イタルデザインが構想した日産 GT-R50 は、ブレーキのない日産 GT-R です。両社のコラボレーションはイタルデザインの50周年と日産GT-Rの50周年を記念するもので、その結果だけでも本当に素晴らしいものです。
Že na prvi pogled bi lahko rekli, da je prav vsaka linija avtomobila の上 新しい ustvarjena, a ima še vedno ikoničen GT-R videz. Osnova za predelavo je bil aktualen 日産 GT-R Nismo, končni izdelek pa je paša za oči in z lahkoto bi nastopil med avtomobili v računalniški igri グラン 観光. Ne samo zaradi linij, Nissan GT-R50 še dodatno izstopa zaradi kontrasta med sivo in zlato barvo zunanjosti.
Nissan GT-R50 ima spredaj zlat element, ki obkroža masko. Pokrov motorja ima še bolj izrazito gubo, vse skupaj pa še poudarijo 急行 導いた-žarometi. Oblikovalci so znižali linijo strehe za okoli 54 mm, kar naredi Nissana še もっと スポーツ. GT-R-jev podpis, odprtini ob kolesih za izhod zraka, ki ponazarjata samurajev meč, sta prav tako zlato obarvani. Nov dizajn ima tudi zadnje okno, spremembe pa so opazne tudi okoli kolotekov. Na zadku je nameščen velik nastavljiv spojler, celotno podobo Nissana GT-R50 pa lepo dopolnijo platišča v velikosti 21インチ.
Notranjost je popestrena s karbonskim videzom v dveh različnih barvnih izvedbah, vanj pa so oblečene vratne obloge, osrednja konzola in instrumentna plošča. Sedeži so odeti v 黒 italijansko レザー と alkantaro. Tudi v notranjost je moč zaslediti zlato barvo, predvsem na armaturni plošči, vratih in prestavni ročici.
Ne samo vizualno, GT-R50 je bil deležen nadgradnje tudi na področju pogona. Poganja ga nadgrajeni 3,8-litrski V 6気筒 ものによって 710 馬 権力 と 780 njutonmetri トルクの. 6速 sekvenčni dvosklopčni menjalnik je bil さらに utrjen, da lahko prenese vso to izredno moč motorja. Nadgrajeno je podvozje Bilstein in zavore ブレンボ, za kar najboljši oprijem pa skrbijo pnevmatike ミシュラン Pilot Super スポーツ. Nissan GT-R50 bo na ogled v prihodnjem mesecu, mi pa že stiskamo pesti, da ga kdaj tudi v živo zagledamo na cesti.
Galerija slik: Italdesign Nissan GT-R50
詳しくは： イタルデザイン.it
