ポルシェは、ロサンゼルスオートショー2014での正式発表前から、カイエンGTSのレッドバージョンを披露することを決定した。GTSという略語は、1963年に遡る有名な904カレラGTSモデルに由来しており、それ以来ブランドを明確に表現している。スポーティモデルの派生モデル。スロベニアではカイエンは道路でよく見かける乗り物なので、私たちは赤色で夢を見ます。
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BMW アクティブ ツアラーは、BMW にとって非常に重要な車両であり、ファミリー 1 シーターの世界への入り口です。このブランドには多くの特徴と例外があるため、その哲学を別の方法で理解する必要があります。そこで私たちはアクティブ ツアラーを故郷バイエルン州の「ロードトリップ」に連れて行き、徹底的にテストしました。
ポルシェはスピードと伝統の代名詞です。彼の 911 は史上最高のスポーツカーと考えられており、自動車の歴史を調べて功績を探れば、それは金脈を掘り当てたようなものでしょう。自動車の歴史には、設計局から発展したこのドイツの自動車メーカーの成功が染み込んでいます。その評判にもかかわらず、あなたはまだそれについてすべてを知っているわけではないでしょう。
BMW の最小クロスオーバーについては、ほとんどの人がすでによく知っています。あまり知られていないのは、この製品が発売されてから 4 年間、一連の小規模な美容処理が施され、当初の欠点が徐々に解消されていったという事実です。ノーズに 135 キロワットの 2.0 リッター ディーゼルと xDrive ドライブを搭載したバージョンに関して言えば、X1 は舗装路上でも舗装路外でも非常に優れた性能を発揮します。
チェロキーはジープの中型SUVで、第4世代では、ファッショナブルではあるがオフロード能力に劣る第5世代の欧州競争相手にとって、さらに大きな厄介者となることを目指している。 2 つのディーゼル エンジンと 6 気筒ガソリン エンジンが用意されており、購入者は 2 つのトランスミッションと 3 つのバージョンの 4WD 駆動から選択することもできます。価格は30,000ユーロから。
その名前は、ジープのチェロキー モデルが 30 年以上前に伝説的なインディアンの人々にちなんで命名されたものです。そして、このモデルがSUVセグメントの始まりとなり、その基礎を築いたのです。今回、多くの革新的な技術ソリューション、オフロード効率と安全性をもたらした第 4 世代チェロキーが市場に登場します。ジープは大きな進歩を遂げて戻ってきており、クラスに新たな基準を打ち立てようとしています。伝説は成功するのか？
Pri Mercedes-Benzu so že pred časom napovedali prihod še za stopnico manjšega suv križanca od modela GLA, sedaj pa so predstavili študijo tega modela, ki nakazuje podobo končnega izdelka. Posebnost predstavlja tudi hibridni električno-vodikov pogon, ki poleg vsega izkorišča tudi energijo sonca in vetra.
ポルシェ パナメーラは、自動車業界で長年にわたって市場での注目を集めてきました。今後数年のうちに、まったく新しいモデルに置き換わることが期待できます。シュトゥットガルトでは、特に権威ある限定版パナメーラ エクスクルーシブ シリーズが特別に製作され、そのうち 100 台のみが生産されます。
フォルクスワーゲンは、ゴルフ プラスはまだ何年も集めているだけで、買い手にとって十分なダイナミックさがなく、同じ買い手を争う明らかにファミリー向けのトゥーランに近すぎることに気づいた。スポーツバンの名前に加えて、新しいモデルには、よりスポーティなデザインと走行特性も与えられており、さらに数千台の価格で、ゴルフよりもはるかに広いスペースを提供します。
GLA モデルにより、メルセデス ベンツは、多くの人が長い間このブランドに欠けていたものを生み出しました。見た目から情熱と感動を呼び起こすクルマ。そして、これは間違いなく、他と違うことが必要な時代において最も重要なことです。 GLA は人々が群がるメルセデスの 1 つです。
オペルは最小の MPV メリバを改良し、より大きな記章のスタイルでよりエレガントさを与えました。革新のほとんどはフロント部分にあり、新しいライトとマスクが自慢ですが、車内の乗客は平均以上に広々としたキャビンとトランクによって迎えられ、高級セグメントのわずかな「匂い」すら感じます。ディーゼルエンジンも新しいので、ぴったりです。