ポルシェ・マカン。かつては6気筒エンジンの咆哮で路面を圧倒した、正真正銘のガソリン・クロスオーバーだったマカンが、今やブーン!と唸りをあげる電気自動車へと変貌を遂げ、今年、販売台数で化石エンジン搭載の兄弟を追い抜いている。これはガソリンエンジンがダメなのではなく、まるで時代遅れのフロッピーディスクのように、欧州連合(EU)で販売停止処分を受けたからだ。ブリュッセルの官僚たちは「ガソリン?こんなのはおじいちゃんのものだ!」とでも言いたげなようだ。さて、ガソリン・マカンはまもなく世界の他の地域でも終焉を迎える。2026年に生産終了となる。ポルシェはすでに内燃機関搭載の新型クロスオーバーを開発中だが、こちらは別の名前で、2028年まで待たされることになる。それまでは、ツッフェンハウゼンから電気自動車の美味しさが飛び交っている。そして、新型ポルシェ・マカンGTSは、その中でも最も甘いモデルと言えるだろう。
SUVは泳げないなんて誰が言った?中国のJetour Zongheng G700は、水陸両用技術を駆使して雄大な揚子江を22分で渡り、これが単なる四輪の金属物体ではないことを世界に証明した。
SUVファンの皆さん、ティッシュを用意してください。トヨタがついに新型2026年型トヨタ・ランドクルーザーFJを発表しました。誰もが待ち望んでいた、キュートな「ベイビー」オフロードカーです。そして…もちろん、手に入らないでしょう。少なくともアメリカやヨーロッパでは。私たちのオフロードへの欲求は、このキュートなSUVには明らかに大きすぎたり、「プレミアム」すぎたりするからです。
牽引フックはクール…でも、緊急時に牽引フックが見つからなければ!最新の車のデザインはどうなっているのか?そして、なぜヨーロッパはテスラの運行禁止をちらつかせているのか?
冷蔵庫とコーヒーメーカーの競争に挑む準備はできていますか?ポルシェとSmegがタッグを組んで、トロフィーよりも飾りたくなるような、最高のキッチン家電コレクションを作り上げました!
電気自動車を保有する企業で、Excelのスプレッドシートや請求書の紛失に頭を悩ませていませんか?BMW ChargingとMINI Chargingは、電気自動車の管理に新風を吹き込みます。企業向け充電サービスです!Digital Charging Solutionsとの共同開発により、左手で操作できるほど簡単なソリューションを実現。安心して電気自動車をお楽しみいただけます。
マツダと中国の長安汽車が未来の電気SUVを開発するために提携したら、一体何が生まれるのでしょうか?ヒント:それは、ありきたりの「バッテリーボックス」ではありません。EZ-60は、テスラ、韓国メーカー、そしてあえて言えばヨーロッパメーカーさえも相手にするために登場したのです。
冒険好きなアーバンライダーの皆さん、こんにちは!Stark Future Varg SMのご紹介です。オンロードではエスプレッソを片手にヒップスターのように、ダートではソファでくつろぐ猫のように軽快に走れる電動スーパーモトクロスバイクです。80馬力のパワーと、市街地走行で約183kmのバッテリー駆動時間を誇るこのバイクは、静粛性を保ちながらも遊び心のある走りを約束します。そして、駐車時にはダッシュボードを持ち運べます。スマートですよね?
アーバンスクーターのほとんどが伝統的な形状に固執する中、Honda x Sundiro Square X125は、独自のスクエアスタイルと優れた実用性で際立っています。Hondaと中国のSundiroとのコラボレーションによって誕生したこの125ccモデルは、シンプルながらも先進的なデザインと魅力的な装備を備え、アーバンバイクの世界に新風を吹き込みます。
フェラーリSC40は、マラネッロ発の最新ワンオフモデル。伝説のF40の魂と296 GTBの現代的なハイブリッド心臓部が融合しています。これは単なる自動車か、それとも芸術作品か?答えは「両方」。皮肉と純血種のパワーが織りなす、まさにその両方です。
Leapmotor D19は、ありきたりの電動SUVではありません。誰も敢えて問うたことのない問いへの、中国からの答えです。スーパーカーのパワー、セダンのラグジュアリー、そして高地アドベンチャーのための酸素発生装置を組み合わせたらどうなるでしょうか?全長5メートル以上、航続距離720km、そして数々のレーシングカーを凌駕する加速性能を誇るD19は、まさに革命を起こすでしょう。これは未来なのか、それともまたしても大胆な中国のおとぎ話なのか?さあ、アクセルを踏み込み、その答えを見つけ出しましょう!
かつてドイツ車は無敵とされていました。ボンネットに星を冠したメルセデス・ベンツは、名声、精密さ、そして完璧なエンジニアリングの代名詞でした。しかし今日、業界がグローバル競争、高コスト、そして誤った戦略的決定に苦しむ中、ドイツの自動車大手は、かつてノキアが辿った道を転落しつつあるようです。市場の王者から歴史書の脚注に過ぎない存在へと。ドイツの自動車ブランドは明らかに自由落下の道を辿っています。彼らを救えるものはあるのでしょうか?











