Verjetno smo ga že vsi spoznali. Nekateri le od daleč, drugi že od blizu. Kakorkoli, vredno ga je zopet obiskati, si ga ogledati od bližje, se ga dotakniti in se prepustiti njegovemu gostoljubju in lepotam, ki jih ponuja. Zapodimo se, da osvojimo vrh Nanosa in raziščemo njegovo okolico.
目的地
突然、ゴムの木から滴り落ちた粘着性のミルクやラテックスは役に立たない液体ではなく、リオ・ネグロ(黒い川)沿いの都市に予期せぬ発展をもたらしましたが、残念ながら地元住民の大多数を悲惨な状況に陥れました。搾取される階級。
1960 年代のフランコ将軍の時代でさえ、芸術家、特に異なる意見を持つ人々は、本土から自由に平和に暮らすのに十分な距離にあったイビサ島に避難しました。フラワーパワー革命の始まりとヒッピーの到来により、この島は誰も予想しなかったものに変わりました。
Pot nas tokrat pelje iz Ljubljane do Škofje Loke in naprej proti Poljanski dolini. Po približno devetih kilometrih od Škofje Loke prispemo do vasi Log. Tam se cesta odcepi levo preko Poljanske Sore v naselje Visoko, kjer stoji Kalanova domačija, ki jo je pisatelj Ivan Tavčar preuredil v svoj dvorec.
地元の人々がコウノトリを「コウノトリ」と呼ぶコウノトリの国、平原と高い煙突の地、インスピレーションとフレンドリーな人々の地、プレクムリェへ行きましょう。面積は 974 km² あり、丘陵地帯のゴリツカ、平原のドリンスカとラヴェンスカ、そしてワイン生産地のレンダフスケ ゴリチェの西部に分かれています。
私たちは皆、美しい景色、きれいな空気、そして面白い尾を持つ羽の象徴であるキウイについて聞いたことがあるでしょう。そして、噴き出す間欠泉や、純白の雪に覆われた斜面を激しく下るアドレナリン中毒者の笑顔の写真を知らない人はいないでしょうか。
モスタルの中心部は、16 世紀にスルタン スレイマン大帝によって建てられた有名な石造りの要塞です。伝説によると、この橋を設計したミマール・ハイルディンは、オスマン帝国時代の有名な建築家シナンの弟子で、完成前日に橋の崩壊を恐れて市から逃亡したという。
Tokrat se zapeljimo proti Mariboru in na cestninski postaji Tepanje zavijmo za Slovenske Konjice. Nahajamo se v Dravinjski dolini in nadaljujmo z vožnjo po dobro označeni cesti do Žič in še naprej proti Špitaliču, kjer se dolina Sv. Janeza že dobro zoži in se pred nami odpre pogled na Žičko kartuzijo.
今日、オランダはその開放性、リベラルな原則、寛容さで有名です。 41,500平方キロメートルの領土に1,600万人の住民が住むこの国は、世界で最も人口密度が高い国の一つと考えられており、人口に対する自転車の台数が最も多い。