2015 年 3 月のジュネーブ モーター ショーで初めて生で見ることができるマクラーレン 675 LT は、より長い空力性能と、 F1 GTRのロングモデル。まあ、ジェニファー・ロペスほど目立たないかもしれないが、このアスリートは外見だけでなく内面も魅力的であるため、別の切り札によって間違いなく目立つことになるだろう。 V8の「バスケット」を搭載しており、V8ツインターボエンジンがボンネットの下に隠されています。
アウディはまた、ジュネーブモーターショーの前に第2世代アウディR8（2015年）の写真をリークした。そしてここでも嬉しいことがあります。いいえ、これらは女性の曲線ではなく、アウディ R8 の曲線と資産です。リアフロントガラスからも「布」が落ちており、その下には層状シリンダー充填（FSI）技術を採用した540馬力バージョンと610馬力バージョン（V10プラスモデル）を備えた5.2リッターV10エンジンの素晴らしい景色が見える。 。
エイヤフィヤトラヨークトルでもヴェスヴィオ火山でもなく、最も活発な火山は新型アストンマーティン バルカンとなるだろう。ローマの火の神にちなんで名付けられたこのレーシングカーは、あまりにも野獣なので「檻」から出すことを望まれず、レーストラックでのみ運転することができます。はい、私たちはアストンマーティンからのこのような極端な旅行には実際には慣れていません。なぜなら、彼らは一流のスポーツクルーザーに慣れているためです。しかし、彼らはスーパーカーにも慣れています。しかし、これはOne-77モデルに次いで最も残酷で、価格も残酷です - 205万ユーロ。
新型フォルクスワーゲン トゥーランは、数日後のジュネーブ モーター ショーで正式に発表されます。しかし、フォルクスワーゲンは公式プレゼンテーションの前にすでに私たちをからかい、緊張を高めているため、新しいフォルクスワーゲントゥーランを私たちに見せ、最初の写真も添えて発表しました。新型フォルクスワーゲン トゥーランは兄弟たちのガイドラインを要約しており、先代のゴルフやパサート、そして少し前に発表された若返ったフォルクスワーゲン シャランのデザインシューズに足を踏み入れたものであると結論付けることができます。新型トゥーランは、2015 年秋にスロベニアの公道を走る予定です。
ランドローバーが 2011 年に驚くほどモダンで先進的なクロスオーバーで自動車業界に「衝撃」を与えた後、この有名なイギリスのブランドは今度は新型レンジローバー イヴォークの若返ったモデルを「武装して」ジュネーブに来ると発表しました。経済性と重量の分野で最大の進歩が見られ、少し遅れて発売される予定のコンバーチブルバージョンについても多くの話題があります。
20 年以上前、マクラーレンはマクラーレン F1 GTR ロード スポーツ カーを開発し、スポーツ モーターリングに新たな章を書き加えました。うらやましい年齢にもかかわらず、これはまだ古いモデルではありませんが、若いライバル（フェラーリ・ラフェラーリやFXX Kなど）と比較すると、まだ最初ではなく、6番目の部分のロッキー・バルボアです。マクラーレンは、ジュネーブで発表される P1 GTR モデルで競争の最後の動きに応え、さらにその前に、その「曾祖父」である F1 GTR でサーキットを歩き回りました。
アカウントに追加の数百万ドルが転がっているので、どこに行けばよいかわかりませんか?心配しないでください。そのような問題にも解決策はあります。たとえば、これは Wider Yachts から新品の高級ヨット Wider 125 を購入する場合です。これはタンク 1 台でヨーロッパからアメリカまで移動できる非常に高価な船です。水上の天国。
Paul Timmer, nizozemski oblikovalec, je izrezljal kolo iz jesenovine (brez dodatkov furnirja ali vezanega lesa), lesa, ki slovi po svojih estetskih lastnostih in trdnosti. A to ne pomeni, da je vožnja s takšnim okvirjem trda. Ravno nasprotno. Lesena struktura namreč prestreže več tresljajev na poti do telesa, celo več kot karbonska vlakna. Kljub temu je kolo trpežno, kar se še zlasti za cyclocross kolo spodobi.
Ford je v letu, iz katerega smo pravkar izstopili, dodobra prevetril ali bolje rečeno prenovil svojo ponudbo LGV modelov in k temu dodal še kar nekaj novih. Tako pri Fordu zdaj vlada določena zmeda, saj je modelov toliko, da tudi kupci včasih brez slikovne podpore ne vedo za kateri model gre. Poglejte kako se je na našem testu odrezal fordov tourneo connect.
Lotus Evora 400 mogoče gleda v hrbet nekatere druge superšportnike, a je zato precej lažja od konkurence (shujšala je na vsega 1,4 tone). Sicer pa končnih 300 km/h na uro sploh ni tako ''švoh'', sploh ob upoštevanju, da je narejena za vožnjo po običajnih cestah. Svetu se bo prvič predstavil na 85. mednarodnem ženevskem avtosalonu 3. marca 2015.
Aston Martin je avtomobilska ikona. A zakaj se ustaviti pri avtomobilih, če pa lahko trgu ponudiš tudi pametni telefon. Ta je očitno dokončno nasledil vrhunska kolesa s podpisom luksuzne znamke avtomobila. Spomnimo se samo na Porschejevega (BlackBerry) in Lamborghinijevega. Aston Martin je zaveznika za izdelavo koncepta s prozornim zaslonom našel v Mobiadu, ki je znan po prestižnih pametnih telefonih, zato gre domala za naravno partnerstvo.
Mercedes-Benz G 500 4×4² は、30 年以上にわたる G クラスの伝統を継承しており、Mercedes AMG 車の威信とパフォーマンス、そして戦場に送られた車両の堅牢性を兼ね備えています。 G 500 4×4² は、すべての先代モデルを上回り、G クラスの地位を確立するはずでしたが、6 輪駆動の重量級モデルである G 63 AMG 6×6 には大きすぎました。途中で。 G 500 4×4²が傾いているのは彼にかかっていますが、それが彼の「葬儀屋」にもなるかどうかはまだ推測の余地があります。