Geely Starray 2.0T AWDは、コンサートで主役の影を潜める無名バンドのようです。一見地味ですが、一度その魅力に引き込まれると、きっと驚かされるはずです。238馬力、最高級装備、そして腎臓を売る必要もないほどの価格で提供されるこの中国製C-SUVは、Geelyがもはや単なる低価格ではなく、本格的なブランドであることを証明しています。近年、路上で「現行フリート」と呼ばれる車種の多くを運転してきた私から言わせてもらえば、この車には独特の個性があるということです。この記事を読んで、時間をかける価値がある理由、そしてもしかしたら購入を検討する価値がある理由を、ぜひ見ていきましょう。
車
ジープ・グランドワゴニアは、常にアメリカンラグジュアリーの代名詞であり続けてきました。カントリーハウスの前に駐車し、隣人がバーボングラスを傾けるのを眺めるような、そんなクルマです。そして2026年、グランドワゴニアは新たな電動パワートレインを纏い、グランドワゴニアという名で復活します。
テスラは新型モデルYスタンダードにおいて、どんなビジネスコンサルタントも「合理的な決断」と呼ぶであろう決断を下しました。提供内容を簡素化し、生産の複雑さを軽減し、ベストセラーの電気自動車の象徴であるこのクルマの入手性を高めました。ベースモデルのモデルYスタンダードは現在39,900ユーロ、次のグレードであるロングレンジプレミアムは49,900ユーロです。バッテリー容量は小さいものの高級装備を備えたミドルレンジモデルは、44,900ユーロ前後で一挙にラインナップから姿を消しました。
改良されたLynk & Co 01(2025年モデル)は、よりシャープなデザイン、より多くのテクノロジー、そして改良されたプラグインハイブリッドシステムを搭載しています。実際には、最大75kmのEV航続距離、システム出力276馬力、最大トルク535Nmを誇るコンパクトSUVです。「More」オプションを装備すれば、同クラスの最高峰モデルであるボルボXC40、VWティグアン、トヨタRAV4と互角の勝負を繰り広げます。
アルパインホワイトの新型 BMW M2 ターボ デザイン エディションは、手描きのモータースポーツ ストライプと 6 速マニュアル トランスミッションを特徴とし、1970 年代の 2002 ターボの魂を称えています。万人向けではありませんが、懐かしさと最新技術が融合したアドレナリン全開の車を好む人にはぴったりです。
スクリーン、アシスタント、デジタル安全システムが当たり前になったこの世界で、カプリコーン 01 ザガートは「もしも違ったらどうなるだろう?」という挑戦として登場します。この車は派手な技術の展示ではなく、駆動力、美学、ステアリングホイールを握る手、そしてアスファルトの圧力を感じる魂についての瞑想です。
アストンマーティンは明らかに止まることができない。そして正直なところ、誰も止まりたいとは思っていない。今年DBX SとVantage Sを発表したこの英国ブランドは、スポーツクーペの最新スター、アストンマーティンDB12 Sを発表した。このニューモデルは単なる外観のアップグレードではなく、パワーとエンジニアリングの洗練度を徹底的に高めたモデルであり、アストンマーティンはこれによって、エレガンスと荒々しさの境界を押し広げることができることを証明しようとしている。
すでに高級SUVの王者となっている2000年代初頭のレンジローバーを、スクリーンやセンサーだけでなく車に魂があった時代に戻すことを想像してみてほしい。 ベルベット・モーターワークスエストニアの魔術師たちがまさにそれを実現した。彼らは第3世代(L322)を、懐かしさを感じさせながらも現代的なパワーを轟かせるモデルへと生まれ変わらせたのだ。レンジローバー・リイマジンドは単なるレストアではなく、まさに再生と言える。少し皮肉な話だが、「古い」ものが新しいトレンドになるなんて、誰が想像しただろうか? とはいえ、新型SUVがまるで車輪のついたスマートフォンのような時代において、あのアナログな感覚はまさに至福のひととき。泥濘を駆け抜け、高速道路を駆け抜けても、スタイルを犠牲にしない、この一台にぜひご期待ください。
ポルシェ904カレラGTSは、1960年代の単なる美貌の持ち主ではありませんでした。当時初めて採用された少量のグラスファイバー、独創的なエンジニアリング、そして粘り強さで、シュトゥットガルトが耐久レースの強豪に打ち勝てることを証明した車でした。1964年から1965年にかけてわずか106台が製造され、そのうち希少なF1由来のV8エンジンを搭載していたのはわずか3台でした。
ダチア・ビッグスターは、ダチアがC-SUVセグメントに参入する大きな一歩です。大型でハイブリッド、そして手頃な価格でありながら、妥協点についても痛切なほど正直です。インターネット上ではすでに様々な噂が飛び交っています。牽引力が劣悪、カメラの調子がいまいち、安全性は「たった」3つ星といった具合です。ここでは、ウェブ上で最も多く指摘される欠点をまとめ、その代償についてご紹介します。
ポルシェ911カレラTは、軽量、マニュアル、そして基本性能にこだわった、ドライバーにとってまさに夢のような車です。しかし、TECHART Tsport Rは、111馬力(82kW)アップの最高出力505馬力(373kW)、80Nmアップのトルク530Nmという、まさに新たな次元へと到達します。アンシュティーク、ホーエンメーター、クルヴェンラウシュ、ベルギプフェルの4つのパッケージには、カーボンアクセサリー、フレキシブルエキゾースト、そして古木のオーク材製シフトレバーといったインテリアのアップグレードが含まれています。0-100km/h加速3.4秒、最高速度300km/h超。この911は、あなたを虜にするでしょう。
心臓を躍らせるような車に関して言えば、BMWは決して傍観者ではありません。しかし、ガソリン車ファンがV8エンジンの咆哮とオクタン価の高い香りに今も固執する一方で、ミュンヘンは彼らの基盤を揺るがしかねない構想を練っています。それは、電気自動車のスポーツカーです。そう、お聞きの通りです。BMWは伝説的なM部門の電動化を検討しているのです。しかし、バイエルンの古い諺にあるように、「ゆっくりでも大きな進歩を遂げる」のです。もしかしたら、そうではないかもしれません。果たして、それはBMW i3 Mなのでしょうか?











