BMWはiX3 Neue Klasseの導入により、電気自動車ルネッサンスの中心に躍り出ました。この車は、バイエルン産のプレミアムカーに期待されるすべての要素を備えています。洗練された技術、自信に満ちたデザイン、そして多くの購入者に電気自動車の未来が真に現実的であることを初めて実感させる航続距離です。最長800km(WLTP)、400kWの充電、フロントガラス全体に43インチのプロジェクタースクリーンを備えた未来的なインテリア。iX3は、一見すると電気自動車の「ゲームチェンジャー」として登場します。しかし、独自の価格戦略がそれを葬り去ってしまう可能性があります。そこで、BMW iX3 Neue Klasseの価格を明らかにします。
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電気自動車というと、私たちはしばしば、情熱というよりはガジェットのような、静かで無機質な箱を想像します。しかし、BMW iX3 Neue Klasse は、ステレオタイプを打ち破り、道路をステージへと変える、量産車初のスターです。ヨーロッパの半分を走破できる航続距離と、息を呑むような加速性能を誇るこのSAVは、単なる車ではありません。まさに革命です。シートベルトを締めて、ドライブに出かけましょう!
髪を汚す重いヘルメットや、歩くオーブンのように熱くなるプロテクターなしでスクーターに乗りたいと思ったことはありませんか? BMW Motorrad Vision CEは、その夢をほぼ現実に近づけてくれます。少なくともコンセプトカーとしては。ミュンヘンで開催されたIAAモビリティ2025で発表されたこの未来的な電動スクーターは、安全性、スタイル、そして気軽さが融合した、妥協のないアーバンモビリティを約束します。しかし、本当に実現するのでしょうか?それとも、ただの絵空事に終わってしまうのでしょうか? 続きを読んで、皮肉と興奮に満ちた旅の準備をしましょう。
二つのアイコン、二つの哲学、そして一つの執着:スピード。スケグ(電動&サーフワックス)とマキナ(ガソリン&油圧マニュアル)は、波と頂点の狭間で生きる愛好家のために作られた、ユニークなJCWです。これがMINI JCW x デウス・エクス・マキナです。
電気ハイパーカーからデジタルコンセプト、懐かしい懐かしい車まで、ミュンヘンは9月に開催されるIAA 2025で欧州の自動車の中心地へと変貌を遂げる。このイベントでは、ドイツ人ですら初めて、中国人が自動車の作り方を知っていることを認めることになるかもしれない。
ミュンヘンはIAAモビリティ2025で再び活気を取り戻しました。新型BMW iX3、EQテクノロジー搭載のメルセデス・ベンツGLC、CUPRA Tindaya、ルノー・クリオ(第6世代)、ボルボEX60、ヒュンダイ・アイオニック2などが登場します。さらに、A94号線では数々のコンセプトカーや自動運転も披露されます。準備はいいですか? 今年はシートベルトがデジタル化されますので、ご安心ください。
工場出荷時に523馬力を発揮するBMW M4コンバーチブルを運転しているところを想像してみてください。ほとんどの人が「ありがとう、これで十分だ」と言うほどのパワーです。しかし、ドイツのチューニングメーカー、G-Powerは、平均的な車では満足しません。G4Mハリケーン・バイターボ・コンバーチブルは、オープントップのM4を720馬力の猛獣へと変貌させます。G-Power BMW M4コンバーチブルは、オープントップで太陽を浴びながら、フェラーリやマクラーレンを凌駕します。これは誇張でしょうか?そうかもしれません。しかし、スピードが通貨である世界では、皮肉なことに、スーパーカーを持つよりも、より安価でスタイリッシュにコーヒーを楽しめるコンバーチブルを持つ方がましです。あなたの中に眠るレーサーを目覚めさせるようなドライブに備えましょう。
編集部ではよく「シックな車はどれですか?」と聞かれます。カリスマ性とはExcelのスプレッドシートではありません。車が迎えてくれる様子、ショーウィンドウの中でどのように曲がるか、そして狭すぎる駐車スペースにドラマチックに割り込む様子です。以下は、2025年モデルのシティカーと小型車の中から、私が厳選した10台です。9台は電気自動車、1台はキュートなガソリン車の「ワイルドカード」です。ニュルブルクリンクで100マイルも走ろうとしたわけではありません。重要なのは、実生活で大切なこと、つまり航続距離、充電性能、室内の使い勝手、デザイン、テクノロジー、そしてほんの少しの自信です。
NOSスイッチを踏むと、常識は消え去り、純粋なアドレナリンが支配する。これは、退屈な役員会議室から遠く離れた、小さな秘密の研究所でBMW Motorradが生み出した究極のスプリントバイク、BMW R 1300 R TITANの物語です。
MINI JCW Countryman ALL4(2025年モデル)は進化を遂げ、より実用的、デジタル化され、より高速になりました。しかし、MINIならではの魅力は失われていません。カリスマ性、スタイル、そして少しの狂気。
マンソリーは、ルーフからシルまでカーボンファイバーを使用し、22インチの鍛造ホイール、スポーツエキゾースト、そして合計838馬力(625kW)と1,150Nmのトルクを実現する強烈な「リマップ」を施し、ついにシリアルナンバーにカーボンの脈動を与えました。
水素の時代到来?!BMWは再び力強い宣言をしました。「水素こそが未来であり、私たちはこの移行をリードします。」 静かな加速、ゼロエミッション、3分での燃料補給など、すべてが実に素晴らしいように聞こえます。まるでおとぎ話のようです。しかし、リュブリャナからプリモルスカまで運転したことがある人なら誰でも、我が国の電気充電ステーションでさえ、干ばつの後のキノコよりも成長が遅いことをよく知っています。ましてや水素ステーションとなるとなおさらです。