Delage について聞いたことがなくても心配する必要はありません。フランスの自動車メーカーは 1953 年以来「成長」してきました。デラゴ社の全盛期である 1920 年代と 1930 年代には、レーシングカーの生産で成功を収めましたが、第二次世界大戦後、戦後の激しい競争により会社は倒産しました。今、彼らは D12 ハイパーカーと、伝説のニュルブルクリンクで記録を樹立するという野心的な目標を持って戻ってきました。
Delange D12 poganja lastno zasnovani 7,6-litrski V12, ki za različico D12 GT proizvede 1.100 konjskih moči, za D12 Club pa 1.010. V obeh različicah je uporabljen osemstopenjski menjalnik, GT pa je dobil tudi 電気モーター z dodatnimi 90 konjskimi močmi. Masa novega hiperavtomobila je manj kot 1.500 kilogramov, oba imata namreč šasijo, karoserijo in platišča iz karbonskih vlaken.
Zasnova avtomobila je aerodinamična takorekoč do skrajnosti – večino svojega navdiha namreč črpa iz Formule 1. Tako kot Tramontana – ali v povsem drugačnem žanru Renault Twizy – ima tudi Delage D12 dvosedežno tandemsko kabino. Na instrumentni plošči so trije zasloni, velika steklena streha, ki se odpira naprej, pa omogoča, da vstaneta in izstopita oba potnika.
Proizvodnja hipearvtomobila D12 se bo začela v začetku leta 2021, izdelanih bo le 30 primerkov. Pa cena? Vsaj 200万ユーロ. Ali bo kljub vrhunskim teoretičnim zmogljivostim cenovno dostopnejši kot povsem novi Gordon Murray Automotive T50? Vsekakor komaj čakamo, da vidimo, ali bo Delage izpolnil svoje tehnične obljube!
Galerija: Delage D12
詳しくは：
delage.org
