「My First Electric Car」ビデオ シリーズの最初の真剣なエピソードでは、私たち全員が信じている通説について完全に取り上げます。私自身も真の信者でした！電気自動車は内燃機関を搭載した従来の自動車よりも高価であるという通説。これが真実ではないことを、2022 年にすでに証明してみます。
電動モビリティ
小規模な独立系自動車ブランドのヴィーズマンは、ここ数年自動車業界の注目を集めていませんでしたが、レトロな電気自動車、ヴィーズマン プロジェクト サンダーボールで復活しました。
スター・ウォーズ・サーガの新シリーズ、今度はオビ＝ワン・ケノービのリリースに伴い、ルーカスフィルムとフォルクスワーゲンはIDエレクトリックモデルの特別バージョンを発表した。バズ。ライトサイドは旅客バージョンで表現され、ダークサイドは貨物バージョンで表現されます。
3 か月前、私は初めての電気自動車を購入し、ビデオ コンテンツの作成を始めました。また、電気自動車に乗っている私を見つけた全く知らない人たちから、たくさんの質問を受けたからです。同時に、電気自動車を取り巻く神話や誤解がたくさんあることにも気づきました。そして、これらの神話は、このような誠実で面白く、同時に教育的なビデオの完璧な基盤であるということです。私の最初の電気自動車のコンテンツビデオシリーズにご参加ください!
これまで私たちが知っていたルノー セニックが、最後の別れを告げました。しかし、それは問題ありません。なぜなら、私たちの前には、新しいシーニックの将来を示す未来的なルノー シーニック ビジョンの研究があるからです。
デロリアンという自動車ブランドの伝説を知らない人は、真の自動車ファンではありません。彼らの伝説的な DMC-12 は時代を先取りしており、それが 2022 年の復活が未来に目を向けている理由です。主に映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」三部作の影響です。 88台のみ生産されます。
1932 年 5 月、最初の車両が、当時まだ埃っぽいバーデン ヴュルテンベルク北部のホッケンハイムリンクでレースを行いました。それ以来、マンハイムの南の坂道はドイツで最も有名な競馬場になりました。そしてポルシェは？ 90周年を特別なスペシャルモデルで祝います。自動車メーカーは、ホッケンハイムリンク エディションにタイカン GTS 電動スポーツカーを選択しました。このモデルは最大 598 馬力のエンジン出力を備えており、これまでのタイカンでは見られなかったディテールを備えています。
快適な気温、よりアクティブな日常生活への欲求、環境への配慮、そして最近では燃料価格も...これらすべてが、街への移動や仕事に車の代わりに自転車に乗るユーザーが増えている理由です。自転車から電動自転車に買い替えた普通の人も少なくありません。電動自転車の人気が高まっていることは周知の事実です。かつてはニッチだと考えられていたものが、今ではトレンドになっています。
ニューヨークオートショーは、エキゾチックなハイパーカーの形で私たちに楽しみをもたらしました。 Deus Vayanne は 2,200 馬力を超え、トルクは 2,000 ニュートン メートルを超えます。
ジャガー・ランドローバー・デュオなどを統括するタタ・モーターズは、まったく新しいタタ・アヴィニャ電気自動車の最新コンセプトを発表した。このコンセプトは、いわゆる「スーサイドドア」、人目を引くヘッドライト、そしてうらやむようなテクノロジーを誇っています。
フォルクスワーゲンの商用車部門は、2025年までにフォルクスワーゲンIDモデルの自動運転バージョンを製造し、テストする予定だ。自動運転タクシーの形をしたバズ。
電気自動車の世界では、仕事の都合で 500 キロメートルを 1 台で問題なく移動できるビジネス リムジンが必要な人々にとって、テスラは依然として第一の選択肢です。メルセデス・ベンツはEQSモデルで、多くの点でテスラを上回る電気自動車を製造できることをすでに証明しているが、残念ながら価格の点でも同様だ。新しいEQEモデルで、最も強力なセグメントに挑戦しています。ミドルハイクラスのビジネスセダン。つまり、Tesla S.A モデルには重大な問題が 1 つあります。