創立 90 年を経た今でも、フラウッシャーは船舶設計のガイドラインを与える人物の 1 人です。真新しいフラウッシャー 858 ファントム エア デイボートはカンヌ海洋フェスティバルで発表され、フラウッシャーとデザイナー ハリー ミースバウアーのコラボレーションの成果です。
工業デザイナーのサミュエル・アギアは自動車分野を専門としていましたが、オートバイの分野にも精通しているようです。ポーランドの VX-1 マキシ スクーターを変革するには 4 年かかりました。彼の想像力の結晶として、おそらくホープという名前の最も珍しいスクーターが作成されました。
Tjep はアムステルダムのデザイン スタジオで、非常に珍しい豪華ヨットのコンセプトを考案しました。 Tjep Eau 電気ヨットは非常に珍しい形状をしているため、これを表す新しい航海用語は必要ないのではないかとすでに考えています。
ランボルギーニは、最新の獣、ウラカン スーパートロフェオ エボを発表しました。ランボルギーニのエリート競技シリーズでのレースのみを目的としています。精巧で洗練された空気力学により、この「トラック」モデルは前モデルよりも 1.5 秒早くモンツァのトラックを走行することができました。そしてこれはエンジンに干渉することはありません。
ヨットの世界には息を呑むような船がたくさんありますが、そのほとんどは夢に見るか、カレンダーの形で壁に飾ることしかできません。さて、オランダの豪華ヨットメーカーであるSinotは、「Nature」と名付けたその新しい作品で私たちを驚かせます。第一印象（あるいは第二印象）は、これがヨットなのか、それとも水上の高級ホテルなのか判断するのが難しいということです。
BMW は、電気モビリティの利点について学ぶために私をスロベニアに連れて行ってくれました。電気モビリティは、さまざまな「持続可能な」プロジェクトと組み合わされて、本当に興味深い 1 日を生み出しました。
そして実際、このようなことがレーダーから消えてしまったとしても驚くべきことではありません。 Aspark Owl はまだ研究開発の成果にすぎず、実際の公道バージョンはまだありません。今のところ、この言葉では言い表せないほど美しいデザインの驚異がどれくらいの馬力で駆動されるのかさえわかりません。
メルセデス・ベンツ G クラス SUV にはさまざまなバージョンがあることは誰もが知っていますが、テントとストーブなしで未知の世界へ連れて行ってくれるモデルを見たことがありません。 Orangework Lennson 3C「キャンピングカー」をご紹介します。
ルノーは、2030 年の未来の Symbioz 車を構想しました。その基本的なアイデアは、私たち誰もが楽しみ、ほとんどの場合、家を離れることを躊躇する家庭の温かさから来ています。 Symbiosis のインテリアは、家の中の別の部屋のようにデザインされており、完全にリラックスして自宅にいるように感じることができます。それは、リビングルームのテーブルに座って車で仕事に行くようなものです。
フォードF-150ラプターは、すでに究極のピックアップトラックと言えるでしょう。しかし、シェルビー・アメリカンの誰かが、この既に優れたパフォーマンスを誇るラプターをさらにアグレッシブでパワフルにするというアイデアを思いつきました。シェルビー・フォード・ラプター・バハは、まさにオフロードビークルの野獣です。
ボルボカーズはイタリアのミラノで、同社初のコンパクトSUVであるXC40モデルを発表した。スウェーデンの自動車メーカーにとって、同じく自社セグメントに属する3台目のSUVをカタログに追加することになるため、これは確かに画期的な出来事だ。ボルボ XC40 は、現在最も急速に成長している自動車クラスであるコンパクト SUV クラスにおける初のボルボ車となります。
ジャガーとランドローバーの両社は、電気自動車の未来のビジョンを発表しました。 2020年までに、同社のラインナップのすべての車に電気、ハイブリッド、または「プラグイン」バージョンも搭載される予定です。