電気自動車の購入を正当化するために、電卓で「総所有コスト」を計算しなければならなかった時代を覚えていますか？もう時代は終わりました。最も安価な電気自動車が登場しました！2025年には、2万5千ドル以下で、インスタントラーメンを食べなくても済む電気自動車が大量に市場に出るでしょう。
電動モビリティ
新型アストンマーティン・ヴァンテージS 2026は革命ではなく、意図的な逸脱と言えるでしょう。まるでジェームズ・ボンドがタキシードの代わりにレザージャケットを着て、それが自分に似合うことに気づいたかのようです。もうお分かりですか？続きをお読みください。このSは単なる文字ではありません。
ランドローバー・ディフェンダーが軟弱になり、メルセデス・ベンツ G がボトックスを検討している頃、グレナディア・トライアルマスター X レテックが登場します。SF のような 450 mm の地上高とスイスの銀行も承認する価格を備えたオフロードの熱狂的支持者です。
電気自動車の心臓部とセダンの優雅さを兼ね備えた日本の切り札、マツダ6eがついに欧州価格を発表しました。もしまたもや高額な電気自動車の登場を予想していたなら、今回は嬉しい驚きとなるでしょう。マツダは電気自動車といえば真っ先に思い浮かぶ名前ではないかもしれませんが（MX-30のおかげです）、6eはマツダがビッグリーグで、しかも堂々と戦えることを証明しました。
電動バイクはヒップスターのコーヒーのようなもの。期待とスタイルに満ち溢れている一方で、少々高価すぎるのが常だ。しかし、五洋ホンダE-Voは例外だ。レトロフューチャーなカフェレーサースタイルに現代的なバッテリー技術を搭載したこのバイクは、今のところ中国市場限定となっている。流行に敏感で国際的なバイク愛好家にとって、今のところは写真一枚か航空券を手にするだけで電動バイクへの渇望を満たすことができる、まさに理想的なバイクと言えるだろう。
ベントレーの未来ビジョン、ベントレー EXP 15 コンセプトをご紹介します。英国の高級車メーカーであるベントレーは、内燃機関に別れを告げながらも、華やかさを失っていません。大胆なトリプルドア、アシンメトリー、そしてデジタルグリルが、未来をスタイリッシュに表現しています。
SUVファンの皆さん、震え上がってください。起亜はEV9を小型化し、EV5のバッジを冠しました。その結果は？最大329マイル（約530km）の航続距離、4万ドル以下の価格、そして韓国の起亜が（巧妙に）テスラから拝借した数々の仕掛けを備えた、魅力的な箱型SUVです。
ポルシェは電気自動車をもっと楽しくするチャンスを手にした。新型ポルシェ718電気自動車モデルは、このチャンスを掴むのか、それともトレンドに追随するだけなのか？
ああ、ホンダ。ホンダの電気自動車の歴史は、持続可能なモビリティへの明確な戦略的道筋というより、メキシコの昼ドラを彷彿とさせるものばかりだ。ホンダのモデルEを思い出してほしい。1980年代の可愛らしいレトロおもちゃのような見た目で、ゴーカートのような走りなのに、航続距離は子供用品店で売られている平均的な電池式おもちゃと同程度だった。しかも、あまりにも高価だったため、多くの人が価格が日本円で表示されているかどうか確認したほどだった。今回は本気だ。ホンダ 0 SUV
イーロン・マスクは、テスラ史上最大のユーザーエクスペリエンス・アップデートを準備中です。個性豊かでユーモアあふれるスマートアシスタント、テスラ・グロックがあなたのテスラにやって来て、指示を出します。そして、信じてください、彼はいつも生意気な同乗者よりもずっと親切です！ついに、個性豊かな会話する車が実現するのです。
アメリカの自動車大手による電気自動車をめぐる戦いが本格化し、Netflixの典型的なシリーズよりも多くの紆余曲折とドラマチックな展開が繰り広げられている。ゼネラルモーターズは電気自動車「ハマー」で明確な成功を収め、今度は販売不振に苦しむフォードの名車「F-150 ライトニング」の首を絞めている。一方、政治家たちは物議を醸す動きを繰り広げ、消費者は古き良きV8エンジンへの回帰を予想し、韓国人は驚くべきことに電気自動車の成功の秘訣を見出せなくなっている。さて、この電気自動車メロドラマ（GMCハマー）で誰が主役を演じ、誰がエキストラ役を引き受けることになるのか、詳しく見ていこう。
「美しさは見る人の目の中にある」という諺があるならば、メルセデスのフラッグシップEV、EQSの場合、見る人のほとんどが視力が悪いのは明らかだ。あるいは、巨大で豪華なジェリービーンズのような車が苦手なだけかもしれない。EQSを実際に見ても全く悪くないと思うのは認めるが、まあ、明らかに私は少数派で奇妙な人間だ。Sクラスのような堂々とした存在感はないかもしれないが、EQSは伝説のロードキングの直接的な後継車として設計されたわけではない。もしかしたら、私たちは少し厳しく評価しすぎたのかもしれない。