メルセデスCクラスにスポーツバックパックが登場

Kot je razvidno iz uradnih fotografij je karavanska različica v slogu športnih karavanov, dobila zelo dinamično zaključen zadek. V njega gre po novem za pet litrov prtljage več (490 litrov) kot pri modelu, ki ga zamenjuje, v osnovni postavitvi in deset pri podrtih sedežih, kjer prostor naraste na 1,510リットル.

Obenem pa je v drugi sedežni vrsti več prostora za kolena, bolj zračno pa je tudi v predelu ramen in glave.

See also

電動モビリティ

リビアンは、2025年モデルのリビアンR1TおよびリビアンR1Sモデルに最大1,000馬力を準備

Kot je bilo za pričakovati je motorno paleto v celoti podedoval od limuzinske različice, kar pomeni da bodo na začetku tržne poti na voljo le določeni modeli, kasneje pa bodo v ponudbo prišle še številne druge motorne različice, tako da bo izbira res pestra. Osnovo bo na začetku tako predstavlja različica C T 200, ki jo bo poganjala 2,0-litrski bencinski štirivaljnik, ki razvije 132 kW ali 180 KM, na dizelski strani pa bo 2,1-litrski dizel v različici C T 220 bluetec, ki bo zmogel 125 kW ali 170 KM, višje pa bo pozicionirana še različica C250 bluetec, ki bo razvijala 148 kW ali 201 KM.

Enako zgodbo, kot pri motorjih, bo C pisal tudi pri opremskih paketih in seznamu doplačilne opreme, ki bo segmentu primerno bogata in tudi cenovno pozicionirana. Več informacij o modelu pa bo znanih v prihodnjih dneh.

Notranjost je praktično identična tisti v limuzinski različici razreda C, kar pomeni izredno elegantno, a moderno notranjo ureditev, z izredno kakovostnimi materiali in izdelavo. Na voljo štirje osnovni paketi in še občutno več doplačilnih, ki jih lahko kupec kombinira.

こちらもチェック

2024 年のベストスマートフォン: これは私たちが選んだ 2024 年のベストスマートフォンです