現代建築の特徴は、可能な限り機能的であり、デザインがすっきりしており、同時にメンテナンスが容易であることです。このような観点から、シトロエン グランド C4 ピカソが私たちに紹介されました。この車は、大家族を持つ父親や、週末をアクティブに過ごすためのアイデアにあふれているすべての人々のために作られたようです。並外れた広さ、モダンなデザインの「建築」、そして合理的な電力消費が特徴です。哲学的に現代建築と多くの共通点を持つ車は、そのセグメントの平均的な車とは一線を画しています。
車
第 4 世代の Mini は、派手な宣伝もなく (少なくともスロベニアでは) 非常に穏やかに公道を走りましたが、このブランドのまったく新しいフラッグシップであることを考えると、逆のことが予想されます。しかし、スポーティな小さなミニ クーパー S は、プロポーションと広さ、そしてテクノロジーとパフォーマンスの両方の点で、あらゆる面で精神を向上させています。
スウェーデン人はパリでのプレミア公開の1か月前に新型ボルボXC90を発表したばかりで、そのモダンなデザインと先進的なインテリア機能に驚かされる。また、先端技術の分野でも多くの新機能がもたらされ、最も権威のある競争をも凌ぐでしょう。来年3月には少なくとも5万ユーロで公道走行可能。
初代Carensは価格に見合った価値を提供していましたが、外観、室内空間、そして装備の両面で、依然として熾烈な欧州の競合車に後れを取っていました。まさにこれらの点こそ、Kiaの専門家たちがモデルチェンジの際に熱心に取り組んだ点であり、私たちが実際に見て、運転した限りでは、その改善は成功していると言えるでしょう。
サンタフェは、快適で堂々とした風格を持つミッドサイズSUVとして、既に多くの方に知られています。そして、よりこだわりのあるお客様には、全長4.92メートルの大型モデル、ヒュンダイ・グランド・サンタフェが新たに登場。7人乗りでありながら、より快適な居住性を実現し、プレミアムクラスに匹敵する快適性を提供します。しかも、価格は5万～5万5千ドルです。
新世代のファビアは、パリで開催される10月のサロンで間違いなく最大級のプレミアとなるだろうし、シュコダはそれに向けて大胆な計画を立てている。このモデルの第 3 世代では 65 kg の軽量化が図られ、7 つのエンジン、2 つのギアボックス、さらにコンビバージョンから選択できます。残念ながら、新参者はスポーティな RS を失うことになりますが、よりスポーティな好みの人はモンテカルロ バージョンを引き続き利用できます。
Sunswift eVe は、オーストラリアの学生によって完全に開発された電気自動車の名前であり、1 回のバッテリー充電での電気自動車の最高平均速度の新世界記録を樹立しました。この記録は文字通り、有名なイーロン・マスクと彼のテスラSの手から引き裂かれたものです。
クロスツアラーは、トスカーナ地方の洗練された紳士にこそふさわしい一台です。あらゆるシーンに対応できる万能な車を求める、そんな紳士。その魅力を存分に発揮しつつ、同時に巧みに隠すことができる。C5 クロスツアラーは、その成熟度の高さによって、現行シトロエン C5 の最終章を彩る、極めて興味深い製品です。
アメリカの「マッスルカー」の有名なメーカーであるサリーン社は、デザインと性能の両方の点でさらなる改良を加えたテスラ S の改造に着手しました。これは依然として電気自動車であり、少なくともガソリンエンジンの形をしたレンジエクステンダーが作動していないときは、道路上で有害な排気ガスをまったく生成しません。
ソレントという名前で、ほとんどの人はすでに急成長している韓国ブランド、キアの最大のSUVを知っています。キアはこのモデルの第3世代を秋に向けて準備しています。これは成長し、寸法の点で中型SUV間のプレミアム競争に近づき、それに応じてより強力なエンジン、より多くの装備、および内部の先進技術が搭載されました。
クライスラーチームが数か月前にヘルキャットバージョンのチャレンジャーを発売した後、ダッジの専門家たちはすぐに腕まくりし、さらに有毒な充電器、同じ「ヘルキャット」バージョンのセダンの設計を開始した。 600馬力の代わりに、6.2リッターHEMIスーパーチャージャー付きガソリンエンジンは、最大出力707馬力を絞り出し、これは時速328kmに十分です。
