かつてドイツ自動車産業の象徴だったフォルクスワーゲンは、主に電気自動車（EV）の故障と主要な中国市場での販売減少により、現在は世界市場に追いつくのに苦戦している。アウディ、ポルシェ、シュコダなどのブランドを擁する同社は、大幅なコスト削減措置を余儀なくされる財務上の課題に直面している。
ヒュンダイは、Initium コンセプトにより、デザインと持続可能なモビリティの新時代を到来させます。箱型の形状、水素推進、および「Art of Steel」の哲学は、この先進的なビジョンの一部です。
トヨタは今年のSEMA 2024で予想外のことを行った。同社の最も象徴的な2台のSUVをコンバーチブルに改造したのだ。今回はランドクルーザー ロックスと4ランナー TRD サーフにオープンルーフとさらに多くのオフロードアクセサリーが装備されて登場します。冒険の準備はできていますか?
ラリーの美学と電動テクノロジーが街路と融合するとき、A290 は日常に最適な電動レーシングカーでしょうか?
アバルトの新しい 600e は、これまでで最も強力な Scorpio に電動化と象徴的なスポーティさを組み合わせています。アバルトのレーシングスピリットを受け継いだコンパクトな車両で、280 馬力、0 ～ 100 km/h を 6 秒未満で加速し、最高速度 200 km/h を実現します。
スマートフォン大手シャオミは、最速の4ドアセダンの王座を獲得するため、SU7ウルトラで最も過酷な自動車テスト、伝説のニュルブルクリンクに挑んでいる。中国車は正式に世界最速のセダンとなるのか?!
強力なバージョンが主に有名ブランドの領域である SUV の世界において、シュコダは再設計されたコディアック RS でしっかりと例外の 1 つです。第 2 世代では、この「ファミリー タンク」が伝説的なゴルフ GTI の心臓部を引き継ぎ、真のオールラウンド スポーツマンのように、純粋に実用的なものではない車両間の旅に乗り出しました。 261 馬力とうらやむようなパフォーマンスを備えた新しいシュコダ コディアック RS は、シュコダのこれまでで最も強力なガソリン SUV です。しかし、それだけで愛好家の心をつかむのに十分なのでしょうか？
キャデラック LYRIQ は、V シリーズ初の電動 SUV として、高級感と妥協のないパワーを兼ね備えた 2026 LYRIQ-V でパフォーマンス クラスの旅に乗り出します。しかし、電気SUVの世界ではどうなるでしょうか?
10 年前に世間を驚かせたスーパーカーのコンセプトであるジャガー C-X75 が、公道走行可能な車として生まれ変わりました。 Callum Design の助けを借り、英国の道路に適応させたおかげで、私たちは実際の道路で最も象徴的な映画車両の 1 つを鑑賞できるようになりました。
これまでに工場から出荷されたほぼすべてのフェラーリが、今日も道路で誇らしげに鼻歌を歌っているとは誰が想像したでしょうか。フェラーリは単なる車ではありません。フェラーリは投資であり、ライフスタイルであり、何十年にもわたる伝統、妥協のない品質、慎重に設計された中古車プログラムによって形成された丈夫さの象徴です。
ポルシェ 911 カレラ T は 2025 年に復活し、今回はクーペとコンバーチブルの両方のバージョンが印象的です。スポーツカーの中でもこの「純粋主義」は、スポーツシャーシ、マニュアルギアボックス、そしてそれをユニークにするディテールなど、愛好家が望むすべてを表しています。
起亜自動車は、初のタスマン ピックアップで、堅牢性、先進技術、優れた快適性を組み合わせたセミトラックの世界に新たな章を開きます。タスマンは、パフォーマンス、広さ、そして予想を大胆に裏切るデザインを備えており、冒険心と実践的な魂に新しい運転体験を提供します。これは新しいKia Tasmanピックアップです。