20 年以上前、マクラーレンはマクラーレン F1 GTR ロード スポーツ カーを開発し、スポーツ モーターリングに新たな章を書き加えました。うらやましい年齢にもかかわらず、これはまだ古いモデルではありませんが、若いライバル（フェラーリ・ラフェラーリやFXX Kなど）と比較すると、まだ最初ではなく、6番目の部分のロッキー・バルボアです。マクラーレンは、ジュネーブで発表される P1 GTR モデルで競争の最後の動きに応え、さらにその前に、その「曾祖父」である F1 GTR でサーキットを歩き回りました。
車
昨年、フォードはLGVモデルのラインナップを徹底的に刷新、というか刷新し、多くの新モデルを追加しました。その結果、フォードには混乱が生じています。モデル数が多すぎるため、購入者でさえ視覚的な情報がないとどのモデルなのか分からない場合もあります。フォード・トルネオ・コネクトのテスト結果をご覧ください。
ロータス・エヴォーラ400は、他のスーパーカーと比べると見劣りするかもしれませんが、競合車よりもかなり軽量です（わずか1.4トン）。しかし、公道走行用に設計されていることを考えると、最高速度300km/hは決して並大抵のことではありません。2015年3月3日の第85回ジュネーブ国際モーターショーで世界初公開されます。
Aston Martin je avtomobilska ikona. A zakaj se ustaviti pri avtomobilih, če pa lahko trgu ponudiš tudi pametni telefon. Ta je očitno dokončno nasledil vrhunska kolesa s podpisom luksuzne znamke avtomobila. Spomnimo se samo na Porschejevega (BlackBerry) in Lamborghinijevega. Aston Martin je zaveznika za izdelavo koncepta s prozornim zaslonom našel v Mobiadu, ki je znan po prestižnih pametnih telefonih, zato gre domala za naravno partnerstvo.
Mercedes-Benz G 500 4×4² は、30 年以上にわたる G クラスの伝統を継承しており、Mercedes AMG 車の威信とパフォーマンス、そして戦場に送られた車両の堅牢性を兼ね備えています。 G 500 4×4² は、すべての先代モデルを上回り、G クラスの地位を確立するはずでしたが、6 輪駆動の重量級モデルである G 63 AMG 6×6 には大きすぎました。途中で。 G 500 4×4²が傾いているのは彼にかかっていますが、それが彼の「葬儀屋」にもなるかどうかはまだ推測の余地があります。
3 年後、プジョーはブランドのベストセラー車でもある 208 モデルのアップデートを決定しました。新しいプジョー 208 は、フランスの魅力と新鮮なタッチをふんだんに盛り込み、夏の初めにショールームに並ぶ予定です。
フォルクスワーゲン シャランは、その優れたレシピが販売台数によって証明されている車両の 1 つです。自動車業界の優れたクルマにはまだまだ改善の余地があるため、フォルクスワーゲンは、クラスのリーダーの地位を目指して、新型シャランのために多くの技術アップデートを準備しました。新しいフォルクスワーゲン シャランは、良いレシピを少し調整するだけでさらに良くなるということを証明しています。
中型 MPV のセグメントは、久しぶりに人気が高まっています。特に、これまで見たことのない BMW が最近このセグメントに参入し、夏には 2 シリーズ アクティブ ツアラーの 7 人乗りバージョンも顧客に提供する予定です。その名が示すグランツアラーは、弟のものよりも 20 cm 以上長く、そのほとんどは 2 列目シート、そして初めて 3 列目シートの広さに当てられています。トランク容量も605～1,905リットルとなった。
最近、シュコダはベルトコンベアのように新車を発表しており、どれも非常に興味深いものであることは認めざるを得ません。シュコダの素晴らしいワインはついに秘密のベールを脱ぎ捨て、まったく新しい光と形で姿を現しました。それは多くのことを約束し、シュコダでは彼らが大声で認める以上のことを目指しています。数日前、プラハで第 3 世代のスパーブが発表されました。これは史上最も美しい車とすぐに言えます。
ダイムラーは、メルセデス・ベンツのモータースポーツにおける最も重要な勝利の一つを記念し、SLロードスターの特別仕様車を発表しました。この限定モデルは、1955年に伝説の300SLで栄誉あるミッレミリアレースを制覇したメルセデス・ベンツを記念し、ジュネーブモーターショーで発表されます。
シトロエンは、DSブランドを親ブランドから分離させる攻勢を続けています。この高級ブランドは、ヨーロッパでも独自の地位を確立していくでしょう。それに伴い、フラッグシップモデルであるDS5が刷新されました。親ブランドのロゴはすべてなくなり、DSブランドのロゴに置き換えられました。刷新は比較的軽微で、ライトやエンジングリルの外観が変更され、さらに先進的な技術もいくつか追加されています。
フェラーリの F1 レーシングカーの未来に対するビジョンは、私たちが慣れ親しんでいるクルマとはかけ離れています。レーシングカーは本当に目を楽しませてくれますが、それは現在サーキットを走っているクルマには言えません。しかし、FIA が定めた厳格な空力規則により、デザイナーは厳しい状況に置かれており、F1 史上最も成功したチームが、未来のレーシング サーカスを垣間見る可能性のあるコンセプトを提供することを妨げるものではありません。