スライダーズは折りたたみ自転車であり、スクーターでもあります。上部クロスチューブのないユニークなフレーム設計により、スキーのように押すことができます。このハイブリッドの有用性がどこにあるのか気になりませんか?これは、特に歩行者と自転車がスペースを共有することが多い大都市にとって、素晴らしいコンセプトです。このような場所(歩行者専用区域など)では、通常は自転車を横に押して押す必要がありますが、代わりにスクーターのように快適に押すことができ、歩くよりも速く、しかも通行人にとってははるかに安全です。ペダルを軽く踏んで折りたたむと、ハンドルバーを使って手動芝刈り機のように「休憩場所」まで押して移動できます。
メルセデス・ベンツのコンセプトIAAは、石鹸のように滑らかなデジタルトランスフォーマーであり、記録的な低抗力係数を誇ります。ドイツはフランクフルトモーターショーでこのインテリジェントな空力特性を持つ車を発表し、予想通り4人乗りクーペは大きな反響を呼びました。アイデアからコンセプトカーへの進化はわずか11ヶ月で、これは技術の進歩を反映しており、このプロセスは実質的に半減しました。現在では、その大部分は高度なコンピューターシミュレーションと「繊細な」デジタル設計によって実現されています。メルセデスはスマートファクトリーに賭けていますが、それは依然として「人間中心」であり、ロボットとの連携はより緊密なものになるでしょう。そして、このビジョンの第一弾が、メルセデス・ベンツのコンセプトIAAスタディです。
Mercedesov hišni predelovalec Brabus je že pred časom vrgel oko na športnika Mercedes-AMG GT S in zdaj je končno razkril predelano različico. Kljub temu, da je avto še v povojih, pa zmore že sedaj proizvesti 600 konjskih moči in 553 Nm navora. To je dovolj, pravi Brabus, da iz faze mirovanja do 100 km/h potrebuje vsega 3,6 sekunde in doseže maksimalno hitrost preko 320 km/h.
ポルシェ ミッション E コンセプト カーは、無限の資金と自由に使えるすべての知識があれば、次のように考えた結果です。電気によって、彼らは持てる限りの最善を尽くして武装している。彼らは、ドライブを 919 ハイブリッド レースカーに押し込みましたが、製造には量産ハイブリッド スパイダー 918 とそのル マン耐久レース用バージョンを参考にし、バッテリーも取り外しました。内蔵された2つの電気モーターは600馬力を発生し、0km/hから100km/hまで3.5秒で加速します。ああ、テスラよりも速く充電できます。
あなたのバイクにストリート、「ストリートファイター」の外観を与えてみませんか? Huge Design 製の機器のおかげで、Honda CBR1000RR (2008 年以前) をストリートファイターに改造して自分で改造できるようになりました。余分な装甲を取り除き、特別なハンドル、ヘッドライト、後部などを装着すると、ジェームズ・ボンド映画、ワイルド・スピード、またはミッション:インポッシブルのトム・クルーズに恥じない現代のストリートマシンの外観になります。
Z vsemi neverjetnimi stvari, ki jih kolesarjem prijazno mesto ponuja, je včasih najtežje prav najti svoje kolo, ki se utaplja nekje v morju drugih koles. FROLIC Studio želi rešiti ta problem, zato so ustvarili Pingbell zvonec za kolo, ki nam pomaga pri iskanju našega kolesa. Na prvi pogled popolnoma normalen zvonec, skriva v sebi nekaj pametne tehnologije, ki pomaga pri lociranju kolesa. Pingbell trenutno zbira sredstva na Kickstarterju.
Honda Project 2&4 は、Honda がその力強さを誇示し、世界最大のエンジンメーカーとしての地位を確立するミニレーサーです。日本人チームがフランクフルトモーターショーで発表するこの研究では、改造されたホンダMotoGPレーシングエンジン、999ccの4ストロークV4モンスター、RC213Vが設置された。バイクの自由さとクルマの走りを両立させたコンセプトです。
熱が上がってきています。フランクフルト モーター ショー 2015 が始まりました。インドの自動車の夏について話すことができるほど、スロベニア人にとってはとても暑い自動車の秋を楽しみにしています。自動車産業は引き続き好調を維持しており、有名で人気のあるモデルの多くの新製品や最新バージョンがまもなく私たちの道路に登場するため、スロベニア人もかなりの量の自動車産業を手に入れることになるでしょう。
1997 年、トヨタは初代プリウスを世界に発表し、自動車の歴史に新たな一歩を踏み出しました。その後成人となり、ハイブリッド テクノロジーのパイオニアである第 4 世代が当社に加わり、まったく新しいモジュール式ニュー グローバル アーキテクチャ (TNGA) プラットフォームで設計されています。そして、初代モデルがその外観で私たちを驚かせたのと同じように、新型プリウスもその外観で私たちを驚かせます。年相応です。
フォードは、2015 年 9 月 19 日土曜日に、新しくリニューアルされたイノベーションを一般公開します。ヴランスコの安全なドライビングレンジにて。フォードのスチールの美しさを試すことができる場所です。
シビック ツアラー アクティブ ライフは、サイクリストまたはサイクリング チームに完全に特化した Honda モデルです。これはシビック モデルの再加工/アップグレードされたワゴン バージョンで、客室内に自転車 2 台を運ぶのに十分なスペースを備えています。ホンダは近くのフランクフルトモーターショーでこの研究を一般公開する予定だ。詳細はまだかなり不足していますが、日本の自動車メーカーは、この車に何が期待できるかをかなり明確に示すいくつかの魅力的な写真を提供しています。
ビジョン グランツーリスモ コンセプトにより、ブガッティは、グランツーリスモ コンピュータ ゲーム用の仮想モデルを作成した自動車界の殿堂に加わりました。また、このスタディは、ヴェイロンの後継車の予告編でもあります。そして、最新の研究は、新しく退職した人からインスピレーションを得たものです。フランクフルトモーターショーでデビューしますが、走行できるのはデジタル道路のみです。