多くのメーカーは電動化に少し遅れています。ホンダがシボレー ブレイザーからプラットフォームを借りた理由もここにあります。そしてすぐに初の電気SUVを発表した。
電動モビリティ
私はベルギーのゾルダーサーキットとETCRエレクトリックツーリングカー選手権レースを訪れ、この種のレースがどのようなものであるかを調べました。私が期待していたものとは全く違っていたことを認めざるを得ません。あなたの意見に興味があります - これはレースの本当の未来ですか?
新世代のマセラティ グラントゥーリズモが登場しました。一見すると非常に馴染みがあり、先代モデルとほぼ同じに見えます。変更のほとんどはボディワークの下で行われ、とりわけ、新しいグラントゥーリズモは 3 つの電気モーターの電気だけで駆動される初のマセラティです。
GSE、または「Grand Sport Einspritzung」という名称は、最もスポーティなオペル車のために予約されていました。現在、この呼称は新たな意味を持ち、新しいGSeの略称「グランド・スポーツ・エレクトリック」を持つ最初のモデルは新型オペル・アストラGSeで、チョップド・リアエンドまたはステーションワゴンとして利用可能となる。
フォード E-トランジット カスタムはすでに 5 月に発表されていましたが、その時点ではそのパフォーマンスに関する数値は不明でした。現在、これらも正式に認定されており、耐荷重は 1,100 キログラム、牽引力は 2,000 キログラムが期待できます。
AMGファンはショックを受けている。今後、このレジェンドのノーズには電気モーターによってアシストされる 4 気筒エンジンが搭載されることになります。正しく聞こえましたね！ AMGはハイブリッドになります。そして問題なく、彼を史上最もワイルドなハイブリッドと呼ぶことができます。もちろん、リムジンバージョンとステーションワゴンバージョンの両方です。
ルーマニアの自動車ブランドは、60 年代半ばから商用車を生産してきました。 1999年にルノーが買収したこのブランドは最近、スタイルと内容の両面で進歩し始めているため、マニフェストが私たちを驚かせない理由もそこにある。そして、どんどん面白い商品を紹介していきます。
フォルクスワーゲンID。エクストリームは、VW の次期モデル ID.4 GTX のテスト例をベースにしたコンセプト車両です。このコンセプトにより、彼らは将来顧客が利用できる工場の改造や付属品の可能性を探りたいと考えています。
私はオーストリア、ドイツ、ルクセンブルクを巡る2,500kmの長距離ロードトリップにもちろん電気自動車で出かけましたが、電気の捉え方を変えるためには何を変える必要があるのか、そしてドイツ人は持続可能な生活をどのように見ているのかを考えました。もちろん、ドイツのとてもかわいらしい街並みにすっかり魅了されました。
リンカーン モデル L100 は、長く、低く、非常に空気力学的に優れた未来的なコンセプトであり、リンカーンの豊かな自動車の歴史を活かし、ブランドの将来の計画を示しています。
テスラ Y は、家族向けに適したテスラ シリーズの最初の車であり、フォルクスワーゲン ID.4 やシュコダ エンヤクと直接競合します。今回もスロベニア人にとって突然非常に興味深い価格となった。つまり、テスラは多少「調整した」バージョンを市場に提供し、それを11,000ユーロ安くしました。車の価格が日に日に高くなっている現在、売上を伸ばすための素晴らしい方法です。