新型ルノー トゥインゴ E-Tech は完璧ではありませんが、フランス流に、笑いと少しの怒りを同時に感じさせる魔法の車です。
電動モビリティ
もしボルボとレンジローバーに、中国で教育を受け、スウェーデン訛りの流暢な英語を話す子供がいたら、それはおそらくLynk & Co 08でしょう。ボルボやジーカーを所有する吉利グループの新たな一角として、ヨーロッパで台頭しつつあるプラグインハイブリッドSUVです。そう、Lynk & Coは、プレミアムとは何か、そしてプラグインハイブリッドの可能性とは何かという、ヨーロッパにおける既成概念を覆す存在なのです。さて、Lynk & Co 08の試乗記です。
トヨタTRD部門の最新コンセプトカーは、単なる未来のビジョンではありません。オフグリッドの冒険に情熱を注ぐ人々のための、未来的なキャンピングカー、トヨタH2オーバーランダーです。ゼロエミッションを実現し、砂漠の真ん中で自分の排気ガスを使って足を洗えるという、まさに夢のような車です。文字通り。
今年のジャパンモビリティショー2025で、ホンダは「未来から現代に舞い戻ってきたバイク」とも言えるものを世界に解き放った。ホンダEVアウトライヤーコンセプトは、2030年以降のバイクの姿を描いたビジョンであり、その外観と哲学は現代においても異質なものに感じられる。長く低く、まるで浮遊しているかのようなマシンは、テクノロジーの魂を露わにする暗く半透明のパネルを備え、サイバーパンク映画の主人公が乗りそうな姿をしている。しかし、これはSFではない。内燃機関のあらゆる制約から解放されたバイクの可能性を、ホンダは探求しているのだ。
プラグインハイブリッド車（PHEV）は、電気自動車と従来型自動車の理想的な妥協点となるはずで、いわば自動車版「ケーキを食べて、ケーキも食べる」と言えるでしょう。しかし残念なことに、多くのオーナーはPHEVを、2012年製のスマートフォンよりも充電頻度が低い、いわばバッテリーを搭載したガソリン車のように使っています。そして、これが公約よりもはるかに高い排出量につながるため、ドイツはこの半々の使い方に終止符を打つことを検討しています。解決策は？ 定期的に充電しないとパワーが落ちてしまう車です。そう、その通りです。
ボルボ・カーズは、安全性が単なる伝統ではなく、もはや宗教に近いことを改めて証明しました。電気自動車ボルボEX60 SUVに初搭載される、同社の新型マルチ調節式シートベルト「ボルボ・スマート・シートベルト」は、TIME誌によって2025年のベスト発明の一つに選ばれました。そう、これは単に締めるだけでなく、考えるシートベルトなのです。
車の安全性。誰もが称賛するはずが、結局は請求書が届く。2025年、ユーロNCAPは、派手なロゴだけが全てではないことを改めて証明した。一部の老舗メーカーは依然としてセンサー類の搭載を軽視している一方で、東欧からの新興メーカーは安全性は低コストで実現できることを証明している。そして昨年と比べると、状況はさらに面白く、あるいは悲劇的になっている。それは乗る車によって異なる。
中国ブランドはもはやエキゾチックではありません。2025年4月、BYDは欧州における電気自動車（BEV）登録台数で初めてテスラを上回りました。一方、EUは中国製電気自動車の輸入に関税を課すことで圧力をかけています。こうした状況を踏まえ、私は中国ブランドを4つの明確な階層（プレミアム、ニアプレミアム、メインストリーム、バリュー）に分類し、それぞれの技術（バッテリー／充電／ADAS）、安全性（ユーロNCAP）、価格、ネットワークプレゼンス、そして欧州におけるパートナーシップによってその優位性を明確にしています。さて、欧州における中国車ブランドの高級ヒエラルキーとは一体何でしょうか？
毎年、2026年COTY（カー・オブ・ザ・イヤー）のファイナリストが発表される瞬間が待ち遠しくてたまりません。まるで自動車のユーロビジョンを彷彿とさせる、緊張感と誇大なエゴ、そして派手なパワーポイント、表、リストが溢れるコンテストです。しかし、今年のファイナリストの選出は？本当に驚きました。そこで、いくつかラフなコメントを書いてみることにしました。マカロフ流に。歯に衣着せず、バラ色の眼鏡もかけずに。だって、自分の意見を持てるんですから。
古典的な伝説の再解釈から、電気ロケット、そしておそらく夢の中でしか見られないコンセプトまで、日本の自動車業界は眠っていると思うなら、東京モビリティショー 2025 で穏やかに、しかし確実に目覚める準備をしてください。
ロケットの心臓部、未来的なテクノロジー、そして古いハッチバックに期待される価格を備えた電気SUVを想像してみてください。800ボルトのアーキテクチャを備えたLeapmotor C10が世界に衝撃を与えます。
控えめなラグジュアリーの巨匠として、伝統と奇抜さを巧みに融合させてきた日本のレクサスは、今、アイデンティティ・クライシスという荒波に足を踏み入れようとしている。しかし、もし危機だとしても、長く続くべきだ。少なくとも、この4ドアで電気自動車の遊牧民の心臓部を宿した「クーペ」のような未来的なおもちゃを手に入れるまでは。