レシピは実際には非常に簡単です。アウディ R8 を大胆にデザインされたカーボンファイバーでドレスアップします。もちろん、エンジニアリング上の障害をすべて無視した場合の話です。イタルデザイン ゼロウノ ロードスターの工場スケッチは本当に美しいですが、実際に見るとよだれが垂れてきます。
車
宣誓されたオフロード愛好家にとって、ほとんど通行できない地形で強力なオフロード車を運転することだけが重要です。アスファルトにこだわりたい人には、リモコンで散歩に出かけることができるベンチャー トヨタ FJ クルーザーがあります。
セアトは1月、Cupraが同社傘下の独立ブランドとなったというニュースを発表した。こうしてCupraはスポーツカー愛好家のための独立したスポーツブランドとなり、既存のシートカーのスポーツバージョンに注力することになる。 Cupra ラベルの新しいモデルがバルセロナの特別イベントで発表されました。
一見すると、この改修は非常に表面的なものに見えますが、その背後には、単に新しいカラーリングと車両のフロント部分の変更だけではありません。 2代目トヨタ・アイゴの発表から約4年を経て、「X」のモチーフが今も前面に押し出されたリニューアルが行われた。
PSAグループの3人目の代表者が自ら明らかにした。すでに新型ベルランゴとコンバがあり、3台目のプジョー・リフターがグループに加わります。新しい名前、新しいプラットフォーム、新しいエクステリアとインテリアのデザインを備えたプジョー リフターは、ファミリー向けの車を探している人にアピールするでしょう。
プジョー 508 は 2011 年に発売され、どうやら 2018 年がこのフランスのセダンの第 2 世代となる年になるようです。すでにシトロエンで見てきたように、プジョーもSUVとの戦いに参入し、リムジン、特に技術的優位性で説得しようとするだろう。
新型ヒュンダイ・サンタフェのスケッチや部分写真が徐々にワールドワイドウェブ上を埋め尽くしてきたが、今回われわれは第4世代サンタフェの全容を明らかにする写真を入手したところだ。ヒュンダイの最新のSUVは、以前のSUVとそれほど似ておらず、より大胆なデザインで、コナや最近発表された水素燃料電池を搭載したネックスとより密接に一致しています。
新しいボルボ V60 はスタイルと実質を備えており、この中型高級ワゴンはすぐにドイツのライバルにとって厄介な存在となるでしょう。新型 V60 では、ボルボは少なくとも「SUV」という言葉の使用を制限し、より頻繁に使用される「ステーション ワゴン」という言葉を日常の語彙に再導入したいと考えています。
オペルは、コンボ ライフには 7 名と 2 頭のゴールデンレトリバーを収容するのに十分なスペースがあると主張しています。数日前、私たちはシトロンのベルランゴを紹介しましたが、そのいとこであるリュッセルスハイムのベルランゴが紹介されるのは時間の問題でした。
これまで、フィスカーは電気自動車のスポーティなバージョンで知られていました。今回は、よりリムジンの形で提示されていますが、デザインの観点からは先代と同様にスポーティです。 Fisker EMotion は、電気自動車を望むであろうより裕福な顧客もターゲットにしているため、高レベルの高級感を提供します。
3代目Kia Ceedが発表された。はい、お気づきのとおり、新しい後は Ceed はなくなり、Ceed のみになります。 2006 年に初代が世に出て以来、128 万台以上の Cee'd が作られました。最新世代はより多くのスペースがあり、さらに実用的です。
SUV の氾濫が増える中、シトロエンは古典的なリムジン車のデザインを再発明することにしました。彼らは、いわゆる「カクタス」アプローチでこれを達成したいと考えており、これにより、より本格的なセダンの分野に自発性と遊び心を導入することもできます。