スロベニアの市場に到着した直後、私たちはこの車に乗って街の通りを走りましたが、ただただ感動しました。 e-solex は、同様のデザインだけでなく、その実用性においても、前任者のガソリン車の伝統を引き継いでいくと確信しています。テスト版には特別な機能が追加されていました...
スロベニアの市場に到着した直後、私たちはこの車に乗って街の通りを走りましたが、ただただ感動しました。 e-solex は、同様のデザインだけでなく、その実用性においても、前任者のガソリン車の伝統を引き継いでいくと確信しています。テストバージョンには、シートとペダル用の特別なPletenin Dražニットカバーが追加装備されており、スロベニアの購入者のみが追加料金で入手できます。 e-Solex ステアリングホイールを握ると、ドライバーはすぐに安心しますが、右側の後輪ブレーキではなく前輪ブレーキが作動するため、ブレーキレバーの変更は少し煩わしいかもしれません。加速は速いですが、上り坂を走行する場合にのみ、ペダルの少しの助けが必要です。青色に照らされたデジタル ディスプレイには、速度、走行距離、バッテリーの充電ステータスが表示されます。これは 1.5 時間の自律走行に十分で、8 時間で最大 100 個の % を充電できます。また、方向指示器がオンになったことを示すインジケーターと携帯電話の通話インジケーターも備えています。下の表示は時計です。オートバイが置かれていた最初の車輪の上には、小物を保管するための鍵付きのボックスがあり、かつてのオートバイの特徴的な形状に似たデザインになっています。追加装備のリストには、フロントバスケット、リアケース、ウインカーが含まれます。 E-Solex は、電気で充電することも、座席の下のソケットを介して充電することも、ロックされたフレームからバッテリーを取り外してオフィスなどで充電することによっても行うことができます。バッテリーがまだ新しいときは、バッテリーを取り外すのが少し難しくなります。私たちに欠けていたのは、スクーターをロックするための組み込みソリューションです。コンタクトロックは、泥棒がペダルを使って逃走するのを防ぐものではありません。
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