MoDe:Pro および MoDe:Me スマート バイクの研究は、フォードのモバイル プロジェクト (フォード モビリティ プラン) の一部であり、車、自転車、公共交通機関など、従来の交通手段を職場、学校にうまく接続する方法を掘り下げています。現代のテクノロジー。フォードは、MoDe:Pro と MoDe:Me という 2 つの折りたたみ自転車でその答えを提供します。MoDe:Pro と MoDe:Me は、自社が所有するトランクに収納でき、小さいサイズにもかかわらず、多くの荷物を運ぶことができます。
電動モビリティ
Storm ebike は、手頃な価格で耐久性があり、経済的で楽しい電動自転車です。リチウムイオン電池を1回充電すると、48~80キロメートル走行できる。
都市の中心部であっても、車によって交通量が発生します。私たちが100年以上車とともに暮らしてきて、ほとんどの都市が車中心になってきているため、車は都市空間や都市中心部に実際には属していないことに徐々に気づき始めている人もいます。そして、彼らがこの認識に導かれたのは、年代記やスモッグ指標からの恐ろしい数字だけではありません。車はもはや便利な交通手段ではありません。たとえばロンドンでは、今日、交通は自転車よりもゆっくりと進みます。それでは、どの都市が自動車を「ペルソナ・ノン・グラータ」にする取り組みを進めているのかを見てみましょう。
テスラの父イーロン・マスク氏は、テスラを世界の自動車地図に載せたモデルである電気ロードスターが改良され、ガソリン車と同様に真の「長距離ランナー」になるとツイートした。新しいテスラ ロードスター 3.0 は、1 回の充電で 644 キロメートル走行できると言われており、これはこれまでのロードスターの走行距離の 3 分の 1 (31%) 長いです。
2 年も経たずに西ヨーロッパの一部の国で例外的な市場成功を収めた後、プラグイン ハイブリッド アウトランダーはアルプスのこちら側に進出しました。側面と後部のPHEVという文言が主な違いを意味しており、これは電気駆動とガソリン駆動を組み合わせたプラグインハイブリッドバージョンを意味し、バッテリーは家庭用コンセントからも充電できます。
テスラSは昨年、信じられないほど多くのタイトルと権威ある賞を受賞しました。年間最優秀車に輝き、過去20年間で最も重要な自動車モデルの称号も獲得しました。こうした賞は他にも数多くあり、世界中の自動車ニュース編集部はほぼ全員が、テスラこそが今日の自動車の未来を予感させる存在であると認めています。まさに、自動車業界に対する私たちの考え方や見方を間違いなく変えつつあると言えるでしょう。テスラSモデルはスロベニアの道路で長年にわたり活躍してきましたが、まだ非公式な存在でした。そこで、スロベニアへの中古車輸入を専門とするAutoborker社に試乗する機会を得ました。
Reannulat ZOEは、今後6か月以内にここで真の小さな電気革命を起こす可能性があります。なぜなら、約15,000ユーロで電気モビリティとこのセグメントで記録的な210kmの航続距離を提供し、同時に月々追加料金を支払うだけで済むからです。携帯電話会社から携帯電話を購入する場合、バッテリーのレンタル料は 79 ユーロです。
20 世紀前半から電気自動車の生産で知られていたデトロイトの自動車会社は、2008 年に復活を遂げました。その最初の著名な製品は、発表された電気スポーツ クーペであり、そのデザインはテスラの電気自動車デビューによく似ています。テスラ ロードスター。
フォルクスワーゲンは今秋から来春にかけて本格的な電気攻勢を準備しており、その間に最大5種類の電気またはプラグインハイブリッドモデルを顧客に提供する予定だ。この物語は、航続距離 150 km、価格約 30,000 ユーロの電動アップ! から始まり、間もなく電動ゴルフが続く予定です。
10月末、起亜自動車はスロベニア国民にエレクトリック・ソウルを発表する予定で、これは旧大陸で入手可能なこのブランドの最初の電気モデルでもある。航続距離が200馬力で価格が3万以下であるにもかかわらず、輸入業者は競争の到来とインフラの発展を待っているため、まだ市場に出す予定はない。私たちは最初に彼をリュブリャナの通りに車で送り届けました。
イタリアのテクニカー社は、800馬力の電気モーターを搭載した電動スポーツクーペを準備しており、性能の点では本物のスーパースポーツマンのレベルに達するはずだ。最高速度は300km/hと言われており、100km/hまでの加速にはわずか3.5秒しかかかりません。同時に、走行中に大気中に二酸化炭素を1グラムも排出しません。