Frankfurtski avtosalon je postregel še z eno poslastico, tokrat nam, navadnim smrtnikom, precej bolj dosegljivo. Novi Renault Megane RS je agresivnejši kot kadarkoli in tudi pod pokrovom skriva več kot kadarkoli do zdaj. Eden od najbolj vznemirljivih "hot hatchev" v C segmentu ima od zdaj nov motor, prvič v zgodovino pa je možno izbirati med ročnim ali avtomatskim menjalnikom.
車
メルセデス・ベンツ S クラス カブリオレは、その独特なデザインと高品質の素材により、モダンな高級感と優雅さに対するドイツのビジョンを体現しています。また、快適性とパフォーマンスを兼ね備えた先進の運転技術も搭載しています。
さて、私たちはそれを待っていました!それはメルセデスAMGのロードフォーミュラだ。プロジェクト ワン スーパーカーは長い間噂されてきましたが、ついに登場し、高い期待に応えました。だからこそ、私たちは最初から非常に印象的な数値を提供しています。0 から 200 km/h までは 6 秒未満、最高速度は 350 km/h 以上、1,000 馬力以上、総走行距離は 25 km に達します。電気レンジ。
2030 年、これがアウディのモビリティのビジョンです。ドライバーはもう存在せず、すべての車両は第 5 レベルの自動運転レベルにあり、これは完全に独立した運転を意味します。車内が突然、社交、仕事、休憩の場所になります。したがって、その旅はボーイング 747 のフライトのように見えます。もちろん、最高レベルのファーストクラスです。
新しいアヴェンタドール S では、ランボルギーニはルーフを取り除き、730 馬力ものパワーを発揮する野獣をボンネットの下に置きました。すでに有毒な車は、このアド・ペルソナム・ブルー・エイギルのカラーではさらに悪化しており、多くのボラの壁にある現在のポスターに取って代わることは確実です。
アストンマーティン ヴァンキッシュ ザガート モデルに 2 つの新メンバーが加わりました。クーペとボランテのモデルにスピードスターとシューティングブレークが加わりました。
それ以外の場合は単なる研究ですが、50 年代から 60 年代後半までのラリー競技での成功をこのように祝うことほど良いことはないでしょう。当時、MINI はこのスポーツ、特にモンテカルロのレースで大きな成功を収めました。公式には、この車はMINI John Cooper Works GP Conceptと呼ばれていますが、さらに有毒な名前の方がよく似合います。
BMW X7 iPerformanceコンセプトの画像がネット上に流出した。正式発表はフランクフルトモーターショーに続き、そのビジュアルイメージはすでに公開されている。そしてご覧のとおり、新人は本当に大きいです。
日産リーフは世界で最も売れている電気自動車です。 2010年に初めて市場に導入され、これまでに28万台以上のリーフが販売された。テスラ モデル 3 に次いで、新しい日産リーフの登場は、間違いなく最も重要な電気ニュースの 1 つです。したがって、新しい日産リーフ(2018)は、技術革新、より優れた自律性、そして完全に新しいデザインを提供します。
メルセデス・ベンツSクラスクーペは、つい最近発売されたばかりのように見えます。しかし、時が経つにつれ、このクーペも生まれ変わりました。頬に少しボトックスを注入したような印象です。
まるでバットマンが何かを見逃しているみたい!というか、そうではありません。例えば、彼がバイクに乗っているのを見たことがないのです。そしておそらく、ドイツ企業Krautmotorsのロルフ・ライクはそこからインスピレーションを得たのでしょう。BMWのシティスクーターC Evolutionを「バットモーター」に改造するというアイデアです。










