マツダ RT24-P は、1 月のデイトナ 24 時間レースで火の洗礼を受けるプロトタイプレーシングカーです。 Multimatic Riley Technologies と開発した新しいレーシング シャーシを搭載しています。搭載エンジンは2リッター直列4気筒ターボガソリンエンジンのみだが、最大出力600馬力を発揮する。
車
Bac Mono は、この千年紀で最もエキサイティングで革新的な素材の 1 つであるグラフェン (カーボン層素材) で作られた世界初の自動車です。グラフェンは、優れた強度 (鋼鉄の数百倍の硬さ) など、多くの予想外の物理的特性を備えています。 、優れた導電性と柔軟性。また、非常に軽く (カーボンファイバーと比べても顕著)、環境に優しく、ほぼ透明です。英国人はこれをリアサスペンションの製造に使用し、それによって一人乗りの獣の質量の 20 パーセントを節約し、その構造とエンジンを犠牲にして、本当に並外れた加速を実現しました。
中国の技術攻勢は続いている。 NIO EP9 は世界最速の電気自動車です。中国製品には品質という概念はありませんでしたが、一夜にして西洋とのつながりを捉えただけでなく、多くの点で西洋を超えました。スマートフォンが良い例です。昨日まで彼らは模倣していましたが、今日は革新しています。彼らは現在、同じ熱意を持って自動車ビジネスに取り組んでいます。その証拠は、ロンドンのサーチ＆サーチ・ギャラリーで世界最速の電気自動車と言われているNIO EP9電気自動車を展示したNextEV社だ。
ロサンゼルスオートショーで、レズバニは革新的な開閉ドアを誇る、羽のように軽い500馬力の野獣を発表した。世界ではこのようなものは見たことがありません。オクタン熱愛好家の夢精をチェックしてください。
これが新型フォルクスワーゲン e-ゴルフの外観であり、フォルクスワーゲンが電動化を除くすべてのボディ バージョンをつい最近発表した新型ゴルフの電動バージョンです。新しい e-Golf は、より大きなバッテリーとより長い航続距離を備え、従来の都市部の充電ステーションでより速く充電できる機能を備えています。
アストンマーティン ヴァンキッシュ クーペがアストンマーティンのクーペシリーズの最高峰だと思っているなら、エンジン、シャーシ、空力特性が改良されたアストンマーティン ヴァンキッシュ S の改良版をまだ知らないことになります。
ドライバーがあなたの尻を追い、神経質にハイビームを点滅させることにうんざりしていませんか?彼らに宣戦布告してください！ハイビームが当たったときにのみリアウィンドウに貼られた不気味なステッカーを思い出してください。あなたの後ろのドライバーは間違いなくパンツに小便をするでしょう！私たちは、彼が二度と前の車にハイビームを照射する勇気がなくなることを確信しています。
ボルボはコンシェルジュ サービスを導入しました。これは、将来的にガソリン スタンド、サービス ステーション、洗車場に行く必要がなくなることを意味します。他の人が代わりにやってくれるでしょう。 300人のXC90およびS90オーナーを対象にテストされる予定だ。 Volvo On Call モバイル プラットフォームの一部となるこのサービスにより、ボルボは自動車所有者の生活を楽にしたいと考えています。
メルセデス・マイバッハはロサンゼルスで限定版のメルセデス・マイバッハS 650 カブリオレを発表した。これはフェラーリ・ラ・フェラーリよりも少量生産される予定だ。この高級車は、最も要求が厳しく、最も目の肥えたバイヤーでさえ想像もできないような、夢のような装備で人々を感動させます。最高級の素材で作られているだけでなく、その多くは手作りです。予想通り、価格は天文学的な数字であり、その高級感に匹敵できるのはロールスロイス・ドーンだけです。
Koncept je znanilec bližnje prihodnosti avtomobilske znamke. Je mešanica novo pridobljenega znanja in vizije znamke. Je vozilo, narejeno s posebnim namenom. Včasih je njegov pristop povsem radikalen. V sedemdesetih in osemdesetih letih 20. stoletja je bil znanstvenofantastični žanr na vrhuncu popularnosti in to se je odražalo tudi v konceptih vozil, predstavljenih tedaj, ki pa so, tako kot številni prejšnji modni trendi, skozi današnje oči videti prav smešno.
現代の車では錆びることは非常にまれな現象なので、BMW i8 のような高級車がどうして錆びるのか疑問に思うのも当然です。実際、バイエルン人チームは悪い仕事をしたわけではない。なぜなら、車は実際には錆びておらず、ただ錆びた色のプリントホイルで包まれているだけだからだ。それは古いバケツではありませんが、金色のヴォッセンの縁を履いた10万ユーロの鋼鉄の馬です。