今年のフェラーリは非常に熱心で、かなりの数の新モデルやリニューアルモデルを発表することができました。その中には、オモロガタとポルトフィーノ M があります。今回は、プラグインハイブリッドのフェラーリ SF90 スパイダー ハイブリッドを紹介します。
車
史上最も強力なゴルフであるゴルフ R は、ボンネットの下に 320 ドイツ馬力、420 Nm のトルクを秘めており、0 から 100 km/h まで 5 秒未満で加速できます。こうして国民の車は特に良くなるのです。
S1 プロジェクト アレス デザイン クーペの成功後、同社はトップのないバージョンで世界の大衆を「呼び起こし」ました。この「バルケッタ」のボディ形状には屋根がまったくないため、完全にトップレスというのがスパイダーの最も正確な表現です。アストンマーティン スピードスターやフェラーリ モンツァ スパイダーと並び、現行世代のコルベット C8 から多くの部品を流用しています。これにより、卓越したデザインと、最大 715 馬力でアスファルトを駆け回る生の「アメリカン パワー」の興味深い組み合わせが生まれました。ヨーロッパの巨人に代わる興味深い選択肢だ。
フィアットは、最新の Tipo モデルを発表し、完全に新しいバージョンの Tipo Cross を追加しました。自動車の更新サイクルの中間におけるこのリフレッシュは、内蔵テクノロジーをリフレッシュし、安全性を向上させる方向に行われます。
Hummer je bil vselej posebnež. Oboževali so ga zvezdniki in tisti, ki so želeli izstopiti iz povprečja. Ker pa je bil popolnoma ekološko nesprejemljiv in ker ga je leta 2008 prizadela gospodarska kriza, je leta 2010 neslavno propadel. A se vrača ... tokrat kot električni super SUV skupine GMC.
ルノーは、ゆっくりと、しかし確実に全車種の電動化に向けた準備を進めており、過去 10 年間、そのグループはルノー ゾーイやその兄弟車である日産リーフなど、非常に成功した電気自動車を開発してきました。この知識と経験は、今後数年間に徹底的に活用される予定です。完全に新世代のルノー メガーヌであっても、メガーヌ eVision の研究のような外観を持つことができます。
アウディがラリーの伝説であり、道路パフォーマンスの基礎であるクワトロ モデルを発表したのは 1980 年のジュネーブ モーター ショーでした。 40 年が経ち、重要な記念日を祝うために、TT RS は「40 Years of Quattro - 40 let Quattra」と呼ばれる特別版を手に入れました。このモデルはドイツ国内のみでクーペとしてのみ販売され、ウル クワトロの初公開から経過した 1 年間に 40 台限定で販売されます。
伝説的なフォルクスワーゲン ゴルフ GTI には、追加の 50 頭の馬、6 秒未満の加速、ニュルブルクリンク専用の特別なドライビング モードを備えたクラブスポーツ バージョンが追加されました。
BMW je končno predstavil serijo 4 brez strehe, ki je prav zaradi velikih ledvičk videti še nekoliko bolj impozantno. Na ceste bo zapeljal naslednjo pomlad. Ravno pravi čas za novo sezono - zgoraj brez.