1979 年以来、フォルクスワーゲンは世界中で 1,600 万台以上のジェットを販売してきました。最新のフォルクスワーゲン ジェッタ (2019) は、手頃な価格の大衆車の伝統を引き継いでいますが、最新の電子機器と最新の支援システムが装備されている点が異なります。
車
フォルクスワーゲン パサートは、すべてのバージョンで刷新を受けました。セダン、バリアント、オールトラック、GTE は、外観が新しくなり、テクノロジーが追加され、エンジンが改良され、新たな冒険に出かける準備ができています。
フォルクスワーゲンは、ジュネーブで「セドリック」と呼ばれる興味深いコンセプトを発表しました。これはブランドの自律的で電気的な未来を告げるものです。その中で、ステアリングホイールとペダルを探しても無駄になります。これは、ドライバーが完全に不在であることを可能にする第5レベルの車両、つまり最高レベルの自動車自律性であるためです。ドイツ人は2025年までにこのレベルに到達したいと考えている。
フォルクスワーゲン T-クロスは全長 4.11 メートルで、フォルクスワーゲン ポロ、アウディ A1、セアト イビサ、セアト アロナ クロスオーバーも支えるフォルクスワーゲンのコンパクトな A0 MBQ プラットフォーム上に構築されています。 T-Cross は、フォルクスワーゲン T-Roc の小型版と言っても過言ではありません。
ホットなフォルクスワーゲン T-Roc R が、スポーティな BMW X2 M35i およびアウディ SQ2 と戦います。
Za Volkswagna T-Roca pravijo, da ima serijsko vgrajeno samozavest. Le to predvsem zaradi svoje podobe, ki si jo deli z večjimi SUV brati pri Volkswagnu in ga zaradi tega z lahkoto ločimo od drugih manjših križancev.
Volkswagen je držal obljubo in na avtosalonu v Detroitu (NAIAS 2017) predstavil večjo različico modela Tiguan – Volkswagen Tiguan Allspace, ki je 21,5 centimetra daljši od klasičnega Tiguana in lahko prevaža sedem potnikov. V Sloveniji bo srednje velik SUV na voljo septembra 2017.
2002 年に初代フォルクスワーゲン トゥアレグが公道を走り、当時は SUV クラスのパイオニアの 1 台でした。 2018年、トゥアレグはフォルクスワーゲンの中で最も権威があり、同時に最もモダンになるという新たな目標を設定しました。最新のトゥアレグには、テクノロジー、高級素材、高度な支援システムが満載です。
ブラチスラバの工場から中国北京のワールドプレミアまで16,500キロの旅を経て、新型フォルクスワーゲン トゥアレグはついに私たちだけのものとなりました。これはフォルクスワーゲンブランドの最高の代表となり、これまでこのタイトルを保持していたセダンのフェートンが残した穴を部分的に埋めることになる。
ボルボ 40.1 および 40.2 コンセプトは、スウェーデンと中国の協力により開発された新しい CMA プラットフォームで成長する次期 XC40 および V40 モデルの「ティーザー」です。彼らの直接のライバルは、アウディ Q2 と Q3、メルセデス GLA、フォルクスワーゲン ゴルフになります。ボルボの箱っぽい時代は明らかに終わりました。
自動運転車は現実のものとなりつつあり（その証拠はボルボです）、運転試験が博物館の紙切れになる時代も、もう遠くありません。この種の車はゆっくりと、しかし着実に最前線に上り詰めているため、問題はもはや私たちが将来その車に乗るかどうかではなく、そのような車に乗っているときに乗客が何をするかということです。ボルボは、コンセプト 26 と呼ばれる並外れたインテリア コンセプトによって、これについて素晴らしい洞察を提供してくれました。
ポールスターは、この先進的なボルボ部門によって生産された最初の車です。最近、両社はまだ同じ屋根の下にありましたが、ボルボではポールスターブランドを確立し、その名前の下で最も強力な「スウェーデン」を製造することを決定しました。 Polestar 1 Coupe は、ボンネットの下に 600 馬力ものパワーを秘めた待望のハイブリッド アスリートです。