モーターサイクルのコンセプト BMW Urban Racer Concept は、古いものと新しいものを組み合わせたものです。ロンドン出身の 3D モデラーである Jans Slapins 氏は、ポートフォリオに改造されたフォードとランボルギーニも持っており、研究に登録し、最後に、白と青のプロペラを備えた前述のエレガントな二輪車を紹介しました。
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ミニことBMWは休むことなく、ミニモデル群の刷新攻勢を続けている。今回は、世界で最も都会的な配送トラックの新しい外観に感動することができます。確かに、これはかつてクラブマン モデルの主要な機能でした。
場合によっては、コンバートされたモデルが元のバイクから大幅に逸脱し、実質的に認識できなくなることがあります。 Ton-Up ワークショップの BMW R80 Indira バイクには当てはまりません。そのルーツを隠すことはありませんが、独自のアイデンティティを確立するのに十分な機能を備えています。すなわち、新しい燃料タンク、短いフロントサスペンション、新しいシート、小型のハンドル、ヘッドライト、リアライトとインジケーター、新しいエキゾースト、そして独特の黒と茶色の外観を備えています。はっきりと見えるBMWエンジンは今でもその中で鼓動しています。
新しい BMW 7 シリーズは、技術の進歩と常に革新的な未来のテクノロジーを取り入れているため、常に自動車業界のマイルストーンです。私たち人間が標準装備の一部として車に搭載されるのは、ほんの数年のうちに経験することになるでしょう。言うなれば、新しい「セブン」のプレゼンテーションは、Apple の新世代 iPhone の譲渡と少なくとも同じくらい重要です。 BMW は、新しい 7 シリーズが、高級で贅沢なドライビング エクスペリエンスを現代的かつ先駆的な形で再定義することを約束します。こちらは新型BMW 7シリーズです。
初代 BMW X1 は、デザインの点では最も幸運な製品ではありませんでしたが、コンパクト プレミアム SUV クラスに多くの楽しさと優れたドライビング ダイナミクスをもたらしたことは認められなければなりません。 6 年間と 730,000 台の車両を生産した後、BMW が本格的に活動を開始し、本日、新世代の BMW X1 を発表します。初代では密かに望んでいたとしても、二代目ではこの愛は完全に公になるでしょう。 BMW X1 は、おそらくあなたが欲しくなるものです。
すべては 1975 年にアレクサンダー カルダーが前代未聞のことをしたときに始まりました。レーサーであり芸術愛好家であるエルベ・プーランの依頼で、彼はル・マン 24 時間レースに出場した BMW 3.0 CSL モデルをペイントしました。これにより、3.0 CSL は、40 年経った今でもアートと車の愛好家を魅了し続ける BMW アート カー コレクションの最初の車とみなされているため、彼は BMW の歴史の中で非常に特別な章を書き始めました。今回、BMW は、カルデラ ルートを歩いた 16 人のアーティストの作品である、そのような車 17 台すべてを山に集めました。その中にはアンディ・ウォーホルもいる。
低く、長く、空力、ドラッグバイクに必要な3つの要素、加速競技用バイク。 3 つすべては、Lucky Cat Garage で組み立てられた Sprintbeemer にあります。改良された BMW R50/2 エンジン シャーシを中心にフランスのチームによって構築され、BMW の R100RS レシプロ エンジンを搭載しています。彼らはエーデルワイス モータースポーツでずっとそれを飲み、もう少し飛ばすためにニトロ (NOS) ドライブを追加しました。
BMW 3.0 CSL オマージュ コンセプト スタディでは、バイエルン州の人々が 70 年代の有名な前モデルに敬意を表しています。 「Coupé Sport Leichtbau」または「クーペ、スポーツ、軽量構造」の略称である CSL の現代バージョンの場合、アルミニウムの代わりに後者の特徴が正当化され、プレキシガラスと合わせて重量が軽減されました。オリジナルモデルはバージョン 3.0 CS と比較して約 200 kg 軽量であり、カーボンファイバーを使用しています。これらは、車の軽量化という点では「21世紀のアルミニウム」とみなされます。
BMWは、ハイブリッド車に関しては待ち時間が長すぎるため、正直に言いました。しかし今回のジュネーブでは、ハイブリッド技術を搭載したBMWブランド初の量産車に感銘を受けた。彼らは躊躇せず、クロスオーバーの世界への最初の冒険として、xDrive40e とラベル付けされたオフロードの旗手 BMW X5 を選びました。そして、彼らが競合他社よりも優れた成果を上げることができることを再び証明しました。これは、合計 3.3 リットルという極めて低い消費量と、313 頭の馬を擁する例外的な厩舎に関する 2 つの発表されたデータによって証明されています。
もし自然が選択できるとしたら、それは間違いなく、排出ガスゼロのBMW i3と、そのワイルドな側面を持つハイブリッド・スポーツカーBMW i8を選ぶでしょう。両方の BMW i 車両は、スロベニアで初めて BTC のクリスタル パレスで発表され、ここに最初の BMW i ポップアップ ショールームがオープンしました。
中型 MPV のセグメントは、久しぶりに人気が高まっています。特に、これまで見たことのない BMW が最近このセグメントに参入し、夏には 2 シリーズ アクティブ ツアラーの 7 人乗りバージョンも顧客に提供する予定です。その名が示すグランツアラーは、弟のものよりも 20 cm 以上長く、そのほとんどは 2 列目シート、そして初めて 3 列目シートの広さに当てられています。トランク容量も605～1,905リットルとなった。
駐車中のミニを見ると、テスト用ミニ クーパー D の場合のように、ボンネットの下にディーゼル 3 気筒エンジンではなく、強力なガソリン エンジンが搭載されているとなんとなく期待します。これは、ブランドとモデルに多くの革新と模範的な経済性をもたらしましたが、何よりも重要なのは、ミニがこれまでと同じであることです...ミニです。私たちのテストでどのようにうまくいったかを以下で読んでください。