起動
Medtem ko je večina podjetij s svojimi samovozečimi vozili še v razvojni fazi in niso prišla dlje od prototipa, je zagonsko podjetje Waymo, ki je od nedavnega v lasti podjetja Google, skupaj z avtomobilsko znamko Fiat Chrysler Automobiles predstavilo model Pacifica, prvo avtonomno vozilo, namenjeno komercialni prodaji. V nasprotju s Teslinimi vozili omogočajo povsem in ne le delno avtonomno vožnjo. Na prodaj bodo še ta mesec.
スロベニアの SipaBoard は世界初の自動膨張式 SUP で、SipaBoards チームが生産を開始するために必要な資金として、Kickstarter で 2 週間で 150,000 ドルの資金目標を達成しました。 SipaBoard には電気バッテリーが内蔵されており、最初の段階で SUP を膨張させ、その後ボード自体の中に隠れて、表面上のスライド (バランスと方向の維持) を助けるスラスター モーターを駆動します。最高 3 ノット (約 5 km/h) の速度が可能で、「アクセル ペダル」でもあるワイヤレス パドルが付属しています。
Sono Motors はドイツの新興企業で、その製品は Sion です。この自動車は太陽から直接追加エネルギーを利用し、空気の質を改善するために車内に明るい緑色の苔が植えられています。
アルヤシュ・オセティッチはヴェレニェ高校の 4 年生です。そして他の高校生と同じように、彼も最初に入学試験を受けてから勉強しなければなりません。しかし、アルヤシュは何事にも満足できず、アメリカのワトソンにある高級起業家大学に入学しました。そこでは、ノーベル賞受賞者によって教えられる学生は年間わずか 15 人だけです。彼は無事入学試験に合格したので、今年8月末から新たな挑戦に臨むことになる。さらに早い段階で、彼はトラジャジャルニクチームとのプロジェクトを完了する予定です。そこで彼らは、介入中の消防士の反応時間を短縮するための製品を開発しました(ボランティアの消防士が緊急時に車の屋根に磁石で設置する標識) )。将来の母校がもたらすものと、このプロジェクトが消防士にとって何を意味するのかを以下に示します。
スロベニアの SipSup グラスは、スマートフォンに接続して飲み物に加えて思い出も提供してくれる、世界初のソーシャル グラスです。 Miha Petek、Anže Volovšek、Aleš Perme はインタラクティブ ガラスのプロジェクトの背後にあり、ガラス自体は Steklarna Hrastnik で製造されており、技術的に洗練されているだけでなく、高品質でもあります。 SipSupが42日間スタートアップ資金を集めるKickstarterキャンペーンの成功は目前に迫っているようだ。
電気自動車、バイク、スクーターは道路上でますます一般的になってきており、電気自転車もそれに遠くありません。若い会社 Urtopia は、技術革新に努めると同時に、より多くの顧客が利用できるように努めたエレガントな電動自転車を発表しました。
成功したビジネスオーナー10人に、独立したビジネスの旅に乗り出す人たちにどのようなアドバイスをするかを尋ねました。そして、経験に基づいて 10 のルールのリストが作成されました。
Kako bomo tipkali jutri? Po zraku, itak. Nepričakovan odgovor, ki bo kmalu postal resničnost, saj ekipa nadobudnih tehnoloških startupovcev že razvija revolucionarno tipkovnico AirType, ki omogoča tipkanje kar po zraku.
Runway という名前で運営されているスタートアップ起業家のコワーキング コミュニティのスペースは、リラックスした広さ、ヴィンテージ感、ユニークなインテリア デザインが特徴です。サンフランシスコのオフィスは、強力なコンセプトとモダンな美学を同時に持ち合わせており、作業スペースに関するうらやましいガイドラインを確立しています。
数日前、ジュネーブで開催された世界モーターショーで、ルノー 5 が発表されました。この車は、あらゆる基準から見て、実用的な電気自動車の魔法の上限である 25,000 ユーロに達する可能性があります。しかし、ベースモデルは記載されている金額に対して多くの点で「有用な」電気自動車ではないため、ルノーはこれを行わなかった。まさにこの理由から、私たちが旧大陸最大の産業の一つの崩壊を目の当たりにしていると私が信じる理由を概説するメモが作成されています。そして、問題は電気自動車ではなく、欧州の自動車会社の文化を変えることができないことにある。そしてもちろん、その他の要因もいくつかあります...
ABCアクセラレーターのディレクターであるデヤン・ロルジッチ氏に話を聞いた。彼は過去2年間、スロベニアのスタートアップシーンに徹底的な改革を行い、すでに多くの企業の世界進出の初期段階を支援してきた。最近ミュンヘンにアクセラレーターを設立した後、最近ではシリコンバレーにもオフィスを開設しています。しかし、これは非常に野心的な世界的な物語の始まりに過ぎないようです。