三菱エアトレックは上海モーターショーでコンセプトとして発表され、量産版は広州モーターショーで発表された。エアトレックは、結局のところ、中国市場向けの電気自動車であるため、三菱と中国のGACとの共同プロジェクトで作成されました。
ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS は、強力なエンジン、外科的に正確なシャーシ、コンパクトで機敏なシャーシの最良の組み合わせの 1 つを表しています。
シュコダは数年前にヨーロッパでラピッドを廃止し、より洗練されたスカラに置き換えた。ロシアでは、このモデルは大規模なオーバーホールを経て現在も販売されている。インドに関する限り、手頃な価格のファミリーカーは最近、目新しいシュコダ スラビアに取って代わられるために生産中止になりました。残念ながら、スロベニア市場では見られないでしょう。
Kia EV9 Conceptは、ブランドのラインナップにおける次期EVのプレビューとして、ロサンゼルスオートショーでデビューした。外側は驚くほど角張った外観をしており、内側は卓越したミニマリズムによって補完されています。私たちは、そのような車がすぐに登場すると信じています。
ポーランドの造船所サンリーフ ヨットは、100 サンリーフ パワー モデルでスーパーヨットの概念を再定義することを計画しています。
フェラーリ BR20 は、現在は引退した GTC4Lusso モデルをベースにしたユニークな「黒いカラス」です。 Unikatは「シューティングブレーク」リアエンドを放棄し、よりクーペのようなリアエンドに置き換えました。
電動化が一時的な流行ではないことの証拠ですが、自動車業界の将来は、間もなくすべてのメーカーが自社製品に電動モデルを提供するようになるという事実です。トヨタとの提携により、伝説のスバルが最初の切り札を提示した。
映画「エターナルズ」はすでに大スクリーンで見ることができ、レクサスは新世代のスーパーヒーローを宣伝するために注目を集めるプロモーションを担当しました。プロモーションを目的に、映画『エターナル』の主人公に合わせた10台のクルマを製作した。
トヨタはプジョーとシトロエン（現在はステランティスの一部）の協力を得て欧州での同社最小車の最初の２世代を開発したが、新型アイゴは完全にトヨタ車であるため、そのことは当てはまらない。かつてのPSAブランド2社がこのセグメントから撤退することを決定しており、108とC1の後継モデルは計画されていないため、アイゴが直面するライバルは少なくなるだろう。どっちがいい！
最初にスポーツカーが登場し、次にスーパースポーツカーが続きました。ハイパーカーが続き、ギリシャのスパイロス パノプロス オートモーティブ社は、まったく新しい「タイプの車」であるウルトラカーを構想しました。この数字によれば、ギリシャのカオスは簡単にウルトラカーの称号を手に入れることができます。
伝説のルノー 4L、別名「Katrca」は、その由緒ある 60 周年を迎えています。ルノーと著名なデザイナー、マチュー・ルアヌールとのコラボレーションには絶好の機会があり、その結果、この象徴的な車に現代的な解釈が生まれました。