新世代オペル コルサの発表からわずか数か月後、OPC の最も強力なバージョンの写真とデータがオペルによって公開されました。ジュネーブでの初公開から、オペル コルサ OPC は 207 馬力を発生する 1.6 リッター ターボを搭載し、史上最も強力なコルサを 230 km/h、6.8 秒で 100 km/h まで推進します。
車
フォードの新しいスポーツ部門の最初の連続プロジェクトは、史上最も強力なフォーカスであり、その第 3 世代では多くの革新がもたらされています。 2.3 リッターのエコブーストは 4 輪すべてを駆動し、「ツインスクロール」ターボチャージャーの助けを借りて 320 馬力を発生します。世界的レーサーのケン・ブロック氏も開発に参加したこともあり、間違いなく素晴らしい製品です。
ルノーの近い将来の最強モデルの武器の一つは、カジャールという名前の中型SUVだろう。この夏に発売されるこの車は、姉妹車であるキャシュカイと同じプラットフォームをベースにしており、エンジンやドライブトレインも共有する予定だ。ルノーのカジャールです。
ルノー アルピーヌ ビジョン GT は、3 月には自動車ショールームでは見られない車ですが、プレイステーション 3 用ビデオ ゲーム「グランツーリスモ 6」に無料のアドオンとして、デジタル形式で追加されています。しかし、それはおもちゃの追加物でもあります。 -これは、アルピナ ブランドの 60 周年を記念して作成された未来的なコンセプトでもあり、2017 年にはカーボン ファイバーになるはずです。
ポルシェ 918 スパイダーは高すぎると感じているが、それでも特別な「ポルシェ」が欲しい人には、限定版のポルシェ 911 GTS クラブ クーペが最適です。このバージョンは、「新大陸」への関与60周年を記念してドイツ人によって準備されたもので、この高級スポーツクーペの59台（プラス1台はポルシェクラブアメリカ（PCA）用に予約）も販売される予定だ。
3代目トゥインゴでは、ルノーは白紙の状態で全面的に書き直し、顧客に提供した。リアエンジンとリアドライブには新しいことがたくさんありますが、すぐに慣れます。そしてそうなれば、あなたもトゥインゴを気に入るはずです。特に都市部での機敏性は比類のないもので、ターボ 3 気筒がさらに素晴らしいものです。なぜなら、トゥインゴを搭載すると、トゥインゴは飛び跳ねて街から飛び出す準備ができているからです。しかしながら、トゥインゴが倹約的でないことは事実であり、今回の場合、クリオに対抗する価格は予想を上回っている。
トゥインゴ、ウポ、アイゴに加えて、三菱の最小モデルであるスペーススターという形で、最小クラスの車に新たなプレーヤーが加わりました。このブランドは、コルトの引退によって生じたギャップを埋める決意を固めています。 。三菱スペーススターは、デザイン面では非常に控えめですが、スペース、操縦性、装備、そして最後に価格の面で際立っています。価格は8,490ユーロから9,990ユーロの範囲です。
アルファロメオ、いやむしろフィアットは、ブランドをかつての栄光に戻すことを決意している。これに向けた最初の決定的なステップは、6月24日に初公開される、ジュリアと名付けられるDセグメントセダンとなるはずだ。また、BMW M3、メルセデス C63 AMG、アウディ RS4 といったドイツの「聖なる三位一体」と競合する強力なバージョンについての話もあります。
ヒュンダイはここ数年、欧州市場で「大きな」プレーヤーであったが、新型i20から判断すると、その道はまだ上り坂である。新型モデルはかつてゲッツと呼ばれ、はるかに平凡で平均的なモデルを代表していたBセグメントのこの製品は、デザインの点で先代より何光年も先を行っていますが、同時により具体的なコンテンツも提供しています。
マクラーレンは、この有名な英国ブランドの車両の最大のコレクターに、F1 GTR による伝説のレースでの勝利の 20 周年を記念する特別なルマン バージョンの 650S モデルを提供します。マクラーレンのMSOスポーツ部門が変革を担当し、その結果、カーボンスプリッターとディフューザー、より大きなリム、純正カーボンブレーキが誕生しました。これらすべては、より多くのお金を払っても構わないと考えている選ばれた少数の人々に提供されますが、いくらになるかは不明です。
駐車中のミニを見ると、テスト用ミニ クーパー D の場合のように、ボンネットの下にディーゼル 3 気筒エンジンではなく、強力なガソリン エンジンが搭載されているとなんとなく期待します。これは、ブランドとモデルに多くの革新と模範的な経済性をもたらしましたが、何よりも重要なのは、ミニがこれまでと同じであることです...ミニです。私たちのテストでどのようにうまくいったかを以下で読んでください。
バイエルン人はBMWの最小モデルである1シリーズに徹底的な視覚的見直しを施し、フロント部分の疑わしい外観を取り除き、4シリーズのスタイルでより一貫性とダイナミックさをもたらしました。リアも変更されました。新しいライトが活躍し、ボンネットと 2 つの新しい 3 気筒エンジンの下でさらなるテクノロジーが明らかになります。