ルノーは、未来的な EZ-Ultimo の発表により、電動 EZ ファミリーを拡大しています。ルノーは、EZ-Ultima を、リクエストに応じて 1 時間または丸 1 日考えられる贅沢な「受付係」として考えました。
車
数か月前、ポルシェが発表したスピードスターのプロトタイプは、私たちの記憶に強く残り、実現することを願っていました。シュトゥットガルトでは、ポルシェ 911 スピードスターが実際に量産されると判断したため、私たちの期待は無駄ではありませんでした。
特に子供たちは、さまざまな交通手段のミニチュア版で何時間も遊んで過ごすのに、模型車は日常的なものです。しかし、時々、単に言及しなければならないものに遭遇することがあります。
カーンはすでにランドローバー ディフェンダーをベースにしたかなりの数の芸術作品を私たちに提示しています。これまでクローズドキャブやコンバーチブルを備えた車両を見てきましたが、今回はピックアップも利用できるようになりました。
ヒュンダイ i30 ファストバック N は、ヒュンダイのシリーズの 3 番目の「N」車です。ヒュンダイ i30 N とベロスター N に続き、スポーティさを重視することなく、N モデルの中で最も実用的なボディ デザインを採用しました。
空飛ぶクルマの開発が本格化している。最近、私たちはすでに多くの革新的な車両のコンセプトを報道してきましたが、夢が現実になる時が来たようです。
プジョーは 120 年にわたって独自の物語を書き続けており、自動車業界で最初の企業の 1 つです。この間、彼らはかなりの数の興味深い車を作ることに成功し、60年代の終わりに向けてピニンファリーナと「チームを組んで」、かわいいプジョー 504 クーペを作りました。長い年月を経た今、私たちはプジョー e-レジェンド コンセプトと呼ばれるクラシックなクーペの現代版を目撃することになります。
メルセデス・ベンツの「最弱」4ドアクーペがヨーロッパに登場。メルセデスAMG GT 43は、スペック上は最弱馬力と謳われているものの、決しておとなしく歯が立たない野獣ではありません。AMGの名に恥じない、力強い走りを披露します。
フェラーリは、イコナシリーズ初の「直立馬」となるモンツァSP1とモンツァSP2を発表しました。マラネッロ工場は、1950年代のレーシングカーからインスピレーションを得た、現代的で極めてパワフルな「ボリデス」を発表しました。
BMW Vision iNext のプレゼンテーションにより、私たちは BMW が思い描く未来に挑戦しました。この未来は、あらゆる最新テクノロジーを乗用車の形に統合することを表しています。電気自動車は、私たちが道路で過ごす時間の質を再定義することを約束して発売されました。
セアトは大型SUV市場にも進出している。これは、すでに知られている小型のクロスオーバーであるアテカとアロナに加わりました。購入者は 5 人乗りバージョンを選択することも、3 列目のシートを追加して 7 人乗りに十分なスペースを確保することもできます。
謎の全電動SUV、Audi e-tronがついに登場しました。これは、十分な装備を備え、プレミアムブランド購入者のニーズを満たす、広々とした5人乗りの中型全電気SUVであると説明されています。そのデザインは新世代のアウディから大きく逸脱していませんが、内部には多くの興味深いものが隠されています。