Želite bolj možatega mestnega terenca? Za katerim se bodo obračali pravi moški. Potem je Jeep Renegade prava izbira. Drugačen – samosvoj in zelo originalen. Oziroma prav takšen kot njegov dedek – vojaška ikona iz leta 1941.
車
最高の加速を実現する車は依然としてフェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニだと思っているなら、それは正直に言って間違いです。 10 分の 1 のゲームでは、テスラ、クロアチアのリマック、ファラデー フューチャーなどの市場への新規参入企業が右側で彼らを追い越します。現在、シンガポールの会社 Vanda Electrics のデンドロビウム ハイパーカーが 10 位争いに加わり、他の道路では見たことのないような電気獣の到来を告げています。
テスラのモデルS P100Dが遅すぎると思うなら（それならあなたは気が狂っている）、今がさらに強力なテスラを検討するチャンスです。つまり、テスラモーターズは、レーストラックの外でも安全に運転できる、エレクトリック GT チャンピオンシップ用のテスラ モデル S レースカーのレーシングバージョンを用意しました。注意！その加速にあなたは釘付けになるでしょう！
耳を掃除し、「より良い」革パンツを履いて、スロベニアの若いバンドの壮大な戦い、フォルクスワーゲン ロックスに備えましょう。スロベニア各地のツアーでお気に入りの選手をサポートし、ゴスポダルスキ ラシュタヴィシュチェでグランド フィナーレが開催される 5 月 12 日も応援しましょう。
オペル クロスランド X は、ミニバンを埋没させた次のクロスオーバーです。彼の「犠牲者」はオペル・メリバだ。ファミリー向けの小型クロスオーバーは、寸法的にはオペル モッカに匹敵します。オペルは、前述のペアに加えて、2020年までに3つの新しいSUVモデルを導入する予定です。
2015年に6代目が登場し、昨年世界市場でベストセラーとなったアメリカ車のアイコン、新型フォード マスタングが登場します。アメリカ人はフロント部分を改修し、車にはLEDテクノロジーによる新しいヘッドライトが採用され、フロントバンパーもわずかに変更されました。フォード社で当然の引退となった、このシリーズの V6 エンジンを探しても無駄になるでしょう。
3 シリーズの改良に続き、BMW は初代 4 シリーズの改良にも着手しましたが、BMW は完璧を求めていました。新しい 4 シリーズ モデルは、一新されたサスペンション技術によってサクセス ストーリーの次の章をさらに優雅に描きます。
Mercedes-AMG GT は市場に出てから 2 年半も経っていませんが、すでに非常に多くのモデルが発売されているため、他の人はそのような数を夢見ることしかできません。非常に多様なポルシェ 911 シリーズの足跡を明らかに追いかけており、できるだけ早く追いつきたいと考えています。私たちは推測しています。メルセデスAMG GT Cクーペが、メルセデスAMG GT SとGT Rの間に位置する6モデルに加わるとは考えにくいが、デトロイトで開催されたNAISAオートショー2017では、メルセデスも標準AMGのリニューアルを発表した。 GTモデル。
レクサスは海域に進出するのか？名門トヨタ ブランドは高級車で知られていますが、だからといって、その活動範囲が公道だけに限定されているわけではありません。最近、彼らは自社のテクノロジーが水上でどのように機能するかを確認したいと考えていました。その結果、高級ヨット「レクサス スポーツ」が誕生し、すべての大富豪の欲しいものリストに確実に加えられることになるでしょう。
最近、クルシュコ競馬場には著名な人々が集まりました。スーパーカーのブガッティ ヴェイロンとクロアチアのリマック コンセプト ワンがやって来ました。ザグレブ近郊のスヴェタ ネデリャから来ているので、ここでは本当にくつろげます。全長 1,050 メートルのサーキットは、世界最速の量産車と、世界最速の電気自動車と考えられているクロアチアの電気マシンの能力を試す理想的な試験場でした。
レクサス LS は、スロベニアがまだ独立国ではなかったときに初めて公道を走り、28 年経った今でも引退には程遠いです。 LS は、少し前にエンジン製品からディーゼル エンジンを削除したハイブリッド パワートレインの分野のパイオニアと考えられています。デトロイトでは、レクサスが5代目の代表を発表した。新型レクサスLSをご紹介します。
日産は、デトロイトオートショー（NAIAS 2017）で、未来的な2040年日産Vモーション2.0セダンを発表しました。これは、将来の歩行者に優しいセダンを作成する際に日本人が従うことになる設計ガイドラインを示唆しています。