新型アウディ A6 は、最近若返ったアウディ A7 およびアウディ A8 に加わります。 Six は本格的な刷新であり、完全に新世代です。皆さんがよく知っているように、アウディ A6 は常にトップクラスで最も魅力的に熟成した車種の代名詞であり続けています。これが、新世代が道路に多くの新しいものをもたらす理由でもあります。
新しい世代 Audija A6 se na prvi pogled od prejšnje ne razlikuje veliko, a če ste med bolj pozornimi opazovalci, boste ogromne razlike zagotovo opazili. Novi Audi A6 (2018) je nekoliko zrasel, v dolžino za 7 mm, širino 12 mm in v višino 2 mm. Najbolj izstopajoč del novega A6 je prednja maska, ki zelo spominja na tisto pri modelu A7. S stranskega profila nepoznavalec skorajda ne bo opazil bistvenih razlik, a poznavalcu ne uide močno poudarjena linija, ki se vije nad prednjimi in vse do zadnjih koles. Razlike na zadku so bolj opazne, saj imamo na novo zasnovan pokrov prtljažnega prostora in クロームストリップ, ki se vije čez celo širino avtomobila. Novi Audi A6 で利用可能になります 14 barvnih odtenkih, med katerimi je 7 povsem novih. In s tem dobiva tudi tisto pravo igrivost in možnost personalizacije.
もしも zunanjost precej podobna predhodniku (kar nikakor ni slabo), tega zagotovo ne moremo reči za notranjost. Ti sta si med seboj podobni kot dan in noč, saj je nova generacija občutno bolj digitalizirana. Za začetek imamo 10,1-palčni MMI-zaslon, ki je namenjen zabavno-informacijskemu sistemu in smo ga videli že pri Audiju A7. Pod njim je drugi zaslon, v velikosti 8,6 palca, prek katerega upravljamo klimatsko napravo in druge uporabne funkcije. Tudi voznikovo vidno polje se je digitaliziralo in tako za volanom najdemo 12.3インチ画面 z vsemi merilniki, navigacijo in drugimi informacijami. Prav tako se je povečal prostor za ramena in glave, v prtljažniku pa bomo našli še za nekaj litrov več prostora.
Z digitalizacijo in novo MMI-navigacijo それはです novi Audi A6 dobil kopico novih funkcij. Navigacija se uči sama in lahko priporoči boljše oziroma alternativne poti. Asistenčni sistemi uporabljajo do 5 radarskih senzorjev, 5 kamer, 12 ultrasoničnih senzorjev in laserski bralnik za potrebe parkirnega asistenta. Na voljo sta tako Parking Pilot 好き Garage Pilot, ki lahko samodejno zapeljeta Audija A6 iz ali v garažo oziroma parkirni prostor, ne da bi bilo vozniku treba biti v avtomobilu. Nadgrajeno podvozje je dobilo veliko sestavnih delov iz aluminija, s tem pa je vožnja še bolj športna, a kljub temu okretna.
プレゼンテーションで novega Audi A6 je paleta motorjev sestavljena iz dizelskega motorja z oznako 2.0, ki na cesto prenaša 201 konja, a mu dizelskem oddelku delata družbo še dva 6-valjna dizla z oznako 3.0 ポーと 228 in 286 konjskimi močmi. Motorno paleto seveda dopolnjuje 3-litrski bencinski motor V6 z močjo 335 konjskih moči. Pri Audiju šefi napovedujejo še bencinski 2-litrski bencinski motor, ki se bo konjenici pridružil proti koncu leta. Nekateri modeli Audija A6 bodo imeli mini hibridni sistem, ki jim omogoča vožnjo brez delujočega motorja med 55 in 160 km/h. Hkrati ta sistem deluje tudi kot start/stop funkcija, pri hitrostih nižjih od 22 km/h. Tudi zato novi Audi A6 ni shujšal niti grama, a vse na račun novih tehnologij. Quattro štirikolesni pogon je standarden pri vseh različicah Audija A6, kar pa predstavlja pravo malo revolucijo v tem poslovnem segmentu in kaže na usmeritev Audija v prihodnje – tudi v segmentu vozne dinamike.
Nove Audije A6 bomo na slovenskih cestah lahko videli že letošnjo jesen.
Galerija slik: Novi Audi A6
詳しくは：
アウディ
