ジュネーブで開催された春最大の自動車イベントで、ベントレーはこの有名なブランドのファンのよだれを垂らしました。すなわち、彼は新世代 GT クーペの研究を明らかにしました。これはまだ研究段階にありますが、発売日と同様に量産に非常に近いはずです。それがいつになるのかはまだ謎に包まれているが、ブランド史上初となるハイブリッドとされるドライブトレインについては多くの話題がある。
MoDe:Pro および MoDe:Me スマート バイクの研究は、フォードのモバイル プロジェクト (フォード モビリティ プラン) の一部であり、車、自転車、公共交通機関など、従来の交通手段を職場、学校にうまく接続する方法を掘り下げています。現代のテクノロジー。フォードは、MoDe:Pro と MoDe:Me という 2 つの折りたたみ自転車でその答えを提供します。MoDe:Pro と MoDe:Me は、自社が所有するトランクに収納でき、小さいサイズにもかかわらず、多くの荷物を運ぶことができます。
来年、イニフィニティは全く新しいクロスオーバーモデルであるXC30を顧客に提供する予定で、これによりこの日本ブランドのより大型で有名なSUVのラインナップが充実することになる。デザインの点では姉妹車の日産ムラーノと最も近い関係にありますが、前者の流体形状により、両者の間には大きな違いがあります。内部にも大人2名+2名が宿泊できる機能があり、その他にも多くの改造点があります。
Kia je na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavila svoj koncept Sportspace še v mesu in krvi. Gre za športno orientirano limuzino, ki je ustvarjena za dolge vožnje in izlete za vikend. Nudi namreč obilico udobja, hitro in nestresno potovanje, vse skupaj pa je zapakirano v privlačno obliko, ki bo voznike in potnike v drugih avtomobilih delala ljubosumne že čez leto in pol, ko bo zavila iz tovarn.
スクーデリア・カムレオン・グリッケンハウス（SCG）は、ロードカーの製造ではなく、レース界で活動しているあまり知られていない自動車メーカーです。さて、彼らは競合車 003C の公道バージョンを用意しましたが、これには接尾辞 S だけが付いています、つまり SCG 003S です。このスーパースポーツカーは、非公式には500馬力以上の出力と適切な走行性能を備えていると言われています。
レクサスLF-SAシティカーは、日本の高級車メーカーが今年のジュネーブモーターショーで発表した魅力的なコンセプトカーです（誰もがそう思うでしょう）。全長わずか3.4メートル、全幅はそのちょうど半分、そして「野イチゴほどの高さ」（1.43メートル）のコンパクトな3ドアシティカーは、俊敏で軽快、そしてドライバーオリエンテッドな走りを実現しており、市街地走行に最適です。
ランボルギーニは、最新モデルであるアヴェンタドール LP 750-4にスーパーヴェローチェの名称を復活させました。このモデルは、可能性の限界に挑戦するシリーズに属しています。この点において、アヴェンタドール LP 750-4はこの「称号」にふさわしいと言えるでしょう。イタリアのスポーツカーメーカーであるランボルギーニ史上最速のモデルであり、最高出力のエンジン（自然吸気6.5リッターV12エンジン）に加え、数々の最上級の性能を備えています。
ミッドレンジモデルとしての新型フォルクスワーゲン パサート (2015) は、ほとんどのスロベニア人がよく知っているので、ここで特別に紹介する必要はありません。また、7世代にわたって多くの満足した顧客を納得させてきたという事実もあり、最新モデルは依然としてDセグメントの具体的なセダンおよびステーションワゴンの代表格です。このように、8 代目パサートは、先代の大きな足を埋めるという困難な課題に直面しました。
英国のロードスター、モーガン エアロ 8 の 5 世代目は、頭からつま先まで新しい車ですが、デザインの点では、先代の伝統を継承しています。何よりもまず上品なモーガンでありながら、インスピレーションの源となった時代よりも今日の時代に近いアップグレードが数多く施されています。その中には、少し前に十字架の悪魔のように忌避された要素が見られますが、ピノキオの鼻のように、長いボンネットや同様の遺物が残っています。
数カ月間のかくれんぼをした後、ホンダはパレクスポでのプレミア公開の前日に、シビック タイプ R ロードロケットの最終外観を披露した。これは多くの点で小型スポーツカーのセグメントに新たな基準を打ち立てるもので、このモデルでは初めてターボチャージャーが採用され、2.0リッターガソリンエンジンに追加の翼と228kWまたは310馬力もの出力を与えます。このような血統を持つシビックは、ジュネーブでの RS 研究フォーカスを除けば、現在このセグメントで最速の「ホットハッチ」です。
メルセデス・ベンツが長年にわたって活躍しているF1は皆さんもよくご存じでしょう。あまり知られていないが、GT3と呼ばれるFIA協会の競技会もあり、鼻にスリーポインテッドスターを付けたブランドが意欲を示している。その後、このレーシングカーに民間バージョンが続くことになり、ボンネットの下に約 600 羽の輝くカラスが描かれ、ポルシェ 911 GT3 の「パンツに問いかける」ことになっていました。
車愛好家にとって、3 月の最初の日は、自動車業界で最も重要なイベントの 1 つであるジュネーブ国際モーター ショー (国際モーター ショー) が始まるため、常に興奮しています。今年のモーター ショーは 110 年の歴史の中で 85 回目であり、将来の先見の明のある車両や今後数か月以内に発売される新モデルのプレゼンテーションが印象的です。いくつかの重要なイノベーションを確認しました。