バイクシーズンは徐々に終わりに近づいていますが、夏がもたらしたものと現在の状況を簡単に振り返ることができます。冬休みの間、私たちは自分にご褒美をあげたいことや、来年の春に向けて何に誘惑されるかについて平和に考えることができます。
鈴木
当時革新的だったスズキ カタナ バイクは 1980 年に発売されました。カタナの登場により、バイクのデザインと性能の新たな歴史が刻まれ始めました。カタナのデザインとその技術の進歩は、スポーツバイクの開発における共通点となっています。
おそらくそうではありません。しかし、スズキのe-Survivorコンセプトで示されるいくつかの革新に期待することはできます。このコンセプトカーが通常の生産に投入される可能性は非常に低いです。しかし、それはすべて無駄というわけではありません。なぜなら、それは将来私たちに何が起こるかを予測するものだからです。おそらくこれが伝説のジミーのビジョンなのかもしれません。
今日私たちが知っている新型スズキ スイフト (2017) は 2004 年に登場し、現在、都会的なコンパクト誘惑者であるスズキ スイフトの 3 代目が目の前にあります。
新型スズキ スイフト (2017) は、乗客により多くのスペースを提供します。第4世代の代表的なモデルは5ドアバージョンのみで利用可能であり、より要求の高いドライバーのために、日本では4輪駆動バージョンが提供されます。ヨーロッパでは、スズキの人気のシティドワーフがジュネーブモーターショーでデビューします。
スロベニアで好評を博したスズキの小型SUV「イグニス」が帰ってくる。新しいスズキ イグニス (2017) は、より安全で、より環境に優しく、羽のように軽く、より美しいです。
第85回ジュネーブモーターショーで、スズキは将来モデルであるiM-4とiK-2研究、マウンテンバイクとロードスター、それぞれ小型オフロード車と小型道路車を発表した。 iM-4はジムニーの系譜を踏み、iK-2はまったく新しいプラットフォームに基づいていますが、1955年のスズライトから始まったスズキの小型車の伝統を継承しています。