後に私たちに発表されて以来、悪い月でした。新しいGのAMGラインが発表されたとき、その最も強力なバージョンについてはあまり話題になりませんでした。何ヶ月も待つ覚悟はできていました。しかし、その必要はありません。G の中で最も強いものはすでに私たちとともにいます。 Mercedes-AMG G63 は巨大な馬力を備えており、目を楽しませてくれます。
トヨタは、トヨタの特別なオフロード仕様を備えた新世代の車両を導入しました。 TRD の略語は、Toyota Racing Development の略で、すでに強力なオフロード車が、困難な地形でさらに優れたパフォーマンスを発揮できるように改良されています。
Ob prvem pogledu na USSV Rhinota GX bi pomislili, predvsem če sklepamo po zunanjosti, da ima notri zgolj nekaj platnenih sedežev, veliko ostrih kovinskih robov, polno vojaško zelene barve in kopico bojne opreme. Kar niti ni čudno, saj Rhino GX v dolžino meri skoraj 6 metrov, v višino prek 2 metra in v širino skoraj 2,5 metra. Tehta 5 ton in je obarvan v taktično zeleno, prikrito črno ali peščeno rjavo barvo.