ゴルフ R ワゴンがフォルクスワーゲンのワゴン シリーズの頂点だと思っていたなら、革命の準備をしてください。 ID.7 GTX Tourer は、2 つの電気モーターによる合計出力 335 馬力 (249 kW) のパフォーマンスを実現し、フォルクスワーゲン車のラインナップに新たなマイルストーンを打ち立てます。この電動スポーツ ワゴンは、最も要求の厳しい自動車愛好家をも失望させることはありません。
電気自動車
リビアンは二重のサプライズを提供した。まず、テスラ モデル Y の待望のライバルである R2 が発表され、次にその弟である R3 が発表されました。 R2 は電気自動車の世界で真の革命をもたらすと約束されていますが、実際に道路に登場するのは 2026 年前半になるでしょう。しかし、すでに大きな注目を集めているこの小さな男に何を期待できるでしょうか?
電気自動車が新たなマイルストーンを押し上げ、ジェレミー・クラークソンのようなガソリンの永遠の支持者でさえ賞賛の岐路に立たされている時代に、2025 ポルシェ タイカン ターボ GT が登場します。この車は非常にスタイリッシュで、ミュンヘン中を気にせずに運転できます。それは路上では罪の意識であるが、同時にレッドカーペット上のあらゆるスターを軽々と凌ぐほど爆発的であり、それも2.1秒もかからない。
リビアンが私たちを完全に驚かせたと思ったら、また驚かされます。最近の新しい SUV モデル R2 の発表に伴い、このブランドはさらに小さく、より手頃な価格のクロスオーバー、リビアン R3 の発表で私たちに衝撃を与えました。 Honda e やフォルクスワーゲン ゴルフを彷彿とさせるデザインの特徴を持つ R3 は、電気自動車ファミリーへの魅力的な追加モデルとしての地位を確立し、小型でありながら高性能な電気 SUV を求める人々の心を掴むことを目指しています。
新世代のダッジ チャージャーが登場し、古典的な自動車アイコンと将来の自動車アイコンの間の境界線が曖昧になります。ガソリン蒸気の最も熱心なファンですら顔負けの電気の心臓と筋肉を備えた 2024 年型ダッジ チャージャー デイトナ EV は、あらゆる期待を超えることを約束します。もちろん、完全にマーリッシュ的な方法で。
Karma Automotive は、期待を超える革新的な全電気セダン、Gyesera を発表して 10 周年を祝います。 590 馬力 (439 kW) を発揮し、0 ～ 100 km/h (0 ～ 60 mph) の加速時間がわずか 4.2 秒である Gyesera は、以前のモデルの進化であるだけでなく、自動車の未来への一歩を踏み出すものです。
一世代を定義した伝説が都会のジャングルに帰ってきました。ルノー 5 は、今回は完全電動の E-Tech Electric モデルとして登場します。フランスの自動車大手は、懐かしい過去と有望な未来を組み合わせた1972年の象徴的なデザインを復活させ、歴史愛好家と持続可能なモビリティのファンの両方にアピールしています。ルノー 5 がジュネーブ モーター ショーのスターであることは間違いありませんが、意見は分かれています。特に編集部では。
過去と未来が出会う今、1970 年代の社会革命の象徴であるルノー 5 が再び注目を集めています。今回はルノー 5 E-Tech Electric として、2 月 26 日のジュネーブ国際モーターショーで世界初公開されます。カルトの伝説をエレクトリックなフォーマットに変換したこの作品は、単なる伝統への賛辞ではありません。持続可能なモビリティへの大胆なひねりです。現在判明していることをすべて明らかにし、私たちの考えをまとめます。
電気自動車（EV）に関しては、ルノーの低価格ブランドであるダチアは、手頃な価格と収益性を組み合わせることができることをスプリングで証明しました。 2022 年の発売以来 140,000 台以上が販売されており、スプリングは 2024 年モデルに向けて大規模な改造を行っています。新世代を期待するのではなく、新しいダスター SUV に見られるブランドの最新のデザイン言語に従う根本的なフェイスリフトが行われます。
すべての自動車ブランドが電力のグリーンサイドに乗りたいと考えているように見えるこの時期に、セアトのスピンオフであるクプラは、初の電動スポーツカー、スペイン語で「速い」を意味するボーン VZ を発表します。既知の枠を超えたヒーロー。しかし、仕様を詳しく見てみると、キュプラは少し楽観的に袖をまくりすぎたのではないかと感じずにはいられません。
フォルクスワーゲンは、ブランド初の電気ステーションワゴンである ID.7 ツアラーで電気自動車セグメントに新たな境界線を打ち立てました。このモデルは伝統的な実用性と先進の電気技術を組み合わせており、優れた快適性と卓越した自律性を約束します。もちろん、この車は現実的に、長期的には古典的なフォルクスワーゲン パサートに代わるものです。
イノベーションが過去のものになったかのように見える自動車の世界において、ランチアは期待を超えることを約束するイプシロン 2024 を携えてこの業界に参入しました。かつて革新性と優雅さの代名詞であったこのイタリアのブランドは、13 年間の長い休止期間を経て、初の電気自動車を発表しました。しかし、ランチアは本当に何か新しいものをもたらしたのだろうか、それとも電動化の風が吹く方向に向かう単なる別の車を我々は目撃しているのだろうか?