Suzuki je na 85. avtomobilskem avtosalonu v Ženevi predstavil svoja bodoča modela, študiji iM-4 in iK-2, gorca in cestaka, oziroma majhno terensko in majhno cestno vozilo. iM-4 stopa v čevlje modela Jimny, medtem ko je iK-2 osnovan na povsem novi platformi, a nadaljuje Suzukijevo tradicijo majhnih vozil, ki se je začela s Suzulightom leta 1955.
SUV
Mercedes-Benz G 500 4×4² は、30 年以上にわたる G クラスの伝統を継承しており、Mercedes AMG 車の威信とパフォーマンス、そして戦場に送られた車両の堅牢性を兼ね備えています。 G 500 4×4² は、すべての先代モデルを上回り、G クラスの地位を確立するはずでしたが、6 輪駆動の重量級モデルである G 63 AMG 6×6 には大きすぎました。途中で。 G 500 4×4²が傾いているのは彼にかかっていますが、それが彼の「葬儀屋」にもなるかどうかはまだ推測の余地があります。
メルセデス・ベンツ G63 AMG は、世界に匹敵するもののない、怪物的でありながら豪華なオフローダーです。しかし今では彼は装甲車の機能を獲得しており、今では銃弾はおろか、手榴弾さえも生きたまま当たることはない。これは、すでに優れた装甲車両を世界に提供してきた Inkas Group に感謝します。しかし、自分の安全を心配する理由が 100 万あるなら、100 万ドルも持っていてほしいと思います。
新世代のグランドチェロキーとチェロキーの後、小型の反逆者も生まれ変わったため、ジープブランドは復活を遂げています。レトロとモダンなタッチをうまく組み合わせ、先進的なテクノロジーをふんだんに取り入れています。このセグメントで唯一の真の SUV として、四輪駆動の 3 つのバージョンもあり、価格は 20,000 からです。
その名前は、ジープのチェロキー モデルが 30 年以上前に伝説的なインディアンの人々にちなんで命名されたものです。そして、このモデルがSUVセグメントの始まりとなり、その基礎を築いたのです。今回、多くの革新的な技術ソリューション、オフロード効率と安全性をもたらした第 4 世代チェロキーが市場に登場します。ジープは大きな進歩を遂げて戻ってきており、クラスに新たな基準を打ち立てようとしています。伝説は成功するのか?
スウェーデンのボルボは、今年末に向けて、優れた技術、威信、先進技術を満載した新世代の同社最大のSUV、XC90を発表した。当初、この有名なブランドは外観の写真を公開せず、代わりにブランドの新しい旗艦店の内部の写真ギャラリーを回覧して世間をからかっていました。
Šestkolesnik Outlander 6x6 za največje terenske podvige in za pomoč pri delu na terenu ponuja pravega plezalca čez "drn in strn".
アメリカのPolaris社は、壊れない四輪車「Polaris Sportsman WV850」を発表した。この 850 cc の猛獣は、主に NPT (Non-Pneumatic Tire) と呼ばれるエアレス タイヤの特殊技術により、最も過酷な地形にも対応します。